Экономичные режимы езды

[Andrei K.]

Хочется как-то для себя определить, при каких условиях расход топлива будет минимальным. Т.е. есть хочется знать при каой передачи/скорости/оборотах двигателя выгоднее всего ездить по трассе и по городу.

Обыно распространено мнение, что самый экономичный вариант езды по трассе - V передача / 90 км/ч. Однажды в ТопГире услышал что 80 км/ч лучше. Однажды в стареньком "ЗаРулём" увидел замеры расхода у Святогора с 06-м двигателем, и обратил внимание, что при 60 км/ч на IV передаче расход ещё меньше, чем при тех же V передача / 90 км/ч. А ещё раньше товарищ, у которого на Фиате стоит бортовой комп, показал, что при 40 км/ч на III передаче вообще расход смешной.

Поянтное дело, что многое зависит от состояния автомобиля, его загруженности, погодных и дорожных условий и т.п. Но давайте опустим философию, взяв за основу идеальные условия 😀 В общем хотелось бы в этом вопросе расставить все точки над "И" 😀

[Shpuntik]

при 40 км/ч на III передаче вообще расход смешной.

Самый малый (практически нулевой) расход, если ехать на буксире с заглушенным двиглом,все равно с какой скоростью 😎
А если серьёзно-вопрос риторический,т.к  расход зависит от ОЧЕНЬ МНОГИХ параметров ,начиная от самого автомобиля,дороги,погоды и т.д 

[Jagdflugzeug]

Ну самый экономичный режим езды это ~ 80-90 км/ч за фурой, практически вплотную к ней, на Реногоре получается ~ 5 литров на сотню, но летом или в дождь (снег) этот приём неосуществим. Заявленная крейсерская скорость Космича ~ 90км/ч.

[NewPlayer]

А ещё расход очень сильно зависит от чистоты воздушного фильтра...

Чтобы расход был наименьшим надо: чтобы двигатель работал с наименьшей нагрузкой, на минимальных оборотах, при этом что бы скорость была наибольшей для этого режима работы двигателя. Я думаю этого можно добится на 4 передаче при 70-80км/ч, или 80-90км/ч на пятой. Тогда сопротивление воздуха, нагрузка и обороты будут небольшими...

[VIP510]

Гдето уже была такая тема, вроде как там порешили что минимальный расход на пике момента тоесть в раёне 3000-3500 оборотов, это 90 на 4й и 120 на 5й...
Сам думаю это многовато, обычно ежжу до 2500(люблю кагда машину не слышно) но недавно поченил экономайзер и он показывает минимальный расход как раз в раёне 3к...

[NewPlayer]

Гдето уже была такая тема, вроде как там порешили что минимальный расход на пике момента тоесть в раёне 3000-3500 оборотов, это 90 на 4й и 120 на 5й...
Сам думаю это многовато, обычно ежжу до 2500(люблю кагда машину не слышно) но недавно поченил экономайзер и он показывает минимальный расход как раз в раёне 3к...

На скорости 120 будет приличное сопротивление воздуха. И будет сжигаться лишнее топливо для его преодоления...

[Mitrix]

У себя заметил что нету разницы по расходу если поливать по трассе тапка в пол со средней скоростью 140 или по той же трассе со скоростью 100.

[Andrei K.]

Самый малый (практически нулевой) расход, если ехать на буксире с заглушенным двиглом,все равно с какой скоростью 😎
А если серьёзно-вопрос риторический,т.к  расход зависит от ОЧЕНЬ МНОГИХ параметров ,начиная от самого автомобиля,дороги,погоды и т.д 

Я же сразу написал

...
Поянтное дело, что многое зависит от состояния автомобиля, его загруженности, погодных и дорожных условий и т.п. Но давайте опустим философию, взяв за основу идеальные условия 😀 …

Гдето уже была такая тема, вроде как там порешили что минимальный расход на пике момента тоесть в раёне 3000-3500 оборотов, это 90 на 4й и 120 на 5й...
Сам думаю это многовато, обычно ежжу до 2500(люблю кагда машину не слышно) но недавно поченил экономайзер и он показывает минимальный расход как раз в раёне 3к...

Мне кажется, что это вряд ли так.. Крутить движок до 3000-3500… По моему наоборот, расход ощутимо вырастит.
Кстати тоже стараюсь ездить, что бы крутить не больше 2500 😉

Писал я по поводу 40 км/ч на III передаче, так вот. Год назад, когда только купил машину, само собой, ездил не быстро, именно в таком режиме. И на 10л проехал ощутимо больше 100км. Потом, когда чуток привык, стал, по возможности, ездить 60 км/ч на IV передаче, и 10л перестало хватать на те же 100 км. В этом году, когда начал ездить, после очень долгого простоя, тоже старался больше 40 км/ч не давить, и тоже расход составил менее 10л на 100км. Вот хочу сейчас осушить бак и попробовать замерить расход при 60 км/ч. А потом, как-нибудь, и на трассе покататься.

У себя заметил что нету разницы по расходу если поливать по трассе тапка в пол со средней скоростью 140 или по той же трассе со скоростью 100.

Я спорить не стану, но мне кажется что не может быть никакой разницы )

[NewPlayer]

У себя заметил что нету разницы по расходу если поливать по трассе тапка в пол со средней скоростью 140 или по той же трассе со скоростью 100.

Ну такого же быть не может.
Может всё таки были разные условия? Погода разная, накачанность колёс, и пр?...

