газовое оборудование

[dex]

ну выкипете весь бенз из карба, что останется? )

[Compactparabolik]

там не смолы,я тут прикупил три карба К126 после газа, так в них практически везде в поплавковых камерах солевые сталагмиты и просто наслоения но никаких смол, а у одного вообще дырка насквозь прогнил от такой фигни.

[Demonn41]

ну выкипете весь бенз из карба, что останется? )

н и ч а г о ! чистота !   😁

[dex]

н и ч а г о ! чистота !   😁

значит бензин хороший

[Тэм]

н и ч а г о ! чистота !   😁

После того как перешел на газ,в скором времени начал БН хандрить.Поставл ЭБН,а потом на карбе ХХ пропал или стал неустойчивый.Снял верхнею крышку,а там все в белом налете,типа накипи.Носики УН на солексе почти не прыскают,на ХХ с их топливо как бы срывается и машина работает абы как.Но пока ездишь на газу об этом особо не думаешь,потому что прогрел на подсосе и вперед на газу 😁

[dex]

когда у меня стояло гбо-2, я при езде на газу отключал бензонасос, т.е. циркуляции бензина в ней не было. потом как-то снимал форсунки, внутри рампы все было в коричневом лаковом налете

[Perezx]

А вот скажите мне, как на ГБО-2, на карбюраторном моторе осуществляется дозирование газа? Дроссельной заслонкой или хитрее?

[Demonn41]

Да, дроссельной заслонкой, чем сильнее она открыта, тем больше разряжение в наддроссельном пространстве(могу ошибаться) - и газ засасывается(высасывается) из редуктора...Вот у меня сегодня проблема случилась - газ наружу из редуктора полился с шипящим шумом ...брызги-капли   😲 в районе болта крепёжного, катался сегодня весь день на бензине. Пробег этого редуктора(после последней переборки) более 100.000км а точнее 140 тыщ. , планировал перебирать на выходных...  🤐 теперь уж не отверчусь.

[De Tim]

Вот у меня сегодня проблема случилась - газ наружу из редуктора полился с шипящим шумом ...струйкой   😲 в районе болта крепёжного, катался сегодня весь день на бензине. Пробег этого редуктора более 100.000км а точнее 140 тыщ. , планировал перебирать на выходных...  🤐 теперь уж не отверчусь.

резиновая мембрана на столько дубовая была что скорее всего вырвало по центру,фото не забудь кинуть,после переборки почувствуешь как машинка резвее поедет и хх будут стабильнее

[v_caspian]

А вот скажите мне, как на ГБО-2, на карбюраторном моторе осуществляется дозирование газа? Дроссельной заслонкой или хитрее?

редуктор в зависимости от разрежения "над карбюратором" (ну или над дросселем в инжекторных машинах) выдает пропорциональный поток газа.

Пропорциональность конечно не идеальная получается, но ездить вполне можно.

Для ограничения максимального потока газа на подводящей трубке ставят дозатор.

Типа упрощенный джетроник, только для газа, а не для бензина.

Собственно поэтому важно, чтобы был нормальный воздушный фильтр (не нулевик) и чтобы он был чистый.

[Demonn41]

Нашёл причину переобогащения на холостом ходу и соответственного хренового ХХ. Это микродырки в малой диафрагме !   😎  (могу ошибаться)





Соответственно если у вас плохой ХХ, повысился расход  это повод перебрать редуктор !

[v_caspian]

а это какой редуктор? Не ланди случаем?

[Vadimus]

Уважаемые серы! Я тут постоянно размышляю над внедрением системы ЭПХХ в ГБО на авкуумный редуктор на карбовом двиге с Солексом. При поездках на дачу я проезжаю горку, и когда машина накатом катится с нее, мысль о том, что сейчас газ тратится даром, вместо того, чтоб его экономил ЭПХХ, не дает покоя.
Подумал я вот чего (и собираюсь реализовать и проверить): в шланг подачи разрежения на редуктор врезать электропневмоклапан и запитать его параллельно с клапаном ХХ карба (напомню, речь о Солексе). Должно работать, т.е. блок ЭПХХ будет отключать питание клапана при движении накатом. Сответственно, перекроется подача разрежения в редуктор - и редуктор закроется, перестав подавать газ.
Все это должно работать на карбе Солекс и вакуумном редукторе, с другими карбами и электронными редукторами надо думать (на Озоне блок ЭПХХ работает иначе).
Что думаете? Кто-то уже такое ставил?

