МПСЗ

[vovandemon89]

Ставил АКБ друга с инжекторной 99, тоже не запускается. Прикуривал через АКБ от другой машины - не запускается. Прикуривал через блок мпсз - запустилась. Наверное все таки стартер. Буду брать редукторный от волги.

Не обязательно редукторный. У меня стоит простой от волги. Только верхнюю гайку трудно прикручивать. Встает как родной

[FIILL]

Может было у кого? Если на месте дать резко газу (тысяч до 6) и резко отпустить, то слышны хлопки в трубу. В остальном не замечал проблем. Блок мпсз 4004. Датчик температуры на впускном коллекторе менял.

У меня тоже "хлопает" в трубу. не заморачиваюсь. У раллийных машин похоже "хлопает", так что можешь считать +20 л.с. 😆

[KRWW]

Может было у кого? Если на месте дать резко газу (тысяч до 6) и резко отпустить, то слышны хлопки в трубу. В остальном не замечал проблем. Блок мпсз 4004. Датчик температуры на впускном коллекторе менял.

это особенность параллельного зажигания в 2 цилиндрах - искра то проходит не только в рабочем цилиндре,а еще и в том где идет выпуск газов ,а в таком режиме перегазовки просто топливо догорает в трубе.Не надо так просто газовать 😀 у меня помню и на КСЗ стреляло так,что страшно было 😀

[vovandemon89]

это особенность параллельного зажигания в 2 цилиндрах - искра то проходит не только в рабочем цилиндре,а еще и в том где идет выпуск газов ,а в таком режиме перегазовки просто топливо догорает в трубе.Не надо так просто газовать 😀 у меня помню и на КСЗ стреляло так,что страшно было 😀

Ну тогда получается что не догорает большое количества топлива? Получается хреновое смесеобразование. У меня кстати хлопки не сильные. С закрытыми дверями у меня даже не слышно.

[KRWW]

Ну тогда получается что не догорает большое количества топлива? Получается хреновое смесеобразование. У меня кстати хлопки не сильные. С закрытыми дверями у меня даже не слышно.

Конечно плохая смесь там получается,этож карб,а не инжектор.где просто мгновенно топливо перекрывается,на таких оборотах и смесь  получается неправильная - при резком сбросе газа заслонки то резко перекрывают поток в цилиндры,вот там весь баланс и нарушается,да еще резко дергает ДАД момент зажигания в более раннюю сторону( надо жиклер ставить по хорошему в трубку ДАД).Только смесь там скорее бедная выходит очень ,вот она и догорает в выхлопной от холостой искры на выпуске.

[Tau-12]

Конечно плохая смесь там получается,этож карб,а не инжектор.где просто мгновенно топливо перекрывается,на таких оборотах и смесь  получается неправильная - при резком сбросе газа заслонки то резко перекрывают поток в цилиндры,вот там весь баланс и нарушается,да еще резко дергает ДАД момент зажигания в более раннюю сторону( надо жиклер ставить по хорошему в трубку ДАД).Только смесь там скорее бедная выходит очень ,вот она и догорает в выхлопной от холостой искры на выпуске.

Да можно не париться с этим вопросом, мне кажется, что можно заставить хлопать и современные машины с инжектором, резко играя газулькой на высокихх оборотах.
А если еще и форсунки засраны, так вообще без проблем.

[Cyryh]

Ставил АКБ друга с инжекторной 99, тоже не запускается. Прикуривал через АКБ от другой машины - не запускается. Прикуривал через блок мпсз - запустилась. Наверное все таки стартер. Буду брать редукторный от волги.

Если брать быка за рога, то можно специально для МПСЗ повышающий стабилизатор сделать.

А стартер... Нафиг не нужен УЗАМу редукторный.

[KRWW]

Если брать быка за рога, то можно специально для МПСЗ повышающий стабилизатор сделать.
А стартер... Нафиг не нужен УЗАМу редукторный.

не надо никаких стабилизаторов - надо просто устранить неисправность  с батареей и напряжением во время пуска. Это всё равно ,что лечить больной зуб анальгином 😀 А редукторный стартер рульная вещь -  крутит даже в сильный мороз бодро и четка 😀 ,даже если и батарейка уже старая.Если стоит задача замены стартера на новый,то менять однозначна сразу на редукторный,разница в цене небольшая,а плюсов много.

