Капиталка F3R

[Серый1]

А давай поищем. Все равно у меня вот прям щас нет денег (у жены ДР был вчера).

А по поводу блока управления - наверно все таки январь забацаю

Ок будет подходящий вариант я дам знать
Январь да хорошо,но уж делать так лучше имхо сразу Абит/Корвет
по затратам будет мало отличатся
У нас тут от 30тр до 40тр под ключ такая шляпа стоит,самоделкиных много которые в 15-20 пытаются уложится,но пока я не одного мотора настраиваемого из под таких строителей не видел...
Возможно Серега будет первым...

[android_paul]

Итак, вчера история с моими направляющими получила неожиданное продолжение. Поскольку при разборе ГБЦ я все клапана с пружинами, шайбами, стаканами пронумеровал и спрятал, то люфт я мерял по новому впускному клапану от уфы. В свое время при капиталке остался. Чота не внушил он мне доверия. Ну так вот, вчера дома нашел старый бэушный клапан от уфы и захватил его с собой в гараж бросить в хлам. И думаю, дай я его воткну-то в свою многострадальную направляющую. И чо Вы думаете? Не лезет, вернее лезет, но туго!!!  😲 Достал реношные клапана - та же история! Вот почему я и отказался от уфы в свое время - кривые запчасти на нее  🤦‍♂️

Так что все нормально с направляющими.

[NN_52]

У нас тут от 30тр до 40тр под ключ такая шляпа стоит,самоделкиных много которые в 15-20 пытаются уложится,но пока я не одного мотора настраиваемого из под таких строителей не видел...
Возможно Серега будет первым...

зря ты так говоришь, знаю людей в городе у себя которые и уфу на январь перевели, и F7R, и многое другое сделали, и небольшие затраты. наличие рук, мозгов и друзей решает многое. просто люди не хотят афишировать, делают спокойно себе, а поводу клубов азлк им по барабану, поэтому многое и не знаем.

[Deepwerk]

У Тебя развёртка есть? Что бы направляйки пройтись?

Мы в том году меняли на узаме, новые клапана после  развёртки вошли очень плотно в направляющие.

[Серый1]

зря ты так говоришь, знаю людей в городе у себя которые и уфу на январь перевели, и F7R, и многое другое сделали, и небольшие затраты. наличие рук, мозгов и друзей решает многое. просто люди не хотят афишировать, делают спокойно себе, а поводу клубов азлк им по барабану, поэтому многое и не знаем.

Ради бога и ничего против не имею,я говорю за то что я видел и слышал
А то что полно адэкватных людей в такой теме это вне сомнений,раллисты все ездиют на Январях и Абитах а машины у них самые разные

[android_paul]

У Тебя развёртка есть? Что бы направляйки пройтись?

Мы в том году меняли на узаме, новые клапана после  развёртки вошли очень плотно в направляющие.

Развертки нет. Но купить не проблема, в магазинах есть. Мне вот интересно как седла разворачивать. Ну впринципе понятно, но вот набор для зенковки, он универсальный? Или под каждый тип двигателя/диаметр седла клапана?

[Deepwerk]

Набор универсальный. Там фрезы конусной формы и подходят на разного диаметра сёдла.

[AxelAg]

Развертки нет. Но купить не проблема, в магазинах есть. Мне вот интересно как седла разворачивать. Ну впринципе понятно, но вот набор для зенковки, он универсальный? Или под каждый тип двигателя/диаметр седла клапана?

Бери волговский на 402-й мотор, не прогадаешь 😉 я на своей голове им делал.
И делать надо обязательно все 3 фаски, 60/45/30 градусов 😉

[android_paul]

Бери волговский на 402-й мотор, не прогадаешь 😉 я на своей голове им делал.
И делать надо обязательно все 3 фаски, 60/45/30 градусов 😉

Ага, ну про три фаски я более менее понял как. Эт для того, чтоб ширина, как ее назвать-то, полоски по которой клапан к седлу прижимается была определенной. А, вот нашел - Ширина опорной поверхности: 1.7 ± 0.2 мм. На фото она под буквой А

