Распредвалы от Мастер-Мотор

[Михаил]

Мужики, на кулочках у вас не наплавка, а цементация трескается и в этом ваша вина!
...
Если коромысла не переточить они вам даже самый качественный вал ушотают.

да шо ты говоришь??  🤦‍♂️
вот так просто цементация трескается? прямо как штукатурка на стенах??
и в чём же наша вина?

Так коромысла сразу перетачиваются, наждак рядом.
Или я такой умный один, а мужики про это не знают?

а вот на наждаке как раз и снимется цементированный слой. и останется голое железо..

[Иван R-n-D]

 
Цементация, проще говоря таже штукатурка нанесённоя на металл- которая имеет повышенную прочность на трении, но хрупкая при динамическо-ударной нагрузке.
 
По отзывам в теме трескается на кулачках распреда, т.е самая нагруженная часть. Если коромысла не перешлиыованны, то идёт ударно-динамическая нагрузка.

 P.S Больше советов довать не буду, грызите тех. литературу.

[garri-g]

Мужики, на кулочках у вас не наплавка, а цементация трескается и в этом ваша вина!

Я лично ВАМ советую начать грызть литературу!! Потому что у стоковых рв, изготовленных из ЧУНУНА вершины кулачков отбеливаются, а никак не цементируются (и это написано в той самой литературе к которой вы отправляете). И ходят они дай боже на хорошем масле.

И пятки коромысел тоже отбеливаются. А когда их перетачиваеш то конечно этот слой снимается... Но что сделать ездить то надо, а фирменных ММских коромысел не найти.

Да и техпроцесс упрочнения их коромысел и вершин кулчаком мне не известен. Поэтому я тут ниче не говорю.

А Динамика подплавляет вершины кулачков каким метриалом незнаю, но знаю что делает, потому что у меня лежит их новый 78й вал и там есть следы наплавки, правда сделано все филигранно.

[Basil]

Коромысла можно заказать в ММ.

[RMaks]

Михаил  "а вот на наждаке как раз и снимется цементированный слой. и останется голое железо.."
С коромысла?
А мне их не жалко, я знаю где еще есть и совсем не дорого 😀

[Михаил]

...
А мне их не жалко, я знаю где еще есть и совсем не дорого 😀

флаг тебе в руки...

[RMaks]

А в чем проблема - коромысло поменять?
И их в любом металоломе скокохошь

[garri-g]

Толкьо под ММвские валы лучше брать с короткой пяткой.

[Иван R-n-D]

Толкьо под ММвские валы лучше брать с короткой пяткой.

Смысл короткой пятки? уменьшить фазу от открытия до закрытия клаппана? зачем тогда спорт вал нужен? поднять тягу на низах и при 4000об затупить продувку целиндров? Тогда лучше на стоке ездить крутабельней мотор будет.
Или ты имел ввиду с укороченным плечём, пятки коромысла?

[garri-g]

Нет не с коротким плечом.

Смысл короткой пятки?

Смысл ее только в том что  у МастерМот коромысла все было с короткой пяткой. И заявленные фазы получаются с этими коромыслами.

Насчет тех коромысел что с длинной пяткой. Чесно говоря если взять и поставить рядом два этих коромысла и посмотреть на след износа при стандартном опять же вале то видно невооруженным глазом что длина следов износа шо на то шо на том одинакова.

Насчет того что и как там на тюнинховых валах с разными коромыслами я не мерял не скажу. Постоянно попадаются с длинной пяткой и на них я всегда меряю фазы...
Но думаю что если фаза и уменьшится то на 3-5 град не больше.

[Пашка]

Поставил я себе 04 вал на 1.7, мотор на холостых стал работать ровнее, а разгоняется что-то не очень, на родном и то лучше ехал, зажигание выставлено по меткам. Прокатился и даже растроился, работу проделал, а ехать лучше не стал. В чем может быть проблема?

[garri-g]

В том проблема что на 1,7 вообще нафик не надо было 04й ставить.
Недавно меня катали на стоковом 1,7 на святике валит зачетно. Короче начинать надо было с 38го, И ТО, я бы рекомендовал 47й вал и его аналог от динамики на 1,7.

Я б этот вал вычеркнул из списков. Кому нужно будет такое... купите тотти он низовее не бывает...

[Пашка]

47 верховой же вроде для 1.7, я больше 4 тыщ не кручу мотор, нужно чтобы с низов подхват был.

[garri-g]

Ну тогда 38й. Если наполторахе 38 уже поднимает низа то на 1,7 и подавно. Люди ставили остались довольны.

[Пашка]

38 аналог 04, тут у многих стоит 04 на 1,7 моторе.

[Пашка]

Внешняя скоростная характеристика двигателя УЗАМ-3317 с распределительным валом DYNAMIC CAMS


[вложение удалено]

[garri-g]

Если 04 аналог то тогда причин не много... Или 04й не так и хорош. Или 38й просто лучше подобран. Я просто с 38м имею дело постоянно. Надо тогда спрашивать тех кто на 04м ездит.
Может есть какие то нюансы после установки.

ПС, а графики эти от Балды начерчены... Они чисто для визуального сравнения и получены обычным пересчетом при сдвиге максимума момента вправо или влево...

[Basil]

Может по меткам не выставил?

Да и кстати карбюратор тоже регулировать надо, не только зажигание.

[Tau-12]

Всем привет.
Проводил небольшие опыты по 04му валу на 1,7.
Имеет смысл поставить карбюратор с диффами примерно 23х23 - 24х24 + разрезная, чтобы выставить перекрытие от 0 до +3 градусов, тогда будет хороший приход. На стандартном карбе - приход очень маленький, да и всё равно, субъективно, вал выше 4000об нормально уже не работает.
Прошел на нём порядка 10000км, с обкаткой, масло LM 5w50. Из них около ~300км с жесткой детонацией (залил какую-то олифу), средние обороты примерно 2900 - вал целый, всё ок, никаких трещин, задиров, царапин и тд.

[FIILL]

38 аналог 04, тут у многих стоит 04 на 1,7 моторе.

38 ОКБ вал, по характеристикам находится между 04 и 47 валом от ММ, но ближе к 47 чем 04. Так что это скорее 47 вал.
У меня стоит 38 вал, двиг 1.7, карб Озон. Приход от 2000-2500 до 4500 тыс, дальше не крутил, в салоне сидеть невозможно от гула мотора =) Дорабатывал головку блока. Приход есть но не такой какой я ожидал, скорее всего из-за карба, нужен Солекс.