ТЕРМОСТАТ

[Тимур]

Лично я просто буду ставить b20f в москвич, поэтому и оставлю некоторые вольвовские системы. А так - ну не знаю, теоретически система охлаждения вместе с печкой должна стать более эффективной (не зря же шведы в своем суровом климате именно этот вариант предпочли). Алюминевый корпус термостата тоже более надежен и вполне доступен (кстати посмотри на картинках выше внимательнее как термостат в нем сидит). Ну и использование датчиков в гбц - по мне так тоже правельне.
Во общем вариант для тех, у кого проблемы с пластиковым корпусом или просто хотят что-то большее и бюджетнее...

Нет, на вольве слабая печка- самый мощный вариант на рено эспас. Мало того что раздельный климат с двумя радиаторами, так ещё и нагревает огромный салон на раз-два. Система и корпус термостата наша  😁

[rewq1994]

Нет, на вольве слабая печка- самый мощный вариант на рено эспас. Мало того что раздельный климат с двумя радиаторами, так ещё и нагревает огромный салон на раз-два. Система и корпус термостата наша  😁

Почитав вольвофорумы, толком не видел тем по проблеме с печкой, термостатом, недогреве, перегреве - только положительные одзывы. Зато у нас на форуме - то и дело у кого-нибудь какая-то беда.
А вообще я вольву ставлю ради перспективной установки гидрокомпенсаторов!

[Nakazato]

Тимур, а чем  посоветуешь запаять дренаж да так, чтобы в последующем не отвалилось?

А я не парился и заклепал отверстие маленькой алюминиевой заклепкой. Правда шляпку пришлось подточить на наждаке, но все встало норм и не отвалится точно.

[NN_52]

а нафига заклепывать и заделывать?

[FKS]

Всё...запаял я этот дренаж. Заодно и в кастрюльке сварил. И как ни странно открывает при положенных 92 градуса и полное его закрытия при 88 градусах. Завтра планирую поставить.

а нафига заклепывать и заделывать?

Ну дык, чтобы жижа раньше времени через эту самую "дырку" не гнала через большой круг.

[NN_52]

Не заделывал и все прекрасно работало, на других марках машин почему нормально с клапаном работает

[FKS]

У тебя скорее всего шарик прикрывал этот дренаж. А у меня при попытке его зафиксировать отвалилось всё к ёдрене фене  и образовалась сквозная "дыра"  🤐 И пяти минут не проходило, как верхний шланг на радике уже горячим был.

[Geyf]

А вообще я вольву ставлю ради перспективной установки гидрокомпенсаторов!

Так бы и говорил. Это собсно единственное преимущество перед рено. Да и то для гурманов.
Спасибо за инфу по номерам. Сделал вывод - лучше переделать голову рено под ГК, чем морочиться с вольво...

ЗЫ. Фордовский термос я тоже не заклепывал. Из лени. Жарит он и дырявый лучше родного. Может конечно заклепанный еще круче?  🤔 🚬

[Alexey_Nikiforov]

Тут нашел один (точнее два) очень интересный корпус термостата под нашу голову, может кому то будет полезен.

TH6320.89J

Ну и чертеж.


И вот такой экземпляр попадался.
TH6454.89J

[Geyf]

Встречал на москвиче вариант корпуса БЕЗ патрубка байпаса. Стоял с завода.

[FKS]

Эпопея продолжается. За бортом около -3. Поставил запаянный термос Вернет от Форда на 92. И через минуты семь верхний шланг уже тёплый. В кастрюльке как положено открывался при 92 градусах. А тут за пять-семь минут и уже 90? Ну нее, даже и близко нет 90. После 15 минут движения по городу засунул градусник в бачок. Градусник показал 82 градуса. Верхний шланг уже был горячим. Сдаётся мне, что ОЖ просачивается на большой круг минуя термостат. Так что ж получается остаётся попробовать на герметик термос посадить? Иль всё же клапаны в двух  термостатах не герметичены под давлением и пропускает на большой круг?
Со снятым новым вернетовским термостатом на 89 такая же история - уж слишком рано верхний шланг теплел(но позже, чем с фордовским), хотя в кастрюльке при положенных 89 градуах начинал открываться.
Корпус термостата новый, прокладка, которая устанавливается в патрубок тоже новая. Все термостаты ставил всегда в одном положении, т.е. усами вертикально на пять градусов по часовой.

[Тимур]

Почитав вольвофорумы, толком не видел тем по проблеме с печкой, термостатом, недогреве, перегреве - только положительные одзывы. Зато у нас на форуме - то и дело у кого-нибудь какая-то беда.
А вообще я вольву ставлю ради перспективной установки гидрокомпенсаторов!

