Самые бюджетные ходовые огни за пять минут

[Андрей Иванов]

сделал правильно, и до этого если ближний включен то при стартёре фары выключались, т.е. до переделки всё было подключено правильно

Все-таки сделал неправильно. Что и подтверждается вашим сообщением.
Перемычка в кнопке габаритов просто имитирует соединение на кнопку ближнего света фар при нажатии кнопки габаритов.

Есть такая мысль:может быть вдобавок к перемычке поставить в схему какое-нибудь реле времени ,чтобы фары включались с задержкой (допустим секунд 10),ведь лампочки служат меньше от частых включений,а так они не будут лишний раз включаться.

Мысль здравая, но требующая "покопаться" и денег на реле.
Не даром лампы обычно перегорают при включении. В этот момент их сопротивление очень мало. При нагревании спирали оно увеличиватся до номинального.
Если лампочки совсем дорогие, может и стоит.
10 сек. очень долго ждать. В некоторых ситуациях это может стать опасно. 1-2 секунды вполне хватит, чтобы перевести ключ из положения "зажигание" в положение "стартер". А в на стартере фары и так не горят.

[Алик]

Мысль здравая, но требующая "покопаться" и денег на реле.

Нефиг там копаться. Кондер в паралель лампе, и всего делов. Пока он зарязается, лампа не горит. После выключения кондер разряжается через лампу, и та  еще и гаснет плавно.

[Андрей Иванов]

Нефиг там копаться. Кондер в паралель лампе, и всего делов. Пока он зарязается, лампа не горит. После выключения кондер разряжается через лампу, и та  еще и гаснет плавно.

Это будет большой конденсатор. Этакий электролит на 20 В  на 1000 мF. Из прадедушкиного радиоприемника.

[Алик]

Это будет большой конденсатор. Этакий электролит на 20 В  на 1000 мF. Из прадедушкиного радиоприемника.

Технологии не стоя на месте. Современный весьма мал. А то что ты себе представил буде емкостью эдак тыров на 20 в современном исполнении. Сначала час будешь ждать пока этот "бок розжига" насытится, а потом всю ночь наблюдать как фары горят 😁

[Tarapunka]

Простые схемотехнические решения порадовали, авторам спасибо.

То, что машина заметнее с "ходовыми" огнями в любое время суток это очевидно, но лично я себя некомфортно чувствую, когда мои зеркала заливает свет непонятного происхождения,а в панорамных круглых мельтешат сплошные яркие точки. Слишком сильный контраст для идентификации сзади идущего авто.

Я против закона, предписывающего езду с включенными фарами, равно как против изменений проезда круга.

[Electron]

Нефиг там копаться. Кондер в паралель лампе, и всего делов. Пока он зарязается, лампа не горит. После выключения кондер разряжается через лампу, и та  еще и гаснет плавно.

эт конденсатор нужен на 50 000 мкф.. не меньше - лампы потребляют очень даже немалый ток. да и загорится лампа одновременно с его зарядкой, сопротивление проводов не настолько велико чтобы создать интегрирующую RC цепь

так что придется городить городушки.

По теме  - наконец воткнул перемычку по схеме топикстартера. Кстати, у меня  блок предохранителей нового образца. фары не гаснут при включении стартера.

[Алик]

эт конденсатор нужен на 50 000 мкф.. не меньше - лампы потребляют очень даже немалый ток.

Неужели? а я думал что достаточно просто избежать резкого скачка напряжения, что б повысить ресурс спирали. В первый момент, разряженный кондер имеет очень маленькое сопротивление, в разы меньше чем у лампы, что предотвратит резкий накал. В данном случае задержка не нужна как таковая, достаточно просто плавного пуска. Кстати, почему 50000мкф? Исходя из чего выбрана столь большая емкость.

