МПСЗ

[Mad T]

Да, провода мпсз отодвинул по-дальше от ВВ проводов-все работает.

[Itat]

Я тоже хочу себе такое устройство выписать! Вот когда-нибудь я устроюсь на работу....

[oberon2010]

если пик взят индустриальный,то не должен глючить,они там то ли -20,то ли вообще -40  тестируются. Коммерческий может глючить,вернее ниде нуля не гарантируется его нормальная работа ,может работать,а может и нет.
А вообще скорее всего глючит MPX4100 ,у него от -5 идет сильный завал характеристики и попросту уже показывает всякую хрень,а не разряжение.Его по хорошему надо либо отключать при такой температуре вообще,либо вносить в программу поправку в опережение в зависимости от температуры.Этот ДАД не индустриальный,не предназначен для работы при отрицательных температурах. Лучше взять волговский ДАД от инжектора.

может глючить из-за того что ПЗУ (2716) не индустриальная, и от холода она нчинает сбоить? и искра проподает из-за этого?
контроллер у меня СССР-овский

[Mad T]

Может, а может и проблемы с питанием какие-то

[Itat]

Ой, наверное я перехотел такую штуку выписывать 😯

[KRWW]

может глючить из-за того что ПЗУ (2716) не индустриальная, и от холода она нчинает сбоить?

в принципе может,но такого я не встречал,сколько не ставил разных пзух,этож не процессор ,чему там глючить? Думаю с понижением могут измениться временнЫе параметры сигналов ,это очень критично для процессоров,а в ПЗУ никаких вычислений не происходит,работает в мпсз она на низкой частоте,по любому успеет всё выдать на шину данных.Даже если и будет какая ошибка,то это не скажется на выработке искры,может только момент зажигания уплыть куда нибудь  на один такт .
Кстати сам проц ВГ1 по даташиту рассчитан на работу от -60 😀

[oberon2010]

в принципе может,но такого я не встречал,сколько не ставил разных пзух,этож не процессор ,чему там глючить? Думаю с понижением могут измениться временнЫе параметры сигналов ,это очень критично для процессоров,а в ПЗУ никаких вычислений не происходит,работает в мпсз она на низкой частоте,по любому успеет всё выдать на шину данных.Даже если и будет какая ошибка,то это не скажется на выработке искры,может только момент зажигания уплыть куда нибудь  на один такт .
Кстати сам проц ВГ1 по даташиту рассчитан на работу от -60 😀

ну  что глючить может🤯 кроме ПЗУ все родное, заводское!!! опа!!! а если скажем датчик температуры глючит, и пзу начинает скакать между холодной и горячей прошкой, это может??, хотя.... я вообще отключал его, без него кажись все нормально, хотя это может быть и не показатель,!?,  или датчики НО и УИ?

коммутаторр не глючит 100% , как резервная система зажигания стоит у меня система "без бегунка дубль два" , на нем работает без вопросов.

[KRWW]

ну  что глючить может🤯 кроме ПЗУ все родное, заводское!!! опа!!! а если скажем датчик температуры глючит, и пзу начинает скакать между холодной и горячей прошкой, это может??,   или датчики НО и УИ?

если по температуре и переключается,скачет,то троить никак не может. ПЗУ надо поставить одну ,а не этажерки,повесить кондеры на адресные линии переключателя и резисторы не забыть.Но это уже опять по кругу пошло 😀
В датчиках зазор должен быть 0.8 мм( от 0.6 до 0.8 ),если больше 1 мм,то может быть дерготня,особо в датчике УИ.

[Андрей Иванов]

Прочитал половину темы про МПСЗ. Вот уж действительно надежная и простая в использовании система.   🚬
Интересно тут беседуют. Терминология из компутера и заморочки как в электронных кишках лампового лунохода.
А в теме БСЗ через 1 пост хвалят мелкопроцессорное зажигание и не дают толком людям с нашим дедовским зажиганием разобраться.... Чудеса!

Пусть кто-нибудь теперь скажет, "бросай эту КСЗ, БСЗ и ставь  УМН ОКЛЖП ЧШЦ !
Нет видать не судьба моему Дугласу познакомиться с этим электронистым чудом.

[oberon2010]

В датчиках зазор должен быть 0.8 мм( от 0.6 до 0.8 ),если больше 1 мм,то может быть дерготня,особо в датчике УИ.

В датчике НО я еще могу повлиять на зазор, а вот в УИ никак

ps при движении на холодном двигле, на ходу подергивание машины, тахометр при этом тоже дергается в сторону уменьшения оборотов

[KRWW]

В датчике НО я еще могу повлиять на зазор, а вот в УИ никак

Это еще почему не можешь в УИ? бери напильник или болгарку и стачивай площадку на картере датчика ,пока не достигнешь нужного зазора.Переточить можно не боятся,можно тогда подложить прокладки. У меня вот на иж2126 вообще не было дырок и штифта во мхе,сам сверлил,точил и подгонял,а это не 41 москвич,мне приходилось после каждой подточки ставить и снимать картер с мотора,лазить с ним под машину,ямы нет.Но за часа 3-4 подогнал зазоры,полазив  под машину наверно раз 10-15 😀 А на 41 все доступно сверху,болгаркой на раз-два все стачивается.

[KRWW]

ps при движении на холодном двигле, на ходу подергивание машины, тахометр при этом тоже дергается в сторону уменьшения оборотов

провода к датчикам экранированные? не лежат близко к высоковольтным ? На датчики хорошо ставить микрофонные 2 проводные провода,они очень хорошо борятся с помехами,если конечно их правильно распаять,по правилам микрофона.

[oberon2010]

то типа от холода зазор увеличивается, а при нагрева нормальным становится!?
провода обычные но экранированные , 2 провода и экран

[seahorizon]

экран должен надёжно подключен со стороны блока управления. Проверь

[oberon2010]

экран должен надёжно подключен со стороны блока управления. Проверь

экран с обоих сторон присоединен

[seahorizon]

экран должен быть подсоеденён ТОЛЬКО со стороны БЛОКА МПСЗ!!! Это ЭКРАН а не массовый провод.....

[oberon2010]

экран должен быть подсоеденён ТОЛЬКО со стороны БЛОКА МПСЗ!!! Это ЭКРАН а не массовый провод.....

2 провода, сигнал, масса и экран, это не правильно? что они соеденены в обеих местах плохо?

[Mitrix]

Сказали же - экран на землю со стороны блока, причем не на выход GRND блока, а именно на корпус машины. Со стороны датчиков экран обрывается у самого датчика, чем ближе к датчику тем лучше.

[KRWW]

то типа от холода зазор увеличивается, а при нагрева нормальным становится!?

нет,дело в электронике.Если зазор не нормальный,то при снижении температуры начинаются пропуски сигнала УИ,из-за изменения характеристик усилителя-компаратора  датчика.

[KRWW]

Сказали же - экран на землю со стороны блока, причем не на выход GRND блока, а именно на корпус машины. Со стороны датчиков экран обрывается у самого датчика, чем ближе к датчику тем лучше.

да,так оно правильно,так подключают микрофоны тоже.
Но у блока экран можно подключить и на массу блока,типо на массовый контакт,от этого хуже не будет,в блоке надежная масса схемы с радиатором блока.Конечно радиатор МПСЗ должен быть надежно соединен с кузовом афты.