Автор Тема: давление (Прочитано 2584 раз)

Вован48 · « : 23 Мая 2011, 18:14:37 »

Приветствую всех москвичеводов,такая вот у меня проблема.сделал капиталку двигателя,и теперь на горячию на холостом ходу горит давление до 1200 оборотов,выше гаснет,первое масло было полусинтетика,теперь минералка ни чего не изменилось
вопрос
1)в чем проблема?
2)можно ли так ездить и если да то что меня ждет впоследствии?

Павел2.0i · « **Ответ #1 :** 23 Мая 2011, 18:25:36 »

Приветствую,не в масле деле,правильно собранный двигатель должен держать давление,видимо что-то упустили.Коленвал шлифовался?Маслонасос в порядке,мерили зазор?Зазор в постелях головки?

Вован48 · « **Ответ #2 :** 23 Мая 2011, 18:51:36 »

калено шлифовали,вкладиши,рем комплект насоса все новое ставили,а вот зазор не мерели

Вован48 · « **Ответ #3 :** 23 Мая 2011, 18:53:33 »

механически мерели на горячию на холостом давление 500

tz · « **Ответ #4 :** 23 Мая 2011, 18:58:51 »

Давление скорее всего при капиталке пропало из-за зазора между шейками коленвала и вкладышами, либо зазор в постели. Возможно оси перепутали местами. Еще надо крышки осей проверить.
зазор между крышкой маслонасоса и шестернями.

Павел2.0i · « **Ответ #5 :** 23 Мая 2011, 18:59:29 »

ремкомплект насоса тотти?на них много претензий,если родные не изношены,зазор в допуске,лучше их оставить.Промерьте зазоры в ГБЦ,дело не сложное,снять крышку и вставить щуп между распредвалом и гбц,если 0.1 пролетает со свистом,плохо дело.Маловато на холостом,нужно 1-1.5 атм

Вован48 · « **Ответ #6 :** 23 Мая 2011, 19:05:17 »

капиталку начал делать из за того что загорелось давление на любых оборотах опять же на горячию

Вован48 · « **Ответ #7 :** 23 Мая 2011, 19:35:38 »

впринцепе все понятно но если ни чего не менять и ездить так дальше то что меня ждет?

Павел2.0i · « **Ответ #8 :** 23 Мая 2011, 20:28:45 »

Будет усугубляться,лампа будет гореть и на повышенных со всеми вытекающими,надо разбираться

Михаил · « **Ответ #9 :** 23 Мая 2011, 20:38:50 »

Цитата: Вован48 от 23 Мая 2011, 19:35:38

впринцепе все понятно но если ни чего не менять и ездить так дальше то что меня ждет?

капитальный ремонт двигателя.

RMaks · « **Ответ #10 :** 23 Мая 2011, 21:13:21 »

90% что причина в голове.
Снимать и искать.
Или попутаны оси коромысел или люфт в постели РВ

Вован48 · « **Ответ #11 :** 23 Мая 2011, 21:55:09 »

всем спасибо буду разбираться......... 🤦‍♂️

segajet · « **Ответ #12 :** 23 Мая 2011, 22:32:43 »

У меня после езды с моргающей лампочкой заклинил распредвал!

ABM · « **Ответ #13 :** 24 Мая 2011, 16:07:44 »

Цитата: Вован48 от 23 Мая 2011, 21:55:09

всем спасибо буду разбираться......... 🤦‍♂️

На самом деле все достаточно не сложно. Где-то промахнулись с размером. Ищи контору по ремонту двигателей, а не "автосервис". Поспрашивай водил автобусов, грузовиков, мол где валы хорошо шлифуют? Обязательно в областном (!) городе есть пара-тройка дядь Вась, классных токарей. Разбери сам двигатель, отвези детали в эту контору и попроси только промерять. Если чо - ври что детали с убитого двига, типа хочу оценить пригодность. Детали вымой солярой, не бензином. Запиши все на листочек. Потом открывай книгу, таблицы размеров и изучай. Вернее сначала открой книгу, определись что мерять (там всё-всё расписано), потом на замер, потов за пивом и думать-думать-думать. Обязательно найдешь прослабленное место, из-за которого нет давления.

Вован48 · « **Ответ #14 :** 24 Мая 2011, 17:49:26 »

к чему относится этот болт
https://i0.wp.com/img820.imageshack.us/img820/8382/img0016an.jpg

Павел2.0i · « **Ответ #15 :** 24 Мая 2011, 18:12:21 »

Это не болт,это редукционный клапан.Сбрасывает избыточное давление.

Вован48 · « **Ответ #16 :** 24 Мая 2011, 18:19:01 »

им можно как то поднять давление?

Павел2.0i · « **Ответ #17 :** 24 Мая 2011, 18:28:01 »

Он впринципе не может повысить-понизить давление,его задача сбрасывать масло в картер при холодных пусках и высоких оборотах.

Вован48 · « **Ответ #18 :** 24 Мая 2011, 18:30:27 »

тогда в каком положении он должен быть?в вернутом или нет?

Михаил · « **Ответ #19 :** 24 Мая 2011, 18:31:25 »

Цитата: Павел2.0i от 24 Мая 2011, 18:28:01

Он впринципе не может повысить-понизить давление,его задача сбрасывать масло в картер при холодных пусках и высоких оборотах.

вот как раз в принципе он может повысить! 😀
если редукционник травит масло - то его регулировка и приведение в нормальное рабочее состояние может поднять давление. в принципе.