стоит ли ставить такой опорный подшипник

[dex]

Поставь себе ступичный с внешним или внутренним зазором 0,3 - и узнАешь, зазор это или нет  😁

так речь то не про ступичный подшипник

Это надо разобрать и промерить, а потом говорить, законы физики едины для всех.В кооперативном барахле может и такое быть https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=70098.msg1487749#msg1487749 Но я не утверждаю тоже самое для  газелевского подшипника, мож у тебя такой стоит.

газелеподшипник после пробега около 100тыс.км никаких потертостей на чашке не сделал. крутится равномерно и тихо как новый. никаких стуков нет

у газелевского всё намного хуже (без доработок, если просто поставить), имхо, его вообще не стоит ставить!
P.S.
с "нашим" новым я проблем не вижу...

стоит газелеподшипник без доработок, разве что литолом набил с новья. уже более 100тыщ.км никаких проблем. он даже и без пыльника стоит

[Михаил]

В общем, назрело сейчас менять амортизаторы. Померил штангелем втулку на штоке - 25мм, отверстие в подшипнике - 25,3мм. Видимо, люди просто ставят подшипник особо не задумываясь, но так разобьет его.
...

должно быть 25.2
и это правильно.
так как у упорных подшипников внутренние диаметры должны быть разные.
одно отверстие должно быть 25, а второе больше 25.2
смотрим картинку

и видим что внутренние диаметры у подшипника обозначены разными буквами.
ну и табличка с размерами для наглядности.


d - номинальный диаметр отверстия тугого кольца;

D - номинальный наружный диаметр свободного кольца;

d1 - номинальный наружный диаметр тугого кольца;

D1 - номинальный диаметр отверстия свободного кольца;

T - номинальная высота подшипника;

r - номинальная координата монтажной фаски;

[Князь AMD]

2 dex
не верю, он же маленький совсем! фото есть его?
у людей он пробивает нашу опору или разбивается сам (становится овалом).

[dex]

2 dex
не верю, он же маленький совсем! фото есть его?
у людей он пробивает нашу опору или разбивается сам (становится овалом).

по размеру он как большая шайба в нашей стойке. как он может пробить опору, если эта шайба лежит поверх него. кстати, пробиваются опоры полиэдр. их просто вырывает по шайбе. но это проблема полиэдра, у меня тоже такое было, потом поставил обратно заводские опоры и более 100тыщ на них проехал с этим подшипником. щас эти же подшипники работают с фордоопорой
вот тут его фото и размеры
https://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=13085

[Paulson]

так речь то не про ступичный подшипник

Так и 0,3 - всё-таки зазор

[dex]

Так и 0,3 - всё-таки зазор

ну так плоскость, в которой этот зазор не является рабочей, поэтому зазор 0.3мм монопенисуален

[Князь AMD]

2 dex
да, он самый, жаль нету у меня фото (в чермет сдал их уже) того, как они разбили заводскую опору и сами стали овалом по центру...

[dex]

2 dex
да, он самый, жаль нету у меня фото (в чермет сдал их уже) того, как они разбили заводскую опору и сами стали овалом по центру...

наверно брак попался. я даже и подумать не мог, что такое может быть

а то, что они овалом стали это говорит о том, что сыромятина, поскольку подшипниковая сталь очень твердая

[Князь AMD]

так что я пока на своём методе остановился..
P.S.
а это было на пикапе Якубенко (бывший заводчанин), ему один спец поставил от газели, мне же пришлось родное всё поставить обратно.
было это в 8-10 годах: капот мы с ним открываем, что-то стучит там говорит в стойках, а там один из подшипников стал виден, наружу полез... оба стали никакими, а пробег у них был небольшой.
щас у него стоят по моему методу, вроде всё хорошо (не жалуется).

[dex]

газелевский я поставил в 2008году вместе со стойками каяба. все это уже на третий москвич перекочевало. москвичи уходят, а стойки остаются. с тех пор к ним добавились лишь фордопружины и фордоопоры, в остальном без изменений

[алексей КРОТОВ]

вот стойка, в которой стоял газелеподшипник.

[dex]

вот стойка, в которой стоял газелеподшипник.

