Автор Тема: 2141i мой вариант (Прочитано 21119 раз)

and_09 · « : 10 Февраля 2011, 20:44:41 »

Долго долго зрел и наконец созрел. Двиг УЗАМ 1.7. Постараюсь пошагово зафиксировать проделанную работу

Итак, был собран весь комплект того что можно купить, а что нельзя купить придется сделать самому. А первое и самое главное что придется изготавливать самому это впускной коллектор. Я решил решил пойти по тому же пути что и Phantom26, т.е. коллектор с 406 двигателя сростить с нашими флянцами. для начала все промерил, разметил и разрезал в нужных местах наш и волговский коллекторы. Затем на прикрученных к заранее приобретенной голове флянцах долго-долго выводил плоскость среза

То же самое было проделано со срезом 406 коллектора

В итоге получился примерно такой стык

И затем сварка.... Варил электродной сваркой в целях экономии, но электродом варить оказалось не так просто и как не старался получилось не герметично, потому в итоге пришлось сварной шов обрабатывать порошковым напылением аллюминия, так что экономия получилась сомнителтной. Но всеж герметичности добился. Были просверлены отверстия и вживлены в них трубки для форсунок. Зафиксировал и герметизировал их тем же напылением (оказывается полезная штука)

Тосольный канал был заварен и просверлено отверстие под штуцер. отсюда теперь будем брать тосол для подогрева дросселя

Ну впринципе коллектор готов осталось чуть облагородить сварной шов

Vince · « **Ответ #1 :** 10 Февраля 2011, 20:55:15 »

это о чом вапще тема-то? 😝ну так...по задумке хотя б

NAPSTER4IK · « **Ответ #2 :** 10 Февраля 2011, 21:01:35 »

Цитата: Vince от 10 Февраля 2011, 20:55:15

это о чом вапще тема-то? 😝ну так...по задумке хотя б

инжектор по-ходу....

D!m@n · « **Ответ #3 :** 10 Февраля 2011, 21:03:07 »

инжектор походу, надеюсь дальше будет пополняться....

Khachim · « **Ответ #4 :** 10 Февраля 2011, 21:29:54 »

А внутреннее сечение каналов,не очень различается?Я себе делал из метала флянец и вварил в него трубы по 10см,на этом и остановился.Блин,мне уже снится инжекторный УЗАМ.А мозг стоит Я5.1,вот такой недоношенный инж.,по сути он у меня как с МПСЗ.

and_09 · « **Ответ #5 :** 10 Февраля 2011, 21:47:17 »

Цитата: Vince от 10 Февраля 2011, 20:55:15

это о чом вапще тема-то? 😝ну так...по задумке хотя б

помоему все ясно и доходчиво пишу, непонимаю почему задумка не ясна...

Цитата: Khachim от 10 Февраля 2011, 21:29:54

А внутреннее сечение каналов,не очень различается?Я себе делал из метала фланец и вварил в него трубы по 10см,на этом и остановился.Блин,мне уже снится инжекторный УЗАМ.А мозг стоит Я5.1,вот такой недоношенный инж.,по сути он у меня как с МПСЗ.

сечения то различаются, но во первых сделав большие дырки во фланцах не сделаешь такие же в голове, ну а вовторых я думаю что плавный переход из большего в меньшее не так страшен. Вот так внутри выглядит

Продолжу... Далее от коллектора движемся в направлении ресивера. Его доработка заключается во врезке доп штуцера для РХХ

Сам РХХ ставится через переходник. Вот нарыл в инете чертеж, мож кому пригодится

Размеры не сверял, так что может быть косяк. Я отдал эту картинку вместе с РХХ токарю, тот сам все подгонял

По ресиверу вроде все.. Следующим шагом была установка шкивов от Marxx c репером, изготавление кронштейна под ДПКВ и установка последнего. И установка гены 2110. Тут есть один момент: авто с этим геной отказывается глушиться. Ключ поворачиваешь а двигу на это пофиг. Решается это внедрением диода в разрыв провода на гене

Далее по ходу продвижения работ буду пополнять тему
Ломаю голову ставить ли ДФ или нет. Что он дает в реале (экономию или что то еще)? Пока не уверен нужен ли он, но разъем в косе на всякий случай пока оставил

