Basil Edition - УЗАМ - Дросселя -> Turbo

[Basil]

Нет стальной. Езжу на нем давно, но на этот мотор в прошлом мае ставил все было нормально.
Серега, что делать со шпонкой? Я как вижу надо снимать переднюю крышку, снимать шестерню маслонасоса, протачивать паз под шпонку, вставлять туда что-то и приваривать. Т.к. имеющаяся шпонка держится за шкив всего 5мм где-то выступом и весьма не жестко как оказалось.
На 2112 двигателе эта проблема при мне встретилась 3 раза, но там вообще крохотулька выступ, думал у на намного лучше.

[Basil]

Видел кто, нет? С удовольствием посмотрел.

[[tj] DimON 02rus]

Видел кто, нет? С удовольствием посмотрел.

Выбрали какой то убитый экземпляр. Нашли бы хороший свр с гуром, с нормальным салоном

[Basil]

А мне понравился, как раз сток без тюнинга и с хорошим салоном.
Главное подача - "ведь умели же делать". Т.е. не лажали, а как было по правде. И аппарат попался хорошо выглядящий, у тех кто не знаком с маркой думаю останется хорошее впечатление.
Паренька правда задрочили, не знал что ответить на вопросы личные 😂 Думал про машину спрашивать будут.

И про телок понравилось 😀 Не клюют 😀

[Basil]

В связи с поломкой машина встала в гараже на длительный срок.
Поэтому:
1. пильнул морду и вставил интеркулер.
2. Заменил форсунки на 450сс.
3. Установил другую крышку переднюю с маслонасом. Увеличенные шестерни.
4. Собрал турбину, а то болты повыкручивались.
5. Починил маслослив, оказывается с него хлестало. Трубка лопнула от вибраций.

[vovandemon89]

Что то все страшнее и страшнее)))

[Сега]

Что то все страшнее и страшнее)))

так всегда))

Вася,а что в тачке сломалось?

[Серый1]

суровый корч турбовый ))

[Basil]

Сальник коленвала побежал. А потом оказалось что маслослив лопнул. Все днище в масле.
И шпонку шкива коленвала разбило.

[Basil]

[Basil]

При ремонте выявилось, что прошлый маслослив лопнул после гонок. Интенсивная вибрация видимо помогла. Прожил год.
На работе научился паять твердым медным припоем.
Переделал на медную трубку. Отожженная сантехническая медь 15мм. Напаял фитинг, потом обрезал по размеру и подровнял край напильником.
Получилось крепко.
Только гнется трубка сложновато, благо у меня не очень сложная форма. Гнул об колено.

Теперь надо на медь тосол перевести.

[Сега]

а че весь мотор маслом обоссан?

[Basil]

Дак со шкива же лилось и маслослив с турбины лопнувший был. Все днище в антикоре теперь.

[Basil]

Давление удалось немного поднять. И получить:
1. 15.3 квотер по прибору G-tech.
2. Разгон до 100км/ч 7.4 сек.

Салон не разбирал, запаска и инструмент на месте. Наддув 0.7-0.8 бар.
В прошлый раз было 15.6-16. Выдувало где-то после 0.6.
Сейчас варю выхлоп и надо решить проблему с длинными переключениями. После смены форсунок пока не угадал с настройкой, поэтому при переключениях затуп.
Мощность показывает по ускорению. Судя по графикам на 3-й передаче. На 2-й наверное не получится замерить из-за пробуксовки.
Уже хороший результат, раньше 100кВт не мог перевалить.

[Basil]

После покатушек пришел к окончательному решению менять выхлоп. Перехожу на 63. Пока лето не кончилось надо провести все тесты и приблизиться к 14 если получится.

Долой резонатор, только чистый спорт  😂

Вчера завел без глушителя. Адский звук злой.

[Сега]

семью на нём же возишь?)

[Basil]

Да, стройматериалы тоже 😀

[Серёг@]

чаго скримерпайп не замутил ?  🤪

[Basil]

да зачем и так громко

[Basil]

Труба без резонатора до глушителя. Затем банка японская из титана от субаря.
Гудит породисто, в салоне давит басами, но не очень громко. Посмотрим, что будет на бусте.