[FIILL]

не надо никаких стабилизаторов - надо просто устранить неисправность  с батареей и напряжением во время пуска. Это всё равно ,что лечить больной зуб анальгином 😀 А редукторный стартер рульная вещь -  крутит даже в сильный мороз бодро и четка 😀 ,даже если и батарейка уже старая.Если стоит задача замены стартера на новый,то менять однозначна сразу на редукторный,разница в цене небольшая,а плюсов много.

Вот и я о том же, однозначно менять. Мой стартер купил б\у в 2008 году. Уже бы пора поменять. заедает он часто.

[Elektron]

Если при запуске помогла подача напряжения напрямую на блок МПСЗ, значит по штатной схеме в момент запуска идет сильная просадка напряжения и блоку либо коммутатору не хватает питания. Ревизию всех цепей питания надо сделать обязательно. А для большей уверенности на цепь питания системы зажигания, которая сейчас идет через ЧЯ и замок зажигания - отсюда и большие потери - повесить реле, а через это реле взять "+" прямо с батареи.

[FIILL]

А для большей уверенности на цепь питания системы зажигания, которая сейчас идет через ЧЯ и замок зажигания - отсюда и большие потери - повесить реле, а через это реле взять "+" прямо с батареи.

Так было сделано с самого начала, потому что и тогда болк не запускался, но при подключении к Акб, все было норм. А теперь и с таким подключением на запускается.

[vovandemon89]

Выкинь стартер. Ему пипец.

[vovandemon89]

Владельцы мпсз, а что у вас вместо трамблера? А то трамблер у меня стоит и бесполезно крутится (потери на трение, вес(шутка)). Вобщем ненужная деталь стоит. Если его просто выкинуть и закрыть дырку пластиковой или резиновой пробкой не вылезут ли шестерни или еще что?
PS: двиг не разбирал еще. Устройство привода не изучал.

[Андрей Иванов]

Владельцы мпсз, а что у вас вместо трамблера? А то трамблер у меня стоит и бесполезно крутится (потери на трение, вес(шутка)). Вобщем ненужная деталь стоит. Если его просто выкинуть и закрыть дырку пластиковой или резиновой пробкой не вылезут ли шестерни или еще что?
PS: двиг не разбирал еще. Устройство привода не изучал.

Привод трамблера должен остаться по-любому. Его шестерня вращает маслонасос. Остальное можно удалить.

[FIILL]

Владельцы мпсз, а что у вас вместо трамблера? А то трамблер у меня стоит и бесполезно крутится (потери на трение, вес(шутка)). Вобщем ненужная деталь стоит. Если его просто выкинуть и закрыть дырку пластиковой или резиновой пробкой не вылезут ли шестерни или еще что?
PS: двиг не разбирал еще. Устройство привода не изучал.

Люди ставят пробку алюминеивую и все.
У меня стоит трамблер, не парюсь, пробку найти надо еще.

Его шестерня вращает маслонасос. Остальное можно удалить.

Может наоборот? Масло насос вращает шестерню трамблера?

[Михаил79]

нет, не наоборот.

[Андрей Иванов]

...
Может наоборот? Масло насос вращает шестерню трамблера?

Шестерня привода трамблера (латунная) приводится в движение шестерней, установленной на коленвале. Эта латунная шестерня закреплена на валу привода, а в ее торце есть шлицевое отверстие, через которое вращение передается на маслонасос. А дальше разбирайтесь самостоятельно, что здесь первично курица или яйцо.

[FIILL]

Лично видел Узам с пробкой вместо трамблера.

[vovandemon89]

Если я выну трамблер со шлицов (я так думаю он как и везде кольцо с двумя выступами) то шестерня привода насоса никуда не сбежит? Вобщем если я сверху откручу один болт и сниму трамблер то ничего нигде не выйдет из зацепления?

[Михаил79]

ничего никуда не выйдет. но заглушку стоит установить. Т.к. там внутри вращающийся вал и пыль, грязь там совершенно ни к чему.