[Demonn41]

а это какой редуктор? Не ланди случаем?

Ловато с металлическими штуцерами ОЖ. (ещё есть с пластмассовыми штуцерами они вроде такие же)

Как и чувствовал - треснула толстая мембрана и газ пошёл "за борт"

После переборки парадовал ХХ, такой же ровный чёткий как на бензине...движёк не шелохнётся  😁
радикал чего то не грузился пришлось партянки выкладывать  😁

Ещё заметил, со стороны толстой мембраны где были дренажные дырочки(отвестия) в металлической крышке - коррозия не наблюдается, а в пространствах где отверстия отсутствовали - коррозия цвела дремучем лесом. (конденсату не куда было испоряться) перед установкой просверлил и там дырочки в 3мм.

[De Tim]

Уважаемые серы! Я тут постоянно размышляю над внедрением системы ЭПХХ в ГБО на авкуумный редуктор на карбовом двиге с Солексом. При поездках на дачу я проезжаю горку, и когда машина накатом катится с нее, мысль о том, что сейчас газ тратится даром, вместо того, чтоб его экономил ЭПХХ, не дает покоя.
Подумал я вот чего (и собираюсь реализовать и проверить): в шланг подачи разрежения на редуктор врезать электропневмоклапан и запитать его параллельно с клапаном ХХ карба (напомню, речь о Солексе). Должно работать, т.е. блок ЭПХХ будет отключать питание клапана при движении накатом. Сответственно, перекроется подача разрежения в редуктор - и редуктор закроется, перестав подавать газ.
Все это должно работать на карбе Солекс и вакуумном редукторе, с другими карбами и электронными редукторами надо думать (на Озоне блок ЭПХХ работает иначе).
Что думаете? Кто-то уже такое ставил?

делал и работает 😀
на электронном делается ещё проще- клапан на редукторе запитываешь от электроклапана карба и всё он работает по алгаритму ЭПХХ-закрывает подачу при накате и открывается при вкл зажигания,на вакуумном газ от большого разряжения и так закрывается хорошо. ну по крайне мере у меня с горы перестало хлопать при перегазовке на электронном и не было такой проблемы на вакуумном.

[De Tim]

Ловато с металлическими штуцерами ОЖ. (ещё есть с пластмассовыми штуцерами они вроде такие же)

Я их убрал,и подключил сразу толстым шлангом к верхнему выходу головки,после редуктора поставил два тройника на печку и в обход печки и 2 крана ,люди ставят вот такой кран но у нас Я такой не нашёл.
редуктор практически сразу и быстрее прогревается,циркуляции достаточно для печки и наличие редуктора зимой не ощущается,пропал липкий конденсат из за непрогрева и откручивая крышку для слива конденсата сыпется коричневая пыль.

[Demonn41]

откручивая крышку для слива конденсата сыпется коричневая пыль.

Подбирая запасной редуктор на разборке(500руб) и открутив эту крышечку, увидел там закоксованную коричневую пыль, думал совсем печально и отложил всторону, а оказывается НЕТ ! сегодня возьму про запас!

А я воткнул обычный керамический кран от жигулей сделав две дырки под болтики. (оказывается естть штатное место!) и сделал управление этим краном из салона.При прогреве авто, всегда перекрываю печку(не выходя и не прыгая перед капотом), что бы быстрее прогрелся сам редуктор...но правда всё это уже во время движения авто на газу !  🤐




Тройничёк(отвод на редуктор) стоит до этого крана, поэтому после перекрытия основная масса теплоносителя(ОЖ которая раньше шла через печку) проходит через редуктор. Ну и на лето конечно перекрываю печку, что бы судьбу не испытывать...заслонки то у моей печки пластмассовые 😁
Делюсь практикой и только...не кому не навязываю! но могут всплыть ярые индивидуалы-противники установки этого крана на входе в печку...не обессудьте. Могут даже назвать кАлхозом...бредом и другими не хорошими словами...  😁

[Александр Кр.]

... мысль о том, что сейчас газ тратится даром, ...

Уровень потерь - копейки. Другое дело, если очень нужно торможение двигателем.

[Vadimus]

Да, и торможение мотором нужно,  с горки она не тормозится мотором, а наоборот - разгоняется ))

[dex]

поставь кран от печки в шланг подачи газа. управлять краном уже можно заставить электрический привод как в сигналках на дверях ставят. или ваккуумным клапаном с карба