248-я ГБЦ. Ряд вопросов.

[алекsей]

На моей 248-ой (с мишенью у выхлопа) камера 81мм и около 70см²...

[Student2141]

На моей 248-ой (с мишенью у выхлопа) камера 81мм и около 70см²...

Я про 412-ю

[алекsей]

На моей 248-ой (с мишенью у выхлопа) камера 81мм и около 70см²...

Я про 412-ю

Да как такое возможно?
Как же ей накрывать 82мм-гильзы  и 82мм-прокладку?

[Student2141]

Да как такое возможно?
Как же ей накрывать 82мм-гильзы  и 82мм-прокладку?

Ну вот опять не понял. Я про ту 412-ю, которая шла на первые 1,7. Поршни на 85, диаметр кс тоже 85, прокладка 1,7.

[алекsей]

Ну вот опять не понял. Я про ту 412-ю, которая шла на первые 1,7. Поршни на 85, диаметр кс тоже 85, прокладка 1,7.

Что под хитрые поршни с выемкой?
Ну да, у нее камера 85мм, и она больший объем и глубину имеет, НО МАРКИРОВКА-ТО У НЕЕ 3317.
Потому как в 412-ую гбц те поршни НЕ ЛЕЗЛИ, упирались то есть...
Единственное, что могу предположить, что в какой-то период времени их делали из заготовок 412...

[Student2141]

Наверное так оно и есть.

[residentIvan]

НО МАРКИРОВКА-ТО У НЕЕ 3317.

Значит что получается? Давайте посчитаем!
Есть головки с маркировками:
1)412 (самая старая (примерно до 1988г))      аКа    С/О
2)412 (более навя (примерно с 1988-1989года)    аКа    Н/О
3)331 (та, что на 331 полторахе)
4)248 (с увеличеными клапанами, относительно 412-й с/о, почти такая-же как 412-я н/о)
5)248 (по сути точная копия 412-й н/о)
6)248 полисферная (полисфера в простонародье)
7)248 турбо (с мегаклапанами и ацкой зенковкой под ними)
😎3317 (по сути это 412-я н/о, со своей маркировкой и диаметром сферы 85мм)
9)Экспериментальная двенадцатиклапанная.
10)Крайнемелкосерийная (единичная) двухвальная (по-моему двадцатиклапанная)

Нихило так на один и тот же низ головок понамостырили...

[Сега]

Значит что получается? Давайте посчитаем!
Есть головки с маркировками:
1)412 (самая старая (примерно до 1988г))      аКа    С/О
2)412 (более навя (примерно с 1988-1989года)    аКа    Н/О
3)331 (та, что на 331 полторахе)
4)248 (с увеличеными клапанами, относительно 412-й с/о, почти такая-же как 412-я н/о)
5)248 (по сути точная копия 412-й н/о)
6)248 полисферная (полисфера в простонародье)
7)248 турбо (с мегаклапанами и ацкой зенковкой под ними)
😎3317 (по сути это 412-я н/о, со своей маркировкой и диаметром сферы 85мм)
9)Экспериментальная двенадцатиклапанная.
10)Крайнемелкосерийная (единичная) двухвальная (по-моему двадцатиклапанная)

Нихило так на один и тот же низ головок понамостырили...

Дополню
11) 16-ти клапанная (двухвальная канешь)
12)8-ми клапанная (двухвальная)

Про 12-ти клапанную ничего не слышал  🤔

[RMaks]

Еще забыли про 20 кл )

[Сега]

Еще забыли про 20 кл )

Неа,не забыли

Значит что получается? Давайте посчитаем!
Есть головки с маркировками:
1)412 (самая старая (примерно до 1988г))      аКа    С/О
2)412 (более навя (примерно с 1988-1989года)    аКа    Н/О
3)331 (та, что на 331 полторахе)
4)248 (с увеличеными клапанами, относительно 412-й с/о, почти такая-же как 412-я н/о)
5)248 (по сути точная копия 412-й н/о)
6)248 полисферная (полисфера в простонародье)
7)248 турбо (с мегаклапанами и ацкой зенковкой под ними)
😎3317 (по сути это 412-я н/о, со своей маркировкой и диаметром сферы 85мм)
9)Экспериментальная двенадцатиклапанная.
10)Крайнемелкосерийная (единичная) двухвальная (по-моему двадцатиклапанная)

Нихило так на один и тот же низ головок понамостырили...

[Михаил]

...
Нихило так на один и тот же низ головок понамостырили...

в принципе это не так и плохо.
это показатель того что инженера работали над двигателем. старались что-то сделать
а плохо или хорошо - это уже другой вопрос

[Сега]

в принципе это не так и плохо.
это показатель того что инженера работали над двигателем. старались что-то сделать
а плохо или хорошо - это уже другой вопрос

Инженера очень старались,высшее руководство не пускало.
Кто мешал в 80-ых уже на 2140 поставить 1,8 на полисфере а в 90-х на 41 поставить 2,0 на двухвалых в разных вариациях+инж или даже турбо!

Лан не будем об этом а то ща опять начнеться  😝

[Михаил]

...
Лан не будем об этом а то ща опять начнеться  😝

согласен.
помянем молча.

[(Строгон)]

Значит что получается? Давайте посчитаем!
Есть головки с маркировками:
1)412 (самая старая (примерно до 1988г))      аКа    С/О
2)412 (более навя (примерно с 1988-1989года)    аКа    Н/О
3)331 (та, что на 331 полторахе)
4)248 (с увеличеными клапанами, относительно 412-й с/о, почти такая-же как 412-я н/о)
5)248 (по сути точная копия 412-й н/о)
6)248 полисферная (полисфера в простонародье)
7)248 турбо (с мегаклапанами и ацкой зенковкой под ними)
😎3317 (по сути это 412-я н/о, со своей маркировкой и диаметром сферы 85мм)
9)Экспериментальная двенадцатиклапанная.
10)Крайнемелкосерийная (единичная) двухвальная (по-моему двадцатиклапанная)

Нихило так на один и тот же низ головок понамостырили...

