Выбор / сравнение опор стоек (полиуретан / ss20 / ШС техоснастка)

[Wolfgrey]

Игорь, а если просто перевернуть ту штуку, которую отсверлил и приварить заново на нашей чашке не будет центрироваться? Подшипник тоеты больше? Себе так хотел сделать с лансер опорами, там подшипник подошел бы идеально, но была возможность поставил вместе с лансер чашками без сварки.

[Geyf]

Игорь, а если просто перевернуть ту штуку, которую отсверлил и приварить заново на нашей чашке не будет центрироваться? Подшипник тоеты больше? Себе так хотел сделать с лансер опорами, там подшипник подошел бы идеально, но была возможность поставил вместе с лансер чашками без сварки.

Наша площадка сверху (которая отсверлена) все равно держится на честном слове - три точки сварки - ее однозначно усиливать, у меня не раз отрывались даже не стоке... Лучше сразу ее выкинуть и нормально приварить кусок толстой тойотовской. На тойоте мощный буртик центровочный - входит в подшипник. Без него чревато смещением. Либо колхозить такой же буртик на нашей площадке (и с ее усилением). По диаметру подшипник в руках не держал, но скорее всего опорной площади будет достаточно и для нашей площадки. Это если, например, брать опоры без чашек. Но на разборе цена с чашками или без не отличается. Зато отдельно чашка уже стоит денег.

[Geyf]

Вместо внедрения камри, подогнали мне сегодня опоры приоры Anvis... и я крепко задумался...

[tinec]

я на приоре-опоре (с одной стороны) езжу уже несколько лет,все хорошо.
амортизатор соот-но от 2110,но длина хода у него вроде покороче, поэтому пружину поставил от оды-у нее длина  чуть меньше ,верхняя чашка под пружину родная

[Geyf]

В общем от камри 30 отказался - скос опоры влечет и скос чашки. Приваривать ее к нашей с таким же скосом, для компенсации под пружину - большой гемор. Заказываю Камри 40 (следующую 2006-2011) - там опоры плоские как субару, все остальное также - подшипник как в 30.
Есть нюансы в стыковке штоков рав/марк - штоки 40/лексус другие - но, думаю, решаемо.
Камри40/лексус:


ЗЫ. По данным приороклуба, главная беда опоры приоры - подшипник - плохо защищенный пластиковыми пыльниками. Хватает пыль и начинает закусывать - недоработали (и видимо, не собираются). Даже при отличной резине Anvis (выше), подшипник не жилец - те что у меня, не исключение - закусывают оба, поначалу не заметил. Возможно кому-то везет, но решил удачу не испытывать - надоела эта возня с опорами.

[Geyf]

Пришли опоры камри-40 накамото - к качеству вопросов нет. Резина внутри наварена, а не сплюснута между двумя половинками как в камри-30:



Подшипник SNR. Запакован резиной изнутри и снаружи. Снаружи пыльник с буртиком - для уплотнения на плоскости чашки:





При установке чашки, подшипник прячется в своей нише и недоступен никаким грязям - и это при наличии отличных пыльников...Нашепром упорно не желает учиться на хороших примерах...

И главное, как и ожидалось, внутренний буртик втулки, рассчитанный на другой шток камри-40, короткий - всего 7-8мм в глубину - легко спиливается круглым напильником - и тогда в опору радостно влетают равы/марки/тазы:

Некоторые, однако не ищут легких путей и предпочитают портить штоки (а зачем работать головой...):
https://forums.drom.ru/toyota-ipsum-nadia-gaia-picnic-avensis-verso/t1152030275.html

Ценник за все не гуманный - 5600р с учетом чашек с разборки. Но это за бескомпромиссный девайс - новый и хороших брендов. На машину это уже точно встанет - только дождусь новых чашек 41.

[Михаил]

...
Ценник за все не гуманный - 5600р с учетом чашек с разборки. Но это за бескомпромиссный девайс - новый и хороших брендов. На машину это уже точно встанет - только дождусь новых чашек 41.

да вы маньяк батенька!  😏

[Geyf]

да вы маньяк батенька!  😏

а вы нет? я за опоры ss20 той же стоимости... 😁
Кстати, есть неоригинал вдвое дешевле - опора чешско-китайская Хансе (580р) и подшипники Конкорд (350р). Так чта... На вшивом субару-фебесте же ездим - оказался не хуже ориг.