[android_paul]

Причем в мануале написано что точить надо сторону В для достижения этой ширины. С не трогать

[AxelAg]

Причем в мануале написано что точить надо сторону В для достижения этой ширины. С не трогать

1. Точим С - аккуратно, помним про ширину полоски 😉
2. Точим А - чтобы соблюсти утопание клапана
3. Выводим ширину запорной фаски протачивая В

[android_paul]

По вашей картинке бошка от других двигателей. Наскока я знаю на F3N была такая бошка



А на F3R критично утопание клапана, поэтому вроде как А не точат... Скока книг стока мнений )))) И потом на F3R угол фаски 90 градусов для обоих клапанов, а на вашей картинке 120 для впускного.

А вот на моей картинке выше тоже бошка не от F3R  😂

[AxelAg]

По вашей картинке бошка от других двигателей. Наскока я знаю на F3N была такая бошка

А на F3R критично утопание клапана, поэтому вроде как А не точат... Скока книг стока мнений )))) И потом на F3R угол фаски 90 градусов для обоих клапанов, а на вашей картинке 120 для впускного.

А вот на моей картинке выше тоже бошка не от F3R  😂

Я знаю что не от F3R 😉 но точил все равно все фаски, кстати, на новой голове 3 фаски имеют место быть 😉 а там никто ничего не точил 😉

ЗЫ: Можно на ты 😉

[vit84]

Возможна ли перегильзовка ф3р с заменой поршней на ниву. На сервисе сказали что могут такой вариант сделать. Я че то в сомнениях. Кто что скажет?

[AxelAg]

Возможна ли перегильзовка ф3р с заменой поршней на ниву. На сервисе сказали что могут такой вариант сделать. Я че то в сомнениях. Кто что скажет?

 😲 а вал от классики они там в F3R воткнуть не смогут случаем? гильзовать рено когда полно доноров - мсье - эстет 😉

[vit84]

В красноярске не полно. Хотя надо попробовать поискать. Вот и я задумался как так, хотя сервисмэн меня уверял что на сурфе так делал.

[vit84]

А если его перегильзовать, а поршня на реногор у нас в магазине есть.

[MadElektrik]

Возможна ли перегильзовка

А если его перегильзовать...

Насколько я правильно понял из "камасутры" блок F3R негильзованый.  Т.е блок - это "кусок" чугуна, с просверлеными "отверстиями", которые и являются цилиндрами 🤔 и при износе этих "цилиндров" (задиры, эллипс, диаметр) меняется блок. Не претендую на истину в последней инстанции, но насколько я внимательно читал, понял так
android_paul, рассуди нас, а то я совсем запутался   😁, а у тебя блок "под рукой" 😎

[vit84]

Нет блок закрыт уже. Короче еду сейчас на рынок там дядька знающий, сам на ф7р ездит, торгует их запчастями, мож подскажет.

[AxelAg]

А если его перегильзовать, а поршня на реногор у нас в магазине есть.

Зачем гильзовать-то? есть ремонтные поршня +,25 и +,5 мм

Гильзованный "сухой" блок это от конкретной бедности только. не надо уподобляться автовазу, тем более что и ваз гильзованный не ходит больше 50-60 тыс.

Если блок конкретно изношен - прощей найти двигатель здесь на форуме за них просят 7-15 тыр в зависимости от состояния и комплектности + доставка еще 3-5 тыр (москва-курган - дигатель F3R без навесного получилось 1830 руб. до красноярска наверное раза в 2 дороже будет), но это явно лучший выход из положения, чем пытаться впихнуть невпихуемое 😉

Не надо его гильзовать - ход поршня большой СЖ тоже не маленькая, тем более под нивовские поршни.

У себя когда поршневую менял при пробеге 190 тык. тоже думал придется ремонтные поршня искать - нифига износ стенок цилиндров был в пределах 0,08-0,1 мм. взял кольца + 0,25 и немного их подрезал (штатный размер колец в принципе в допуск входил, но по верхней границе, а снова разбирать мотор для замены колец через 40-50 тыс, мне не улыбалось)