м-214145 компрессор

[Серый1]

Я разнёс машину ,приложил правой стороной об отбойник так что в салоне пол сложило,  а потом закрутило и ж...й об этот-же  отбойник ,балка то-же ушла . 😕

ппц,сочуствую...

Восстановить то можно? Нет пострадавших? фото нет?

[Кэр]

ад. ну бывает... как бы.
сочувствую.
кузав под замену че тут востанавливать

[BAHEK794]

Судя по тому, что топикстартер приобрёл у меня крыло - всё не так плохо  😍

[михаил78]

кузов конечно в идеале поменять , но так как он пока ещё железный (не сгнил)и я переоформил машину, сделал безномерной мотор попробую востановить .
 основной удар пришолся в низ справа пямо в лонжерон ,его вместе с подрамником  загнуло вниз плюс он ещё ушол назад . с задней балкой всё проще . 

сегодня попробую что-ибудь сделать с задней частью ,может ещё выну мотор

морду начну делать когда будут все части ,пока приобрёл только крыло жду когда у BAHEKа794 появится бампер ( хоу сразу когда буду варить подогнать все кронштейны,чтобы всё подошло)

так-же нужен новый интеркулер и пайпинги.


p.s.

чего-нибудь  с фоткаю

[михаил78]

в выходные взялись за работу с другом и многое сделали

по задней части: вытянули и усилели крепление задней поперечной тяги, отрихтовали крыло ,осталось гунтовать и красить.



по передней чясти : сняли мотор, вытянули покудо тянулся лонжерон ,что не вытягивалось отрезали.
вырезали с донора кусок ложерона и передней поперечены ,подогнали и приварили .осталось дождаться бампера и интеркулера, приварить крепления под них сразу поместу.

так как был увлечен процесом почти ничего не с фоткал.

передняя часть уже без лонжерона .



процес подгонки и сварки










кусок от донора уже без передней части лонжерона

[Basil]

Кстати компрессор должен стоять вертикально валами, щуп вверх. Может ничего и спрашного, но смазка может не правильно производиться шестерен. В стоке он стоит шкивом вниз, патрубки по бокам.

ЗЫ не сочтите за умность, просто тож занимаюсь подобным.

[Серый1]

Рад что так быстро проходит восстановление! Желаю удачи!

[михаил78]

Кстати компрессор должен стоять вертикально валами, щуп вверх. Может ничего и спрашного, но смазка может не правильно производиться шестерен. В стоке он стоит шкивом вниз, патрубки по бокам.

ЗЫ не сочтите за умность, просто тож занимаюсь подобным.

   

всё правельно на тоёте он так и стоит ,но ему всё равно как сотять , главное чтобы вал горезонтально был!


машину почти собрал ,осталось покрасить .



так-же пришли нужные запчасти для турбо ,завтра буду монтировать

[jt32]

Ещё раз замечу, что на компрессоре кулер тем более при небольшом наддуве, - лишний понт. На субах, когда ставят FMIC только лаг увеличивается между нажатием на педаль и приходом, я так понял из-за длинны впуска увеличивается объём системы в целом.

[михаил78]

Ещё раз замечу, что на компрессоре кулер тем более при небольшом наддуве, - лишний понт. На субах, когда ставят FMIC только лаг увеличивается между нажатием на педаль и приходом, я так понял из-за длинны впуска увеличивается объём системы в целом.

 
на малом давление не нужен ,я сам об этом говорил ! но разници с ним и без него ,на компрессоре не заметешь особенно на малом давлении.(побовали разные варианты),да кстате температура воздуха на выходе из компрессора при давлении избытка 0.5-0.4  градусов 45.

на компрессоре всегда постоянное давление и при открытие дросселя вдувает сразу без тупняка , у меня вобще он включается на 40% дросселя (так как раньше смысла нет дуть в закрытый дроссель),а электронный байпас делает ровное давление (когда надо даже немного понижает)

сеичас давление будет далеко не маленькое !

[jt32]

Чё-то я упустил в теме про давление, и про поршня mahle. Сорь. 🍻

На самом деле я конечно не критикую, а как бы в поддержку темы, ибо уважение тебе за то, что делаешь, ищешь!

[михаил78]

Я думаю, что тупняк может случиться из-за того, что воздуху придётся надуть относительно приличный объём кулера. А ты где его собираешься ставить? Я так понимаю это FMIC - получится приличное количество трубопроводов, или я не прав?

На самом деле я конечно не критикую, а как бы в поддержку темы, ибо уважение тебе за то, что делаешь, ищешь!

 

да это  FMIC , до того как ударил машину всё работало нормально без тупизны.

байпас стоит на пайпе который идёт от кулера до дросселя, воздух так сказть ждет когда его впустят в ресивер.

[михаил78]

сегодня примерил переходник вроде всё подошло (но не без косяков конечно) теперь можно спокойно менять шкивы



сделал новый кронштейн ,сдвинул компессор назад



теперь надо подобрать ремень .

[Basil]

Выше бара думаешь впихнуть?

[михаил78]

Планирую около бара. Макс обороты нагнетателя - продолжительные 10000, кратковременные 13000

 передаточное шкивов 1.5 , на тоёте 1.25 
на вазе при соотношении 1.5 дует 1.2 избытка.

[Олеж-ик]

ого, быстро востановил 👏

[Buzel]

а можно данные по куллеру? размеры, тех характеристики?  спасибо 😍

[михаил78]

а можно данные по куллеру? размеры, тех характеристики?  спасибо 😍

три точки крепления
Вход/выход диаметром 2,5" (63 мм)
Размер ядра: 550*140*65 мм
Общая длинна   710мм

заявляется что до 300 л.с.

[Buzel]

три точки крепления
Вход/выход диаметром 2,5" (63 мм)
Размер ядра: 550*140*65 мм
Общая длинна   710мм

заявляется что до 300 л.с.

а на морду уже прикидывали, фото есть?

а от какого а\м? номерок его?

[михаил78]

а на морду уже прикидывали, фото есть?

а от какого а\м? номерок его?

прикидывал, низковато торчит ,но это если оставить вентилятор на месте и не пилить морду . пока наверно ничего не буду пилить, поставлю так как стоял старый.

это просто универсальный кулер !


завтра чего-нибудь с фоткаю , выложу.