Basil Edition - УЗАМ - Дросселя -> Turbo

[Кирюха]

ааа, вазовские.... я думал кастом какой то)

[Rodriguez]

Я думаю надо изготовить втулки и вварить в лонжероны.

Я вварил втулки в лонжи. Заказал у токаря, сверху шляпа побольше снизу по диаметру втулки. Про плюсы сказать не могу, машина не ездит пока 😁 но думаю хуже не будет.

[Basil]

Думал кастом сделать, но потом залез под 2110 с подрамником, измерил, и решил, что лучше отталкиваться от проверенных конструкций, тем более пришедших из спорта.

[джин Тони]

нормальные спорцмены ездили на Т-образных рычагах.
которые с ШС вкруг... такие щас по 20+ стоят...
так что это больше тюненг чем спорт))))

лонжероны мнутся - при затяжке продавливаются...
соотв втулок там нет
мне Тимур в нагрузку к болтам выдал большие квадратные шайбы.
когда прикручивал заметил что тоже сдавливается лонжерон если тянуть отдуши...
подумал что самым простым и более-менее суровым будет изготовить единую пластину  на два болта.

мне кажется это у тебя не гайки открутились а именно лонжероны продавились и болты прослабли...
небось еще и на балку приземлялся обочтонить?

[garri-g]

Мне делали втулки не расшивая лонжерона. Просто расширить отв. сверху, вставить втулку и обварить её.

[Basil]

Значит сделаю втулки.

У нас кросс на треуголках гоняют. Ездил на 2110 с треуголками и подрамником, дорогу держит отлично.
Про Т рычаги не слышал.

[garri-g]

Про Т рычаги не слышал.

Древнее решение. У нас спартсмены как до нее дошли. Кто то вез спортивную Субару Легаси купленную за бугром. Пока она ночевала в городе, договорились со сторожами и потом за ночь сняли все размеры подвески, ШСов и всего остального. А это был год эдак 98й.

[Basil]

Пошарил по раллисейл, такие чтоли?

[джин Тони]

именно.

подрамник в большинстве дисциплин запрещен, если он не был с завода канечно...
также спортсмены обязаны сохранять штатные точки крепления подвески, такие рычаги как на фото самый боевой вариант - три шара, никаких резинок.
к тому же измененное расположение шаровой поворотного кулака благотворно сказывается на кинематике заниженной подвески.
(было дело тоже думал сместить крепление шаровой ниже, с помошью проставки... руки не дошли)
наскока я помню по ралликроссовой калине (у меня в телефоне есть фото ее) такими рычагами можно некисло расширить колею...

у тех что на фото рваные пыльники - долго не проходят))) а стоят небось всеравно космас?

[Basil]

Чет вас понесло, мне б треуголки поставить.

[Basil]

Нынче ездил в Братск, настроил оптом 5 машин 😀 Большая турбина все-таки тема. Настроил 2112 на VF23, на килограмме на 160 на 3-й колеса буксовать, блокировка стоит.
Правда сцепление керамику провернуло и пришлось двойную простую ставить.

Еще вот дросселя настроил, в 9000 мотор крутится. Выходные удались короче.

[garri-g]

Вал там вроде бы едет да?

[Basil]

Вроде да, мне как-то водила посреди ночи звонил, спрашивал где в набережных челнах деловые.

[garri-g]

Ага это он!

[Basil]

[Сега]

наконец то  👏
почему взял красный? чтоб кровь не было видно?  🤣
реплика ж?

[Basil]

Реплика, сделан качественно. Цвет либо синий, либо красный был. Черные все разбирают видать. Долго метался, монетка помогла взять красный. Смотрится ярко, надо привыкать.
Ездить удобно, не вываливаешься.

[Basil]

ВАЛ №3
впуск:
подъём 11 мм
фаза 300град
выпуск:
подъём 11
фаза 292град

продолжительность перекрытия 80 град.
подъём в перекрытии 2.1мм

[джин Тони]

самый злой у Гарри взял)))

у меня при тех же фазах чуть больше на впуске подъем (11,5)

я перекрытие выставил 85гр. подъем 2,9/2,65

кстати и у Игоря похожие фаза/подъемы, но Степа ему завернул их на 3+

[Basil]

Я уже ездил на таком в прошлом году. Но то был не мой. Хороший вал.

Большое перекрытие мне не надо, турбо же будет. А на 3.9 перекрытии ездил уже, поменял этот вал на этот.
3.9 на турбе это вообще атас, даже с места то тронутся сложно и мотор весь троит-двоит пока продувка не пойдет.