это косяк установщика, почему он не установил штатную шайбу

[kaktusvpole]

 Поставим вопрос по-другому, почему у Geyf разбило "канавки" и зажевало пыльник.
1) Либо нарушена технология, нет центрирующей втулки ( но отверстие в подшипнике не разбило), либо гайка не затянута с должным моментом.
2) Либо дефект в самом подшипнике, сталь хренового качества, дорожки утоплены не должным образом, зазоры на десятку-другую больше, чем нужно, "кооперативщина".

Так вот если первый пункт верен,(хотя сомнительно, т.к. я читал сколько Geyf перепробовал пружин, значит вдоволь поразбирал-собирал стойки), то да зазор нерабочий,  его здорово прижимает в чашке и опоре и он сам виноват при сборке.
 Но если же допустить дефекты в самом подшипнике, то зазор рабочий и прижим его недостаточен для устранения осевого люфта.

Возможен и вариант с выпадением центрирующей втулки ( обрезанного родного подшипника), т.к. её не прижимает кроме сил тяжести ничего, а следовало бы  шайбами нужного диаметра.

Опять-таки, про возможность перекоса не я один говорю. Еще раз скину ту темку https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=70098

[Geyf]

Поставим вопрос по-другому, почему у Geyf разбило "канавки" и зажевало пыльник.

Пыльник зажевало, я думаю, потому что он шире самого подшипника и, при наличии малейшего перекоса его зажует по-любому. И это основная беда этих шариковых. С газелеподшипником такого не должно быть - он меньше и площадь перекоса (если он возникает) меньше.
ЗЫ. Картинка красива - креатив на ночь...

[kaktusvpole]

Пыльник зажевало, я думаю, потому что он шире самого подшипника и, при наличии малейшего перекоса его зажует по-любому. И это основная беда этих шариковых. С газелеподшипником такого не должно быть - он меньше и площадь перекоса (если он возникает) меньше.
ЗЫ. Картинка красива - креатив на ночь...

Про площадь упора, да, действительно. Это многое объясняет.
Канавки разбило  по этой же причине. Но все равно это говорит о том, что люфт возможен и зазор этот не монописуален.

[Geyf]

А вообще так как у многих все хорошо, то я ниче не имею, но где-то есть ошибка в рассуждениях, или моих, или ваших. Возможно истина заключается в намотанном километраже, а где слабо - там и рвется. Сотня тысяч километров - это конечно безусловный показатель качества установки и тут мало что можно сказать, но действительно ли именно эта не одна сотня?

Я недолго на них проехал - сколько точно не скажу. Мне пружины не понравились, потому полез опять. Ставил Виталий Коробейник. Он с этими подшипниками собаку съел - ошибки быть не могло.

[kaktusvpole]

В общем, спасает газелеподшипник его малые размеры,отверстия более точные, и качество, скорее всего, тоже получше. А челябинские подшипники настолько суровы..
Хотя кто-то может дать фотку с челябинскими и написать 50 тыщ - полет нормальный и тогда гипотеза идет под откос и выяснится, что Виталий Коробейник был не в настроении  😆

[dex]

может у вас перекашивает из-за пиленного стаба или еще какого-нибудь колхоза?

у меня на стабе убраны лишь шайбы, ничего не пилилось. несколько раз разбирал стойку пыльники амортизатора менял, пружины 2 раза, и никаких проблем не было. пробег приближается к 150тыс.км. езжу вообще не жалея подвеску. дороги херовые и по-барабану. пока стойки самая надежная часть москвича, наравне с задней балкой и задними амортами
пластиковая часть родного подшипника стачивалась вот таким образом. фото не мои, у меня втулка из темного пластика

[kaktusvpole]

 И опять-таки, следуя четким законам логики, то вроде нет четкого понятия газелевский подшипник и челябинский подшипник, поэтому каждый может нарваться на кооператив с разными размерами и сыромятиной. Поэтому можно условно считать тех, у которых все ходит либо недостаточно много ездящих, либо же тех, у которых подшипники действительно качественные.
 Если чо извиняюсь за тягомотину и нудятину, тут уже бзик у меня 🥁
 

[Geyf]

Стаб на тот момент у меня не был пилен. Но кастор кузова 88г показывал редкие 2.5 градуса (сейчас у мя 3.5). Возможно именно это широким незафиксированным подшипникам не очень нравилось...  В СС-20 еще больший подшипник, но закатанный как монолит в опору - там люфт в принципе невозможен. И закатали его так не случайно - малейший люфт - и все разобьет. Что собсно и происходит иногда...
А вообще согласен, что в основе сам материал подшипника.