Khachim · « **Ответ #6 :** 10 Февраля 2011, 22:16:42 »

Цитата: and_09 от 10 Февраля 2011, 21:47:17

помоему все ясно и доходчиво пишу, непонимаю почему задумка не ясна...
сечения то различаются, но вопервых сделам большие дырки во флянцах не сделаешь такие же в голове, ну а вовторых я думаю что плавный переход из большего в меньшее не так страшен. Вот так внутри выглядит

Продолжу... Далее от коллектора движемся в направлении ресивера. Его доработка заключается во врезке доп штуцера для РХХ

Сам РХХ ставится через переходник. Вот нарыл в инете чертеж, мож кому пригодится

Размеры не сверял, так что может быть косяк. Я отдал эту картинку вместе с РХХ токарю, тот сам все подгонял

По ресиверу вроде все.. Следующим шагом была установка шкивов от Marxx c репером, изготавление кронштейна под ДПКВ и установка последнего. И установка гены 2110. Тут есть один момент: авто с этим геной отказывается глушиться. Ключ поворачиваешь а двигу на это пофиг. Решается это внедрением диода в разрыв провода на гене

Далее по ходу продвижения работ буду пополнять тему
Ломаю голову ставить ли ДФ или нет. Что он дает в реале (экономию или что то еще)? Пока не уверен нужен ли он, но разъем в косе на всякий случай пока оставил

Да нихрена он не даёт в плане экономии,он больше для экологии нужен.

and_09 · « **Ответ #7 :** 10 Февраля 2011, 22:24:48 »

вот и мне все в один голос об этом.. потому и сомневаюсь в его необходимости

DOK 08 · « **Ответ #8 :** 11 Февраля 2011, 00:28:24 »

Сделай с датчиком фаз,он есть не просит,если будешь кататься на попарно-паралельном впрыске,а когда нибудь будеш настраиваться нормально он пригодится.У тебя готовых прошивок нет и железо не январьское-просто будет легче нормально настроить-это мое мнение :😀

Vince · « **Ответ #9 :** 11 Февраля 2011, 01:00:25 »

Цитата: and_09 от 10 Февраля 2011, 21:47:17

помоему все ясно и доходчиво пишу, непонимаю почему задумка не ясна...

ну мож потому что тему нужно соответствующе называть...а то тож можно чонить типа "2141Ф мой вариант" и все 👀а тема-то знаешь про чо? нет? а она про фары 👁 🤦‍♂️

kazbek634 · « **Ответ #10 :** 11 Февраля 2011, 02:38:21 »

интересно, какая конечная сумма всего этого.

Atomic Cat · « **Ответ #11 :** 11 Февраля 2011, 07:29:58 »

Интересно, сколько за сварку\напыление отдал?

Magikan · « **Ответ #12 :** 11 Февраля 2011, 09:06:19 »

а мозги на чем собирать?

Rodriguez · « **Ответ #13 :** 11 Февраля 2011, 18:10:31 »

Цитата: and_09 от 10 Февраля 2011, 21:47:17

.... Пока не уверен нужен ли он, но разъем в косе на всякий случай пока оставил

Как будешь удлинять косу? На скрутках, паять, или заново провода тянуть?

Khachim · « **Ответ #14 :** 11 Февраля 2011, 20:43:01 »

Цитата: DOK 08 от 11 Февраля 2011, 00:28:24

Сделай с датчиком фаз,он есть не просит,если будешь кататься на попарно-паралельном впрыске,а когда нибудь будеш настраиваться нормально он пригодится.У тебя готовых прошивок нет и железо не январьское-просто будет легче нормально настроить-это мое мнение :😀

Тогда уж,ставить ДК1,ДК2,ДФ,ДНД,катализатор и будет евро3.Попарно-паралельный впрыск это евро2, а там нужен ДК.Но не надо всего этого,на одновременном впрыске тоже нормально будет.Главное прошивку нормальную написать.Когда настраиваться будет,нужен будет только ДК.

vitek-002 · « **Ответ #15 :** 11 Февраля 2011, 20:55:20 »

А не проще и дешевле поставить ВАЗ 1.7i? Без лишнего гемора и запчасти на каждом углу?