[Electron]

Неужели? а я думал что достаточно просто избежать резкого скачка напряжения, что б повысить ресурс спирали. В первый момент, разряженный кондер имеет очень маленькое сопротивление, в разы меньше чем у лампы, что предотвратит резкий накал. В данном случае задержка не нужна как таковая, достаточно просто плавного пуска. Кстати, почему 50000мкф? Исходя из чего выбрана столь большая емкость.

Именно для того чтобы зарядный ток конденсатора был сравним с током лампы.
Кроме того, время нагрева спирали - длится гораздо дольше чем заряд конденсатора небольшой емкости. Поэтому в будет ситуация - конденсатор уже зарядился, а спираль еще холодная...

[Андрей Иванов]

Блин... Что тута рассуждать!
Поставить кондер в паралель лампы долго что-ли?
Ну, у кого есть конденсатор под рукой?
У мну нету, да и не надо мне. У меня лампочки по 60 рублей стоят брестского завода. Хоть каждую неделю меняй. Стоят уже 3 месяца и все время светят на ходу. Ни чего не сгорело. Все нормальненько. 

[Electron]

Блин... Что тута рассуждать!
Поставить кондер в паралель лампы долго что-ли?
Ну, у кого есть конденсатор под рукой?
У мну нету, да и не надо мне. У меня лампочки по 60 рублей стоят брестского завода. Хоть каждую неделю меняй. Стоят уже 3 месяца и все время светят на ходу. Ни чего не сгорело. Все нормальненько.

Ну вот валяется у меня на 15000 мкф 2 кондера. пойду попробую - чисто для общественности.
Хотя у меня лампочки тоже 70рублевые стоят, уже второй год не перегорают - да и если перегорят 70 рублей не жалко (до этого были OSRAM NightBreaker- хватало только месяцев на 8. и стоили 500 за пару)

[UncleSAM]

немного офф, но как только ввели ДХО, в меня въехала газелька - говорит, что незаметил меня  😁
Сейчас передвигаюсь на вражеском нам ТАЗе 2105 - коробочка на колесах, но не в этом суть...
На пятерке я тоже забабахал ДХО, но несколько иначе (на космиче тоже так можно сделать ессно) - взял пятиконтактное реле, обмотку реле подключил в параллель с лампочкой давления масла, а нормально замкнутые контакты - вместо выключателя ближнего света фар.
В итоге - включаешь зажигание, свет не горит ибо реле сработало и разорвало цепь включения ближнего света, заводишь, давление повышается, лампочка гаснет, включается ближний...
В общем такая идея  😝

[ABars]

немного офф, но как только ввели ДХО, в меня въехала газелька - говорит, что незаметил меня  😁
Сейчас передвигаюсь на вражеском нам ТАЗе 2105 - коробочка на колесах, но не в этом суть...
На пятерке я тоже забабахал ДХО, но несколько иначе (на космиче тоже так можно сделать ессно) - взял пятиконтактное реле, обмотку реле подключил в параллель с лампочкой давления масла, а нормально замкнутые контакты - вместо выключателя ближнего света фар.
В итоге - включаешь зажигание, свет не горит ибо реле сработало и разорвало цепь включения ближнего света, заводишь, давление повышается, лампочка гаснет, включается ближний...
В общем такая идея  😝

🤦‍♂️
Эту идею пару страниц назад отвергли как несостоятельную, даже потенциально опасную.
Можно нечаянно оказаться без света не вовремя из-за внезапно остановившегося мотора.

[UncleSAM]

ну извиняюсь - не читал-ссс 😀)) хотя, если включить по приведенной ниже схеме, то легкое нажатие на кнопку включения света решает эту проблему 😀

[ABars]

ну извиняюсь - не читал-ссс 😀)) хотя, если включить по приведенной ниже схеме, то легкое нажатие на кнопку включения света решает эту проблему 😀

Легкое нажатие на кнопку избавлает мозг от напряжения, а руки от лишней работы. 🥁

[chaika]

ДХО вроде и хорошо, вроде и машина с ними заметней. Но вот машина то заметней, а скорость приближения этой машины определить намного трудней, когда у нее фары включены. Особенно если у этой машины включен очень яркий свет. Как пример - в темное время суток при обгоне например за городом практически невозможно определить скорость движения встречки.

