Бензин в пусковом устройстве,Солекс 21073

[Павел2.0i]

В чем причина такой неисправности?замена диафрагмы не помогает,пусковые зазоры по мануалу.

[MBX]

Если речь о пневмокамере пускового устройства,это конденсат с парами бензина,там частенько собирается такая гадость,особенно при коротких поездках.

[Павел2.0i]

Скапливается именно бензин и в крышке пускового устройства 😀И при пуске на холодную двигатель неустойчиво выходит на обороты

[MBX]

Скапливается именно бензин и в крышке пускового устройства 😀И при пуске на холодную двигатель неустойчиво выходит на обороты

и за какое время он скапливается?......тягомотиной не занимайся,выкладывай больше информации.Бензину туда неоткуда попасть,как только в виде паров из задроссельного пространства 😉

[Андрей Иванов]

В чем причина такой неисправности?замена диафрагмы не помогает,пусковые зазоры по мануалу.

Вы случаем не путаете камеру пускового устройства с камерой ЭМР? камера пускового находится сверху впереди 4 болта крепления крышки камеры. Камере ЭМР снизу сзади  3 болта крепления крышки камеры.
Извините, если такой вопрос вас обидит, но разные бывают специалисты...
Да, а еще есть камера ускорительного насоса...

[3_nadzatyi]

  Из задросельного пространства ,не влияет на работу ПУ. Не устойчиво выходит, - регулировка ПУ , Как ,есть в разделе литература.

[Павел2.0i]

Нет,ничего не путаю,именно в ПУ.Накапливается за непродолжительную поездку.Пробовал играть зазорами открытия воздушной заслонки(выставлял чуть больше,3.5мм,т.к на холодную двигатель захлебывается),пружина в ПУ стоит родная с завода,но почему-то короче и значительно мягче,чем на предидущих солексах(21041 под 331 и 21083),пробовал ставить жесткие,это еще усугубляет работу двигателя,вернул родную.Также регулировал ПУ на работающем прогретом двигателе по оборотам,помогает ненадолго,опять скапливается бензин и опять неуверенный пуск!Ни на одном карбе такую неисправность не встречал,но на этом такая вот редкая зараза,хотя он новый,неисправность появилась чуть позже,естественно чистый и уровень топлива в норме(22 мм)Из-за чего он попадает в канал  подвода разряжения?

[MBX]

Нет,ничего не путаю,именно в ПУ.Накапливается за непродолжительную поездку.Пробовал играть зазорами открытия воздушной заслонки(выставлял чуть больше,3.5мм,т.к на холодную двигатель захлебывается),пружина в ПУ стоит родная с завода,но почему-то короче и значительно мягче,чем на предидущих солексах(21041 под 331 и 21083),пробовал ставить жесткие,это еще усугубляет работу двигателя,вернул родную.Также регулировал ПУ на работающем прогретом двигателе по оборотам,помогает ненадолго,опять скапливается бензин и опять неуверенный пуск!Ни на одном карбе такую неисправность не встречал,но на этом такая вот редкая зараза,хотя он новый,неисправность появилась чуть позже,естественно чистый и уровень топлива в норме(22 мм)Из-за чего он попадает в канал  подвода разряжения?

странные "вещи" описываешь 😲.........и как много бензина там собирается? Есть там бяка.не без этого.....Может это всё таки конденсат,и моторный отсек требуется утеплить?
 До истины хочется докопаться 😉

[Павел2.0i]

Вот и именно,что не конденсат 😀Когда снимаешь крышку ПУ выливается примерно 3мл бенза,двигатель утеплен.Но он скапливался еще до холодов.