Khachim · « **Ответ #16 :** 11 Февраля 2011, 21:36:22 »

Цитата: vitek-002 от 11 Февраля 2011, 20:55:20

А не проще и дешевле поставить ВАЗ 1.7i? Без лишнего гемора и запчасти на каждом углу?

Может и проще но не дешевле.Да тазодвиг проще в конструкции и компактнее,но не люблю я их.

and_09 · « **Ответ #17 :** 11 Февраля 2011, 22:57:04 »

Цитата: kazbek634 от 11 Февраля 2011, 02:38:21

интересно, какая конечная сумма всего этого.

мне практически все на халяву досталось (мозги, коса, дмрв, насос, дпкв, дд, дтож, дк, рхх, катушки, патрубки воздушные) вернее бартером за детскую кроватку (у меня цех мебельный)
Купить пришлось:
коллектор с ркссивером, рампой форсунок, и дросселем ну всякие патрубки висящие на нем - 3 000р
коллектор 412 - 150р
коллектор выпускной и штаны (чтоб машину не разбирать и до последнего ездить, а потом комплектом все перекинуть) - 790р
коллектор сварка электроды - 1600р
напыление - 2000р
заодно голову 248 прихватил - 1000р
шкивы с репером - 2500р
шестерня разрезная - 1500р
ну и ще много чего по мелочи, может что забыл.. а вообще бюджет как то не считаю, уж если начал то надо делать

Цитата: Magikan от 11 Февраля 2011, 09:06:19

а мозги на чем собирать?

я5.1

Цитата: DOK 08 от 11 Февраля 2011, 00:28:24

Сделай с датчиком фаз,он есть не просит,если будешь кататься на попарно-паралельном впрыске,а когда нибудь будеш настраиваться нормально он пригодится.У тебя готовых прошивок нет и железо не январьское-просто будет легче нормально настроить-это мое мнение :😀

дф всетаки не буду ставить пока, а там посмотрим. разъем пока оставлю

Цитата: Rodriguez от 11 Февраля 2011, 18:10:31

Как будешь удлинять косу? На скрутках, паять, или заново провода тянуть?

в вых как раз проводкой планирую заняться, расплету, где надо укорочу, удлиннять спайкой буду, кое что добавить придется ( дк в моей косе нет и дпдз под волжский разъем переделать надо)
сегодня вварил лямбду

и совместил каналы голова-впуск, голова-выпуск, коллектор- штаны. Кстати тут назрел вопрос КАК БЫТЬ С ПРОКЛАДКАМИ? Ведь каналы увеличились и прокладки теперь не подходят. Я их сточил по каналу, но теперь на них нет металлического колечка... будут ли они держать так или прогорят? 🤪

Еще сегодня обрел свое место ДТОЖ. Прифигачил его на тройнике рядом с датчиком температеры. фотки нет, но если надо могу сфоткать завтра

Цитата: vitek-002 от 11 Февраля 2011, 20:55:20

А не проще и дешевле поставить ВАЗ 1.7i? Без лишнего гемора и запчасти на каждом углу?

да тут не в простоте и дешевизне дело.. а в процессе.. вот хотел я год назад ф3р, но в итоге как-то не сильно наверно хотел.. потому как не поставил и не в финансах дело (инж на узам наверно даже подороже получится), а вот узам преобразить желание большое. ну вот хочу инжекторный узам и все тут 🤦‍♂️ хочу и он будет.

and_09 · « **Ответ #18 :** 11 Февраля 2011, 23:16:52 »

Цитата: vitek-002 от 11 Февраля 2011, 20:55:20

А не проще и дешевле поставить ВАЗ 1.7i? Без лишнего гемора и запчасти на каждом углу?

Я на своем узаме 200 000км намотал, когда покупал авто 125 000 на спидометре было . Вот первую капиталку хочу приурочить к установке инжа.
Вот именно по этому и не тазодвиг а именно УЗАМ

Rodriguez · « **Ответ #19 :** 12 Февраля 2011, 08:35:28 »

Цитата: and_09 от 11 Февраля 2011, 22:57:04

Еще сегодня обрел свое место ДТОЖ. Прифигачил его на тройнике рядом с датчиком температеры. фотки нет, но если надо могу сфоткать завтра

Сделай фото.