У нас вроде этот идиотизм будут тоже вводить, если буду делать, то на 30%мощности включать дальний - светит не в пол, распределение света правильнее, энергопотребление  меньше, и как-бы ресурс лампочки больше, хоть он и не важен в принципе.

[Tarapunka]

У нас вроде этот идиотизм будут тоже вводить, если буду делать, то на 30%мощности включать дальний - светит не в пол, распределение света правильнее, энергопотребление  меньше, и как-бы ресурс лампочки больше, хоть он и не важен в принципе.

Не овладел идеей этой, те хотите использовать дальний свет как ДХО, уменьшив его мощность на 70% ? А как тогда быть с дальним светом когда он нужен будет? Делать коммутацию дхо-дальний?

[NeoShaMAN]

В общем такая идея  😝

а что, неплохо придумано. но на ушатанных узамах будет моргать 😁

а что если сделать параллельную цепь на дальний свет, куда внедрить обычный резистор, чтобы светило в полнакала? вывести на отдельную кнопку. при включении габаритов сделать чтобы размыкалось. по-моему несложно.

[Tarapunka]

а что, неплохо придумано. но на ушатанных узамах будет моргать 😁

а что если сделать параллельную цепь на дальний свет, куда внедрить обычный резистор, чтобы светило в полнакала? вывести на отдельную кнопку. при включении габаритов сделать чтобы размыкалось. по-моему несложно.

И получится бессмысленная трата энергии на нагрев резистора.

[chaika]

та где-то это вроде даже в этой теме проскакивало как сделать.
но подумав немного меня обеспокоило другое - хотел управляющим сигналом брать лампочку давления масла. Вот тут могет быть проблема. Вроде уже говорилось что на ушатанных УЗАМах будет моргать. Но будет и противоположная проблема - на моторе на бывшей машине и на моторе что сейчас лампа давления бывает уже гаснет, а мотор еще не завелся по разным причинам. И  представьте - стартер еще крутит мотор, маслонасос уже нормально накачал в систему и тут включаются ДХО ( у кого дальний, у кого ближний, у кого ДХО), а нам как-раз надо чтоб в этот момент ничего лишнего не включалось.
Вобщем такой принцип откидываю. Разве что задержку придумывать, но это опять осложнение конструкции.

[Tarapunka]

та где-то это вроде даже в этой теме проскакивало как сделать.
но подумав немного меня обеспокоило другое - хотел управляющим сигналом брать лампочку давления масла. Вот тут могет быть проблема. Вроде уже говорилось что на ушатанных УЗАМах будет моргать. Но будет и противоположная проблема - на моторе на бывшей машине и на моторе что сейчас лампа давления бывает уже гаснет, а мотор еще не завелся по разным причинам. И  представьте - стартер еще крутит мотор, маслонасос уже нормально накачал в систему и тут включаются ДХО ( у кого дальний, у кого ближний, у кого ДХО), а нам как-раз надо чтоб в этот момент ничего лишнего не включалось.
Вобщем такой принцип откидываю. Разве что задержку придумывать, но это опять осложнение конструкции.

Да чего огород городить) с этими реле, кнопками ради ДХО.
Все же предложенные варианты малотехнологичны(кусок провода), но они работают. Я вот уезжаю ночью и ночью приезжаю фактически, еду с габаритами и дальним-и так и так включу. В городе в светлое время суток не буду включать ни габариты, ни дхо-чушь какая то. Лучше бы ужесточили наказание за чтопы неисправные, а то у нас так-"стопы не раб" выведено пальцем на грязной машине и все, проблема решена.