перегрев двигателя УЗАМ 1.8 даже при включенном вентиляторе, помогите!

[xsynx]

Признаки неисправности и способы устранения двигателя УЗАМ


Двигатель перегревается

1). Ослабло натяжение ремня водяного насоса — Отрегулировать натяжение или заменить ремень.

2). Термостат постоянно закрыт — Замена.

3). Низкий уровень ОЖ в системе — Установить нормальный уровень.

4). Слишком позднее зажигание — Отрегулировать правильный момент зажигания.

5). Обедненная топливная смесь — Устранить причину обеднения.

6). Накипь в системе — Промыть систему охлаждения.

7). Сильно загрязнены соты радиатора — Очистить и продуть сжатым воздухом.

😎. Неисправен насос — Замена.

9). Пробита прокладка головки блока цилиндров — Заменить прокладку.

Падение уровня ОЖ из системы, сопровождаемого выбросом брызг ОЖ из глушителя и бурлением жидкости в бачке радиатора
 
1). Ослабление затяжки гаек головки блока цилиндров — Подтянуть гайки головки.

2). Повреждение прокладки головки — Заменить.

3). Коробление головки — Фрезернуть поверхность головки цилиндров.

4). Раковины или трещины в головке или в гильзе — Ремонт или замена.

5). Просадка гильз в блоке цилиндров — Устранить просадку.

зажигание и качество смеси норм. термостат новый. ремень норм натянут. уровень ож тоже норм. вот щас иду снимать радиатор да промывать буду.

[ABars]

Помнится, не так давно, тоже кто-то мучился перегревом при исправной системе охлаждения. Тогда умудрились термостат поставить вверх ногами.  🍺

[Sidor_Luty]

Добрый день! Вот значит какая у меня проблемма. Ситуация такова что на датчике стрелка заходит на красную зону, вентилятор крутится без остановки, т.е. температура постоянно возрастает, вентилятор не справляется. Что делать🤯 Помогите

Давайте для начала спокойно и обстоятельно объясните - когда это началось, как было до того, что перед этим делалось на космиче. Т.е. давайте плясать от печки, с самого начала. Так проще разобраться.

[Sashka124rus]

зажигание и качество смеси норм. термостат новый. ремень норм натянут. уровень ож тоже норм. вот щас иду снимать радиатор да промывать буду.

позвал бы кого нить с города из соклубней мож че подсказали бы,надо на месте разбираться а не тут..у меня тоже кипул без причин на то,оказалось банально надо было крышку на бачке поменять...

[xsynx]

позвал бы кого нить с города из соклубней мож че подсказали бы,надо на месте разбираться а не тут..у меня тоже кипул без причин на то,оказалось банально надо было крышку на бачке поменять...

крышку сразу отметаю. потому что давление есть. по поводу соклубней смысла нету, был москвич у меня с 1996г, вернее не у меня а у бати...(продали его недавно и взяли другой)...всякое бывало с тем москвичем и ничего ремонтировали...а тут впервые такая ситуация и он не знает...ездил на балку где человек москвичами занимается, так он сказал вообще то что может такое быть из за того что голова поведёная, может и вправду из за этого...поэтому решил написать тут, может у кого нибудь была такая же ситуация и сразу подскажет что делать.

[xsynx]

Давайте для начала спокойно и обстоятельно объясните - когда это началось, как было до того, что перед этим делалось на космиче. Т.е. давайте плясать от печки, с самого начала. Так проще разобраться.

Дело было так. Продал своего старого и купил вот этого нынешнего 😀 на тросу утянул до гаража чтоб ремонтировать лапу от блока на которую крепится подушка...т.е. оборвало лапу и обломило 2 шпильки. Спустя некоторое время сделал, заодно поменял термостат, масло, прокладки, патрубки, тосол ну и ещё там по мелочи в коробку заглянул 😀 поменял диск сцепления,корзину и выжимной 😀...Выехал. И вот всё тут то и началось. Ставил с другого москвича термостат (100% рабочий) та же история, съездил отстроил зажигание и карб и всё равно ситуация та же.

Пляшем дальше.

[Sashka124rus]

крышку сразу отметаю. потому что давление есть. по поводу соклубней смысла нету, был москвич у меня с 1996г, вернее не у меня а у бати...(продали его недавно и взяли другой)...всякое бывало с тем москвичем и ничего ремонтировали...а тут впервые такая ситуация и он не знает...ездил на балку где человек москвичами занимается, так он сказал вообще то что может такое быть из за того что голова поведёная, может и вправду из за этого...поэтому решил написать тут, может у кого нибудь была такая же ситуация и сразу подскажет что делать.

у меня от перегрева повело голову газы немного давило в систему самостоятельно камнем выровнил в гараже щас всё ок

[xsynx]

у меня от перегрева повело голову газы немного давило в систему самостоятельно камнем выровнил в гараже щас всё ок

отчаянный ход с камнем на мой взгляд 😀

[Sashka124rus]

отчаянный ход с камнем на мой взгляд 😀

камень ровный мерили линейкой железной) и даже 0.1 не сняли с нее) и раньше все камнем в гаражных условиях шлифовали и ездили) ну как бы если еще есть деньги лишние то я не против того чтоб мне головку в сервисе фрезернули)

[Sidor_Luty]

Дело было так. Продал своего старого и купил вот этого нынешнего 😀 на тросу утянул до гаража чтоб ремонтировать лапу от блока на которую крепится подушка...т.е. оборвало лапу и обломило 2 шпильки. Спустя некоторое время сделал, заодно поменял термостат, масло, прокладки, патрубки, тосол ну и ещё там по мелочи в коробку заглянул 😀 поменял диск сцепления,корзину и выжимной 😀...Выехал. И вот всё тут то и началось. Ставил с другого москвича термостат (100% рабочий) та же история, съездил отстроил зажигание и карб и всё равно ситуация та же.

