газовое оборудование

[v_caspian]

Хотелось бы сказать про заправку пару слов. Чаще всего на АГЗС используется вихревой многоступенчатый насос, который даёт значительно больше 16ат , но везде стоят редукционные клапаны которые ограничивают это давление 15-16ат.

Я не припомню, чтобы на манометрах в колонках хоть раз было больше десятки. Так что даже 15-16 нет.

А насчет проверок- они ни у кого "должным образом" не проверены. Более того, я как-то сам, типа по честному, хотел пройти всю процедуру (с опрессовкой) в "конторе АГНС" (это ГУП). Где мне сказали- посмотрим визуально и напишем бумажку. Я такой- "а опрессовка?" Они- "ты хочешь, чтобы мы тут баллон снимали и этой ерундой занимались? Ага, щас".

Так что- главное, чтобы баллон не гнил снаружи. Ну и можно самостоятельно проверять герметичность соединений мыльным раствором. 

[sanekyoo]

Бывает показывает 10, 12, даже 14атм. На заправке.
Там где меньше 10даже не хочется заправляться, может 10литров залью до следующей заправки нормальной.

[Алексей_Х]

Бывает показывает 10, 12, даже 14атм. На заправке.
Там где меньше 10даже не хочется заправляться, может 10литров залью до следующей заправки нормальной.

И что с того. Я например припоминаю. 15 атмосфер давит практически на всех наших заправках в г. Томске. Сейчас жара и давление в бочках по 9 атмосфер.

[алекс718]

На обеих машинах поплавки оборвало уже в процессе эксплуатации,слышно как гремят в баллоне.Без них уже лет 10-11.Максимально входило 49л.В дороге заправляюсь до полного,но если предстоит отстой то ни-ни.Просто помнить и соблюдать нехитрые правила.Зимой могу ездить и без полки но летом обязательно,защита от прямых  лучей какая никакая.

[v_caspian]

защита от прямых  лучей какая никакая.

баллон в багажнике?

[алекс718]

баллон в багажнике?

Да,сам видел,когда был у меня 👋

[v_caspian]

Да,сам видел,когда был у меня 👋

Блин, на имя пользователя не посмотрел. 😆

[Dinamit]

помогите советом гбо 2 поколения двиг ф3р дня два назад заметил что при езде  на газу переключатель вида топлива перемигиват лампочками и непонятный тихий скрежет в самой коробочке но не постоянно,на бензине все нормально собственно куда копать?

[Perezx]

Гбо-2 на ф3р? Мсье знает толк...

Конденсат слит? ГБО обслуживается штатно?

[bazovoy]

помогите советом гбо 2 поколения двиг ф3р дня два назад заметил что при езде  на газу переключатель вида топлива перемигиват лампочками и непонятный тихий скрежет в самой коробочке но не постоянно,на бензине все нормально собственно куда копать?

замена переключателя должна помочь, редуктор хоть электронный? 

[v_caspian]

Гбо-2 на ф3р? Мсье знает толк...

А чо?

помогите советом гбо 2 поколения двиг ф3р дня два назад заметил что при езде  на газу переключатель вида топлива перемигиват лампочками и непонятный тихий скрежет в самой коробочке но не постоянно,на бензине все нормально собственно куда копать?

Фото переключателя, фото редуктора. Надо.

[Perezx]

А чо?

Может, миф, конечно, но вряд ли бывает дым без огня. Считается, что гбо-2 сложно настроить точно и вследствие этого почти неизбежен прогар клапанов.
В любом случае - его и впрямь сложно настроить точно и ехать будет явно хуже.

[v_caspian]

Может, миф, конечно, но вряд ли бывает дым без огня. Считается, что гбо-2 сложно настроить точно и вследствие этого почти неизбежен прогар клапанов.
В любом случае - его и впрямь сложно настроить точно и ехать будет явно хуже.

По факту- бедная смесь, что на бензине, что на газу- приводит к повышенному нагреву клапанов. Если клапана отрегулированы правильно- этот нагрев им ничего не сделает. Но- если клапана подзажаты, то уже опасно, но в таком режиме мотор едет отвратительно и на нормальной смеси, на бедной тем более.

В моих руках машина с вазомотором, пробежавшая на газу 190 тысяч (общий пробег 270). ГБЦ с завода так и не снималась 😉

Коротко: следите за регулировкой клапанов, чтоб их не зажимало, и ничего не прогорит.

[Perezx]

Ну так на карбюратор гбо-4 поставить малореально, это ясно.
А вот зачем ставить гбо-2 туда, куда можно поставить гбо-4 - это неясно. Риска больше, толка меньше - зачем?!!

[bazovoy]

Может, миф, конечно, но вряд ли бывает дым без огня. Считается, что гбо-2 сложно настроить точно и вследствие этого почти неизбежен прогар клапанов.
В любом случае - его и впрямь сложно настроить точно и ехать будет явно хуже.

а... на самом деле гбо2 ничуть не хуже работает чем гбо4 ..там,Ю где впрыск не фазированный.. только редуктор надобен не вакуумный, а электронный..хотя я ездил в свое время на 406 моторе и белорусском вакууме....

[bazovoy]

По факту- бедная смесь, что на бензине, что на газу- приводит к повышенному нагреву клапанов. Если клапана отрегулированы правильно- этот нагрев им ничего не сделает. Но- если клапана подзажаты, то уже опасно, но в таком режиме мотор едет отвратительно и на нормальной смеси, на бедной тем более.

В моих руках машина с вазомотором, пробежавшая на газу 190 тысяч (общий пробег 270). ГБЦ с завода так и не снималась 😉

Коротко: следите за регулировкой клапанов, чтоб их не зажимало, и ничего не прогорит.

не столько бедная смесь, сколько скорость горения газа ( вследствии другой стехиометрии) , медленнее горит, чем бензин, но температура , хоть и не значительно, но выше..вот и идет подогрев клапана выпуск на газу при прочих равных.. +0.03-0.1 к зазору сведут к минимуму последствия..вариатор или коректор  решат этот негатив...поджатые клапана -худо и на бензине..

[Dinamit]

грязь слита, гбо поставлено в 15 году пробег на газу где то тысяч 6 до этого работало все замечательно настроено так что на газу тяга лучше он не задушен,(открыл капот подергал провода и провода что идут к переключателю и все пропало на 300 км,а вчера опять начались светоэфекты, на бензине нет никаких косяков)

[Dinamit]

сегодня с утра завел на бензине переключил на газ и машина заглохла с третьей попытки завел и поехал по делам где то ближе к обеду заглушил и не смог завести  причина сдох замок зажигания (видно он и канифолил мозг) поставил из запаса и все работает

[v_caspian]

Теоретический вопрос о том, что называют "ГБО 4 поколения".

Правильно ли я понимаю, что в общих чертах устройство его такое:

1) Редуктор одноступенчатый. На выходе- испаренный газ с давлением примерно 2 атм.
2) дальше этот выход соединяется с рампой форсунок, которые в общем-то похожи по устройству на бензиновые (быстродействующие эл-магн. клапана)
3) Мозги, изменяя частоту/скважность импульсов на форсунки по своим алгоритмам регулируют подачу газа в задроссельное пространство (Рассчет по цикловому наполнению, температуре, давлении в рампе- в общем, то же что и бенз. инжектор)

Так примерно?

[bazovoy]

да, так