[Механик72]

с самого начала: на шахид-моторе установлен солекс 053, жиклеры установлены нормальные, остальное сток. прокладка одна какая-то паранитовая или из фибры, так как высота критична - солексы на Оды не ставились, да и работает машина только зимой. два года пуск в мороз до 30 был с первого раза, потом началось: мотор развивает обороты до 3000, потом провал, потом опять 3000, если мороз до 25, то провал приводил к остановке мотора. регулировки мало помогали. был обнаружен бензин в пусковом устройстве. на сайте 2126.ру нашел возможную причину и решил сделать как там. солексы 053 и 073 имеют выход эмульсии ХХ близко к отверстию забора вакуума пускового устройства. возможно, из-за шероховатости прокладки поток эмульсии сильно турбулизировался и растекался по стенке первой камеры. отверстие было отодвинуто - старое заглушено свинцом, новое просверлено на расстоянии 8 мм в сторону, получилось еще и выше. испытания показали - мотор пускается как раньше.

[Павел2.0i]

Я решил проблему масштабным путем,поставил 21041-10.И пуск всегда с первого раза и на первой камере везет отлично,расход снизился

[Механик72]

Пусковое опять задурило, открутил крышечку, а там опять бензин. Чешу репу... 🤔 а может и мне тоже 21041-10 поставить, есть такой в моей коллекции. Хотя там все то же самое пусковое.

[Михаил79]

и там тоже встречается бензин...

[Михаил79]

Я решил проблему масштабным путем,поставил 21041-10.И пуск всегда с первого раза и на первой камере везет отлично,расход снизился

а под крышкой пускового то как?
Или повода смотреть нет 😀

[Павел2.0i]

а под крышкой пускового то как?
Или повода смотреть нет 😀

Откручивал,бензина нет.

[MBX]

Пусковое опять задурило, открутил крышечку, а там опять бензин. Чешу репу... 🤔 а может и мне тоже 21041-10 поставить, есть такой в моей коллекции. Хотя там все то же самое пусковое.

Да на всех наших солексах собираются пары топлива в пусковом. Там и бензин и водяной конденсат(скорей всего из-за него и не сработало пусковое устройство, замерз канал). При коротких поездках и 100% герметичности диафрагмы это норма.

[Механик72]

Да на всех наших солексах собираются пары топлива в пусковом. Там и бензин и водяной конденсат(скорей всего из-за него и не сработало пусковое устройство, замерз канал). При коротких поездках и 100% герметичности диафрагмы это норма.

нет, там чистый бензин без воды.
предыстория солекса 53-20: был куплен свояком в магазине (новый), отработал два года на азлыке 41 с убитым мотором дефорс 412 (зимой и летом), потом он азлыка продал, а карб отдал мне, я его поставил на ежака, два года он арбайтен гут (только зимой), даже автозапуск с автоподсосом поставил. потом вдруг стал мотор запускаться со второго раза. пришлось автоподсос убрать. и был обнаружен бензин в пусковом. за четыре года (не в такси) может солекс износиться?

[777advokat777]

Кстати тоже в пусковом бензин скапливался. Но оказалась порвана диафрагма. После замены проблема исчезла.

[Михаил79]

У меня скапливался(-ается? давно не смотрел, - повода не было) на новом 21041.

[MBX]

нет, там чистый бензин без воды.
предыстория солекса 53-20: был куплен свояком в магазине (новый), отработал два года на азлыке 41 с убитым мотором дефорс 412 (зимой и летом), потом он азлыка продал, а карб отдал мне, я его поставил на ежака, два года он арбайтен гут (только зимой), даже автозапуск с автоподсосом поставил. потом вдруг стал мотор запускаться со второго раза. пришлось автоподсос убрать. и был обнаружен бензин в пусковом. за четыре года (не в такси) может солекс износиться?

Когда машина приезжает на тех. обслуживание( анализ состояния и замена, а не когда порвалась диафрагма), очень часто в пусковом бензин(точнее, тяжелая фаза углеводородов)... наверное в каждом втором карбюраторе. Не бывает его в том случае, если шток расклепан без обеспечения герметичности. Система работает, но микроскопическая "вентиляция" присутствует. А вот почему у тебя перестает работать, это нужно разобраться. Даже если в этой камере будет не замерзающая жидкость, ничего страшного.