[green_weevil]

В принципе мне субару нравится тем что там много мяса. И если оттуда убрать подшипник, то можно -запрессовать вместо него точеность под опорный. Можно так называемый челябинский, а можно и буржуйский закрытый тоетовский 🤔

[Geyf]

В принципе мне субару нравится тем что там много мяса. И если оттуда убрать подшипник, то можно -запрессовать вместо него точеность под опорный. Можно так называемый челябинский, а можно и буржуйский закрытый тоетовский 🤔

Сначала была именно такая мысль - точеность вместо подш субару + тойотовский закрытый туда... Отказался из-за чрезмерной цены колхоза с неизвестным результатом.
Насчет мяса субару стоит уточнить. Столько мяса там спроектировано именно из-за долбежки в него пружины вместе со штоком. На опорах, где эти функции разделены и на демпфер воздействует только аморт, такой массив резины нафиг не нужен. При этом на камри демпфер как в субару, просто корпус это скрадывает. На предыдущей страницы это видно в сравнении.

[sanekyoo]

опорные подшипники есть в Опель(дешего), нубира.
размеры можно подобрать в поисковике.
может вам отдельную тему сделать, м желательно с кодами запчастей.
😉

[Geyf]

может вам отдельную тему сделать, м желательно с кодами запчастей.
😉

Я создам как установлю. Здесь сравнение тассазать.

[green_weevil]

На опорах, где эти функции разделены и на демпфер воздействует только аморт, такой массив резины нафиг не нужен.

Точно, а я уж и забыл от чего решил в свое время с субару опор спрыгивать. Т.е. от камри это далеко не субару, а по сути как наши топовые для ваза типа ss20 или сэви.   
У меня на вольве по ходу подобного конструктива опоры, я еще удивлялся  как здорово она мелочь жрет. Тоетовские опоры далеко не аналог стока (аналог это форд). В принципе можно и попроще аналог поискать (рувиль или другой приличный производитель).

[Geyf]

Сделал заготовки для стыковки чашек камри и 41 (Металл чашки камри очень крепкий, режется с каким-то жутким количеством искр, аки фейерверк. Сточил об нее весь диск - потом его остатками разрезал нашу. Наш металл намного мягче, хотя и толще...) :

Сердцевинка камри становится как шляпка на нашу чашку при условии, что нашу надо чуть подпилить по окружности (выше видно):

Варить можно как снаружи, так и изнутри (лучше везде):

Подшипник сверху (кстати, он разборный, моется, набивается):

Ну и сверху опора:

Высоту подогнал по аналогии с субаровской - там плоскость подшипника вровень с кузовом, на камри чуть ниже - на 5-7мм. Чтобы сохранить клиренс, на столько же укорачиваем выступ нашей чашки:

Сравнение заготовки под субару (слева) и камри (справа):




Осталось обварить...

[opossum]

Давай уже полевые испытания, ждём!

[green_weevil]

Игорь, ну как там опоры себя показали? Частые перегоны Челябинск-Самара доканали мою каябу, поэтому встает вопрос о новом конфиге подвески.

[v_caspian]

https://quartz-auto.net/

Кто-нибудь знает, что это? Ребрендинг тотти?

https://moskvichavtozapchast.com.ua/image/cache/data/perednyaja-podveska/opora-peredney-stoyki-moskvich-2141-rutex-800x674.JPG

Вот такие опоры, есть сейчас в железяке. У них в прайсе идут как тотти, но на упаковке нигде слова тотти нет, написано quartz.

На вид аккуратно сделаны- кто нибудь такое ставил?

[FIZIK]

https://quartz-auto.net/

Кто-нибудь знает, что это? Ребрендинг тотти?

https://moskvichavtozapchast.com.ua/image/cache/data/perednyaja-podveska/opora-peredney-stoyki-moskvich-2141-rutex-800x674.JPG

Вот такие опоры, есть сейчас в железяке. У них в прайсе идут как тотти, но на упаковке нигде слова тотти нет, написано quartz.

На вид аккуратно сделаны- кто нибудь такое ставил?

У меня такие стоят уже много лет. Производителя не знаю, если честно. Пока все нормально.

[Elektron]

Такие что ли?



Фотки мои, 2010 год.

Результат попадания на Плазе-Спорт в сильно заглубленный канализационный люк - люк был с крышкой, но на глубине сантиметров 40 относительно уровня дороги.

[v_caspian]

Такие что ли?



Фотки мои, 2010 год.

Результат попадания на Плазе-Спорт в сильно заглубленный канализационный люк - люк был с крышкой, но на глубине сантиметров 40 относительно уровня дороги.

Похожи.

Ну при таком ударе... как бы наверно и заводские бы не особо выдержали?