Значит работоспособного состояния не было отмечено. Прискорбно.
Вот что я сделал бы в этом случае:
1. Купил бы абсолютно новые - шланги, радиатор, карлсон (8-ми лопастной от 9-ки, если такой - то карсон исключается), термостат.
2. Заменил бы весь тосол с промывкой каналов двигателя, проверил помпу.
В случае не устранения перегрева - купил бы другой двигатель или  полез бы этот капиталить.
Других путей не вижу.

[sanekyoo]

все у него новое....
можно хорошо промыть или дома или на СТО
еще залить какой-нибуть гадости для промывки и погонять ее в системе, а потом только разбирать

[xsynx]

все у него новое....
можно хорошо промыть или дома или на СТО
еще залить какой-нибуть гадости для промывки и погонять ее в системе, а потом только разбирать

угу радиатор снял и промыл, минут 30 назад закончил. скоро ставить пойду и заодно голову подтяну...хотя в радиаторе не очень то и много грязи было...авось поможет 😁

[xsynx]

Значит работоспособного состояния не было отмечено. Прискорбно.
Вот что я сделал бы в этом случае:
1. Купил бы абсолютно новые - шланги, радиатор, карлсон (8-ми лопастной от 9-ки, если такой - то карсон исключается), термостат.
2. Заменил бы весь тосол с промывкой каналов двигателя, проверил помпу.
В случае не устранения перегрева - купил бы другой двигатель или  полез бы этот капиталить.
Других путей не вижу.

компрессия хорошая у двигателя, зачем же тогда вставать на капиталку?
если ты не читал полностью тему, то всякие шланги и термостат у меня новые, по поводу вентилятора не вижу смысла ставить другой, т.к. всегда у меня стоял 4х лопастный и норм справлялся.

[xsynx]

камень ровный мерили линейкой железной) и даже 0.1 не сняли с нее) и раньше все камнем в гаражных условиях шлифовали и ездили) ну как бы если еще есть деньги лишние то я не против того чтоб мне головку в сервисе фрезернули)

ну ты маньяк 😀 я не сторонник таких действий 😀 лучше фрезернуть на мой взгляд 😀

[Sashka124rus]

ну ты маньяк 😀 я не сторонник таких действий 😀 лучше фрезернуть на мой взгляд 😀

да работает и ладно) просто еще в городе где машина стоит такие ох..н..е авто механики что хуже сделают...поэтому я лучше сам по методу дедов 😀

[sanekyoo]

голову подтяни на горячей машине

[ABars]

голову подтяни на горячей машине

😲  Темп. коэф. лин. расширения у люмина (головы) почти в два раза больше у стали (шпилек). Тянут как раз холодный мотор.

угу радиатор снял и промыл, минут 30 назад закончил. скоро ставить пойду и заодно голову подтяну...хотя в радиаторе не очень то и много грязи было...авось поможет 😁

Промытый и внешне исправный радиатор вполне может иметь поврежденную перегородку в бачке с отводами. Тогда жижа ходит в основном через бачок, не охлаждаясь, а радиатор прогревается весь.

[БОРИС-93]

Перегородку можно проверить с помощью маленькой лампочки, сунув её в один патрубок, а смотреть через другой.
Насчёт камня и головы: видел как шлифовали голову на куске наждачки, положив её на стекло.  Долго, зато бесплатно.

[Sidor_Luty]

компрессия хорошая у двигателя, зачем же тогда вставать на капиталку?
если ты не читал полностью тему, то всякие шланги и термостат у меня новые, по поводу вентилятора не вижу смысла ставить другой, т.к. всегда у меня стоял 4х лопастный и норм справлялся.

Вообще то я как то упустил про новый термостат, читал про с другой машины. А насчет "4х лопастный и норм справлялся" - хозяин - барин. Только у того (от 9-ки) дисбаланса практически нет, не сильно шумит, а тянет - просто сказка. Я как поставил - не нарадуюсь.
В общем по делу я писал про весь набор  сразу и, в первую очередь, про радиатор. Т.к. проверить, что у него не так внутри - невозможно!

[xsynx]

Вообще то я как то упустил про новый термостат, читал про с другой машины. А насчет "4х лопастный и норм справлялся" - хозяин - барин. Только у того (от 9-ки) дисбаланса практически нет, не сильно шумит, а тянет - просто сказка. Я как поставил - не нарадуюсь.
В общем по делу я писал про весь набор  сразу и, в первую очередь, про радиатор. Т.к. проверить, что у него не так внутри - невозможно!

дождь не дал мне поставить назад свой радиатор 😕 хотя это к лучшему, решил оставить на запас тот который снял, а завтра съезжу за новым 😀 а по поводу шума от вентилятора то меня это как то не заморачивает...про какой ты дисбаланс говоришь? что то понять не могу.