Ну как бы сказать. У меня 248 ГБЦ стоит и клапана на ней не сходятся ни с той 412 которая у меня есть 80 годов, и не с теми клапанами которые у меня остались от гбц 70. Так разъясните мне пож, что у мну за гбц.

[Сега]

Ну как бы сказать. У меня 248 ГБЦ стоит и клапана на ней не сходятся ни с той 412 которая у меня есть 80 годов, и не с теми клапанами которые у меня остались от гбц 70. Так разъясните мне пож, что у мну за гбц.

Размеры клапанов узнать можно?

[БОРИС-93]

Прочёл данную тему и хватанули меня сомнения, чего я недавно отхватил. Потому пошёл в гараж мерить приобретение.
Есть 2 головы: 248-1003015 и 412-1003015-01.
Впускные/выпускные окна у 248-й  31мм; у 412-й  32-33мм.
Впускные клапаны 39.5 мм у 248 и 38.5 мм у 412 при одинаковой длине 117,5 мм.
Выпускные клапаны у обеих головок 34 мм при длине 112,5 мм.
Камера сгорания у обеих голов 82 мм при глубине 24мм. Объёмы не стал вычислять, и так ясно-почти одинаковые.
Пробки под распредвалом с 2-х сторон и там, и там.
Что я ТАКОЕ отхватил и стоит ли заморачиваться ради одного мм на впуске. Учитывая наличие трещины в районе 3-его цилиндра между полостью, где тосол мимо камер сгорания течёт и верхом, где РВ крутится. 2 раза варили-без толку. Хотел уж накладку из стали на герметике и винтах замастрячить. Но набрёл на данную тему и сомненья начали терзать душу (пока).
Что это за голова, если она почти не отличается от 412-й? Что ВЫ называете прицелом, мишенью?
Как должна выглядеть настоящяя 248 голова--с КС 85мм? И будет ли какой-нибудь приход на УФЕ 1800 при 80-м луце?

[Михаил79]

полисферы шли и с индексом 331- например 331-1008015
были и 248 неполисферы с клапанами 41/36 в стоке.

всё было...

[Student2141]

Прочёл данную тему и хватанули меня сомнения, чего я недавно отхватил. Потому пошёл в гараж мерить приобретение.
Есть 2 головы: 248-1003015 и 412-1003015-01.
Впускные/выпускные окна у 248-й  31мм; у 412-й  32-33мм.
Впускные клапаны 39.5 мм у 248 и 38.5 мм у 412 при одинаковой длине 117,5 мм.
Выпускные клапаны у обеих головок 34 мм при длине 112,5 мм.
Камера сгорания у обеих голов 82 мм при глубине 24мм. Объёмы не стал вычислять, и так ясно-почти одинаковые.
Пробки под распредвалом с 2-х сторон и там, и там.
Что я ТАКОЕ отхватил и стоит ли заморачиваться ради одного мм на впуске. Учитывая наличие трещины в районе 3-его цилиндра между полостью, где тосол мимо камер сгорания течёт и верхом, где РВ крутится. 2 раза варили-без толку. Хотел уж накладку из стали на герметике и винтах замастрячить. Но набрёл на данную тему и сомненья начали терзать душу (пока).
Что это за голова, если она почти не отличается от 412-й? Что ВЫ называете прицелом, мишенью?
Как должна выглядеть настоящяя 248 голова--с КС 85мм? И будет ли какой-нибудь приход на УФЕ 1800 при 80-м луце?

С диаметром кс 85 мм только 412-е, а 248-е 82 мм

[алекsей]

Что ВЫ называете прицелом, мишенью?

Прицел/мишень между выхлопом II и III цилиндров.
Это дата выпуска.

[residentIvan]

Про 12-ти клапанную ничего не слышал  🤔

Два впускных, один выпускной, по моему... Никак не могу найти сведенья о ней... помню точно, что видел, но Gооголь упорно отказывается искать иза низкой тырьнет скорости.

в принципе это не так и плохо.

Не отрицаю. Это очень хорошо, когда кроме молдингов и панели на машинах еще что-либо меняется.

Что я ТАКОЕ отхватил и стоит ли заморачиваться ради одного мм на впуске.

Ты купил такую-же головку, как у меня. фактически это 412н/о, но маркироовка на ней 248. Каналы точно такие-же как и на настоящей 248-й, клапаны немного меньше (я мерил, разница впускных всего 0,5мм). Кстати один милиметр на впуске даст пару старых хромых и голодных кобыл.

Как должна выглядеть настоящяя 248 голова--с КС 85мм?

Ну как бы сказать. У меня 248 ГБЦ стоит и клапана на ней не сходятся ни с той 412 которая у меня есть 80 годов, и не с теми клапанами которые у меня остались от гбц 70. Так разъясните мне пож, что у мну за гбц.

Есть такая штука на головке? По сути наличие мишени, и отсутствие пробки в передней части головки - это единственные признаки двестисороквосьмовости головы. Можно еще конечно по форме приточки под выпускные клапана определить, но они не так сильно отличаются...

полисферы шли и с индексом 331- например 331-1008015
были и 248 неполисферы с клапанами 41/36 в стоке.

Есть фото?
Нашел по запросу:
https://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/satt/journal/288230376152076997/