[Bolt]

Может, но все зависит от условий и дороги. На сотне не получится выполнять обгоны, придется по любому вдавливать газульку, на затяжных подъемах тоже самое. А когда идешь 140 обгоны можно выполнять не изменяя положения газа, в горки, подъемы машина так же будет влетать.

А вообще реально не представляю, как можно ехать по трассе со скоростью 40 или 60 км/час... да и зачем, только ради экономии бензина... 🤦‍♂️

[Master_of_Puppets]

А вообще реально не представляю, как можно ехать по трассе со скоростью 40 или 60 км/час... да и зачем, только ради экономии бензина... 🤦‍♂️

Разные ситуации в жизни бывают.
Несколько раз пытался ездить в эконом-режиме, хватало на пару минут, больше не выдерживал  😆

[TERAN (CCCP)]

Продовай москю и покупай хендай гетз  или деу матиз на палке вот тебе и расход пять литров  😀 !!!!
Вот у меня наоборот по городу ночному  расход меньше чем по трассе странно наверное. По дневному стараюсь вообще не ездить... а то пробки, маршрутки, мажоры на ино и женоводители меня сума сводят своими финтами и глупостями.

По  расходу отмечу свои замечания не важно какая скорость если авто карбюраторное, то не утапливать педаль в пол, а так слегка прижимая (это плюс особенно для УЗАМа он с низов берет хорошо) то получается экономичная овощная езда.

[Andrei K.]

А вообще реально не представляю, как можно ехать по трассе со скоростью 40 или 60 км/час... да и зачем, только ради экономии бензина... 🤦‍♂️

Эта реплика была, случаем, не к моему посту? Если так, что речь не шла от таких скоростях при езде по трассе. Я тему создал, чтобы обсудит, в том числе, и городскую езду.

[Mad T]

Минимальный расход у меня получается при оборотах 3200, т.е. область максимального крутящего момента. Допустим 60 км/ч на 3ей при оборотах около 3200 выходит экономичнее, чем 60 км/ч на 4ой при 2000 оборотов. Разница в расходе-около 2 литров (9 и 11 литров на 100 км соответственно). Замеры вел и записывал около года.

[Bolt]

Эта реплика была, случаем, не к моему посту? Если так, что речь не шла от таких скоростях при езде по трассе. Я тему создал, чтобы обсудит, в том числе, и городскую езду.

Да не к какому конкретному посту это не относилось. Просто в общем какой смысл от этих замеров... зачем это нужно то... Расход по городу напрямую связан с количеством простоя в пробках и как часто и резко вдавливается педаль газа, а передачи в подавляющем большинстве переключают в диапазоне 2500-3500об. Да и потом в городе зачастую бывает если не вдавить резко и сильно газ, то можно ещё N-ное время провести на том же светофоре или заторе. А вообще городская езда должна быть равной скорости основного потока машин.

[buddaonline]

Недавно случилось по необходимости проверить свои навыки в экономной езде 😀 Я уже писал - заблокировалась банковская карточка. Воронеж-Москва 600р, т.е. 5,3 на сотню. Это с учетом дергания в какой-то ночной пробке, груженой машины и прицепа с мотоциклом.

Преимущественно держал 75-80 на пятой, индикатор разрежения на границе зеленой зоны. Честно говоря, добраться почти не надеялся - как крайний НЗ у нас оставалось литра два в баке мотоцикла, перелить и куда-нибудь съехать с трассы, что-то придумывать, искать банк и связь (мобильники тоже съели деньги под ноль). Обошлось  🤦‍♂️

[ABM]

Минимальный расход ... т.е. область максимального крутящего момента.

+ прямая (или наиболее близкая к ней передача). На пятой растёт сопротивление воздуха, на третьей не используем всю мощь.
При оборотах макс крутящего момента двигатель работает с наибольшим КПД, следовательно - наиболее экономично.

[Vict0r]

очень много букв.... но скажу по себе, точнее то что знаю я
расход маленький при езде на передаче без газа, проверенно  🤣

[koan1312]

2500 об./мин., аккуратно нажимать на газ, чтобы не включался ускорительный насос, стрелка эконометра должна быть максимум на границе зелёного и белого секторов, на спусках и перед остановкой выключать передачу и мотор (но осторожно, да и внимательно следить за дорожной обстановкой). Ну и ни жезла, ни гвоздя всем!

[Алик]

Однажды в стареньком "ЗаРулём" увидел замеры расхода у Святогора с 06-м двигателем, и обратил внимание, что при 60 км/ч на IV передаче расход ещё меньше, чем при тех же V передача / 90 км/ч.

Как владелиц тазодрыгла, скажу что это гон. На пятой меньше.
По трассе ускоряемся с горки, в горку усилием воли тапку не давим, залетаем по инерции, приотпуская со снижением скорости, если позволяют дорожные условия.
Самое интересное, что в городе,у мну, самый низкий расход наблюдается при довольно резвых стартах, и плавных торможениях. Если при разгоне тапку не давить, то кажись он больше хавает. Давить в смысле не совсем в пол, а на границе красного.
 А на трассе не выпуская из зеленого. 5.3 на сотню. Это 80жпс - пятая. Спидометр 95 казал. На четвертой 60 - шесть литров выходит. Еще обратил внимание что расход резко ползет вверх по превышении порога скорости в 110 км по спиду. Видать аэродинамика как то влияет.