Ну так у нас подход другой, вместо ремонта-кАлхоз... Либо кроилово-которое приводит к попадалову... Старо как мир... Народ пытается сделать сам, не может, переделывает, спрашивает, по итогу куча тем по простым вопросам.

Не заделывал и все прекрасно работало, на других марках машин почему нормально с клапаном работает

На других система другая....
Далее я выше писал.

Эпопея продолжается. За бортом около -3. Поставил запаянный термос Вернет от Форда на 92. И через минуты семь верхний шланг уже тёплый. В кастрюльке как положено открывался при 92 градусах. А тут за пять-семь минут и уже 90? Ну нее, даже и близко нет 90. После 15 минут движения по городу засунул градусник в бачок. Градусник показал 82 градуса. Верхний шланг уже был горячим. Сдаётся мне, что ОЖ просачивается на большой круг минуя термостат. Так что ж получается остаётся попробовать на герметик термос посадить? Иль всё же клапаны в двух  термостатах не герметичены под давлением и пропускает на большой круг?
Со снятым новым вернетовским термостатом на 89 такая же история - уж слишком рано верхний шланг теплел(но позже, чем с фордовским), хотя в кастрюльке при положенных 89 градуах начинал открываться.
Корпус термостата новый, прокладка, которая устанавливается в патрубок тоже новая. Все термостаты ставил всегда в одном положении, т.е. усами вертикально на пять градусов по часовой.

Дружище!!! Ты как представляешь себе  "Сдаётся мне, что ОЖ просачивается на большой круг минуя термостат"... ?
Только наружу пойдёт. Клапан не держит...
Если совсем по беспределу, то заливаешь систему, прокачиваешь, снимаешь патрубок с термоса и смотришь... Купи термостат с прокладкой (клапан термостата на резинке) например валео такие делает. Будет норм.

[FKS]

Только наружу пойдёт. Клапан не держит...
Если совсем по беспределу, то заливаешь систему, прокачиваешь, снимаешь патрубок с термоса и смотришь... Купи термостат с прокладкой (клапан термостата на резинке) например валео такие делает. Будет норм.

А действительно же 🚬...пойдёт наружу.  🤦‍♂️
Резинка на клапане есть и на Вернете, который на 89. В принципе в машине тепло и при -20. Всё бы ничего, если бы после 15-ти минут движения по городу радиатор не был горячим, поэтому в салоне только лишь тепло, а не жарко.
С термостатами валео даж как-то связываться не хочется после случаев их подмены на вернет. А на Вахлер жаба душит. И не из-за того, что стоит как три Вернета, а  из-за того, что вдруг таким же фуфелом окажется -)))

[shtatnov]

Подскажите, на f7r и f3r корпуса термостатов взаимозаменяемые?

[FKS]

Разные.

[FKS]

Крутил вертел на досуге снятый вернет на 89 и б-а-а 🤦‍♂️ разглядел едва заметную букву R, что указывает на правильное его положение при установке. Теперь терзают меня смутные сомнения, а не поставил ли я тогда его верх ногами.. 🚬

[Тимур]

Крутил вертел на досуге снятый вернет на 89 и б-а-а 🤦‍♂️ разглядел едва заметную букву R, что указывает на правильное его положение при установке. Теперь терзают меня смутные сомнения, а не поставил ли я тогда его верх ногами.. 🚬

возможно...
да и вообще, замена термостата не такая трудоёмкая задача. Поменяй.Посмотри.

[Max B.]

Крутил вертел на досуге снятый вернет на 89 и б-а-а 🤦‍♂️ разглядел едва заметную букву R, что указывает на правильное его положение при установке. Теперь терзают меня смутные сомнения, а не поставил ли я тогда его верх ногами.. 🚬

А что эта буква может означать? Заказал себе вернет, через 2 дня должен прийти

[FKS]

возможно...
да и вообще, замена термостата не такая трудоёмкая задача. Поменяй.Посмотри.

На выходных думаю получится перекинуть. Если всё останется по старому, то буду уже заказывать Вахлер либо Валео. А пока продолжаю тестить фордовский на 92. С ним ,вродь, как печь раньше выходит на рабочий режим. Или просто тепло пока..-5, -7  всего.

А что эта буква может означать? Заказал себе вернет, через 2 дня должен прийти

Ориентир для правильной установки термоса, т.е. при установки термостата в корпус эта буква должна быть на верху.

[FKS]

Поставил обратно недавно купленный Вернет на 89  на этот раз точно правильной стороной и всё равно при 40 градусах верхний шланг уже тёплый.. Ну что сказать.. 🚬 два новых Вернета и такая шляпа. Ничего не остаётся как заказать Валео либо Вахлер. Брать Валео равносильно коту в мешке - запросто может оказаться тот же Вернет в укпаковке Валео. Как сейчас не знаю, но не так давно были случаи.