Волготормоза и Диаганальная Система Тормозов

[sir_LORD]

народ 15ый диск сааб не залезет под 14ое литье? просто на лето 16 брать а зима остается 14...

вопрос бред - перефразируй! если учесть что одно из двух "15ый диск сааб" и "14ое литье" - резина - не налезет! и причем тут в конце написано про 16"?

[dalord]

я имел ввиду что тормозно диск можно запихнуть под 14 литье,потому что лето 16тые а зима 14 останется...

[sir_LORD]

я имел ввиду что тормозно диск можно запихнуть под 14 литье,потому что лето 16тые а зима 14 останется...

можно, но учитывая вылет... смотря что у тебя за суппорт и какой вылет на дисках.

[Рома]

жжете. раз диск 15" тормозной хочет ставить значит тормоза не сток. а раз тормоза не сток то под литье 14" влезет только с 14" тормозным диском и то с минимальными зазорами. 15"торм диск ты туда ну никак не запихнешь. хотя не)запихать можно только без суппорта)помоему 15" торм диск в диаметре 285 да?если ниче не путаю. вот и померь внутренний диаметр твоих колес и прикинь сколько места останется под супорт

[sir_LORD]

действительно, что-то я не догнал сути вопроса... у 15" ширина 285мм

[sir_LORD]

повторюсь - может кто помочь со сверлением денег отверстий в волгоскобе🤯

[Swan]

так что? устанавив волгосупорта  сразу надо устанавливать новые колёса? 😲

[Рома]

если у тебя фреза или как там ее криста кажется ну или какое другое литье то возможно и нет. если штамповка 14 родная то полюбому менять

[sir_LORD]

вопрос - мне Fly рекомендовал поставить ЗДТ от А6, но сейчас есть в продаже от А4 - что лучше? и в чем подводные камни у А4? (не спроста ведь Fly рекомендовал А6!)

[Рома]

Жжжете просто)я вас наверно обоих щас шокирую просто)но насколько я знаю задние супорта от а4 а3 и а6 абсолютно эдентичны)диаметр поршня один и тот же механизм тот же даже супорта те же)единственное могут отличаться расположением штуцера прокачки ну и скобы может быть хотя хз)скобы знаю точно отличаются со старых аудюх(80 100) и более менее новых(а4) причем отличаются только выносом супорта наружу или внутрь посадочные отверстия у всех одни и те же. вообщем я хз почему именно с а6 может он думает там какие то особенные супорта но поршень на всех 38 это факт)единственно с модификации квадро могут быть супорта под вентели)

[sir_LORD]

допустим, но где проще приколхозить ручник? и еще - в статьях про А4 переходная пластина изображена везде БЕЗ отверстия под ступицу https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=53434, а про А6 https://www.azlk-team.ru/articles/tuning/ustanovka_zadnikh_diskovykh_tormozov_na_azlk_2141_ili_proshhajj_besplatnoe_gto/ отверстие есть... может кто пояснит в чем дело...

[DKV]

Не нужно там отверстие, недавно ставил тазовские...

[sir_LORD]

может кто подскажет - сколько литров ВДшки надо припасти, что бы разобрать там все? и какой не специальный инструмент кто использовал🤯

[sir_LORD]

 да... и самый главный вопрос - как отличить убитый суппорт от хорошего? до момента тестирования... может кто видел изображение переходников с нивовских шлангов на аудисуппорта? скиньте ссылочку плиз

[Рома]

объясняю популярно. я же написал супорта одинаковые различия в скобах. поэтому разные переходные пластины. скоба от а4 требует разноса колеи поэтому пластина между цапфой и ступицей от а6(так же как и от 80 100) скоба нормально встает и без разноса колеи посему немного другая переходная пластина. никаких переходников на шланги не надо купи болт-штуцер от переднего супорта газ соболь или газели они подходят тютелька в тютельку. определить живой супорт или нет не просто. попробуй понажимать на тягу ручника на самом супорте если поршень двигается значит супорт не закис а течет он или нет думаю ток когда поставишь определишь

[sir_LORD]

есть у кого идеи где можно центральное отверстие дисков проточить с d=68мм до 70мм, прям ума не приложу где еще можно поискать...

[SkRiP]

есть у кого идеи где можно центральное отверстие дисков проточить с d=68мм до 70мм, прям ума не приложу где еще можно поискать...

в нами... в услугах была тема но её снесли...

[peligroso]

Всем привет, тут затрагивалась тема заводской диагональной системы, так она есть, но реализовано на 2х поршневых стоковых суппортах, а диагональ сделана лишь на малой камере :



от этой схемы можно плясать в построении диагоналки...

а это стоковая схема, до лукаса:

[Bambela]

Толком ничего внятного не услышал
1 можно ли ставить передние суппорта от волги с тормозными дисками от ауди, не меняя задние барабан на здт🤯
2 какой гтц самый подходящий и какой 50/50 🤯
3 для чего нужна диагональ кроме безопасности??
4 какой колдун ставить от оки или 08/09??

[Серёг@]

Толком ничего внятного не услышал
1 можно ли ставить передние суппорта от волги с тормозными дисками от ауди, не меняя задние барабан на здт🤯
2 какой гтц самый подходящий и какой 50/50 🤯
3 для чего нужна диагональ 🤯?для безопасности??
4 какой колдун ставить от оки или 08/09??

1-можно
2- лукас самый нормальный, лукас 60х40
3 - для безопасности при выходе из строя одного из контуров
4- колдун  стог (он же газЭлЪ)

З.Ы. самое интересное  при моём конфиге  (пввт и здт  ауди 38мм поршня , гтц лукас )   получилось так, что колдун выключен и жёппа не перетормаживает. Я сначала просто регулировал колдуном, всё больше и больше зажимал ,меня всё-равно не устраивало, думал выкидывать колдун  и  регулятор механический ставить,   выключил колдун (магистраль напрямую пошла)  так всё  ништяком ,  видимо идеально попало  диаметрами поршней. Никого ни к чему не призываю, но эта система   обкатана по снегу\льду  (весна) и грязи, мокрому асфальту и прочему аду, всё норм