компрессия(((((

[Артёмtanchic]

Доброго дня форумчани!решил я всё. таки компрессию померить,померил блин,лучшеб не смерил ее!(((вообщем в 1 цилиндр почти 9,остальные по 10!также заметил что после регулировки клапанов,как раз в первом цилиндре стало свечу закидывать чернущий нагар!масло не ест с глушителя синева не идет, что может быть?(((
 ДВИГАТЕЛЬ УФА 1.7!

[Vetal-2803]

если двигатель ваз то компресия может быть , если уфа то немного маловато но ездить ещё можна, а первый цилиндр может забрасывать с разных причин, но скорей всего электрика или чтото с впускным трактом, или зажат немного клапан (но это врятли)

[Артёмtanchic]

зажигание крутил,на всех трех нагар керпичного цвета!

[D!m@n]

перепроверь регулировку клапанов. компрессия ещё ничего, можно ездить, я и с компрессией 8 ездил, правда расход был как у ЗИЛа....

[Vetal-2803]

забрасывает утром или вовремя поездки? двигатель работает ровно или слехка тресёт?

[Артёмtanchic]

двигатель работает ровно,а вот при заводке или во время движения незнаю!а что🤯заводится нормально расход литров 12,но это с учетом ускорения!

[Vetal-2803]

если зазор в клапанном механизме на холодном двигателе очень мал или вобще нету то на горячем может быть зажат и следственно не будет компресии

[Артёмtanchic]

и как это исправлять,если на холодную надо регулировать практически!

[Vetal-2803]

нормально отрегулировать на холодную

[Vetal-2803]

а вобще может сальник клапанов у теба потёк может задели вовремя регулировки надо смотреть на нагар свечи, если чёрный и бархатистый то масло, если просто чёрный то смесь богатая

[Артёмtanchic]

да там чисто потологически нельзя задеть,делали все аккуратно!

[Артёмtanchic]

а у впускного и выпускного клапана одинаковые зазоры🤯?

[Elektron]

Ну УЗАМ-е одинаковые - 0,15

[Саныч1958]

если зазор в клапанном механизме на холодном двигателе очень мал или вобще нету то на горячем может быть зажат и следственно не будет компресии

А где написано,что зазоры в клапанном механизме при нагреве уменьшаются,а не увеличиваются?Хотелось бы взглянуть на этот первоисточник.Коль так,то позвольте задать вопрос,зачем на горячем моторе регулируют клапана с зазором 02?

[Алексей_Х]

А где написано,что зазоры в клапанном механизме при нагреве уменьшаются,а не увеличиваются?Хотелось бы взглянуть на этот первоисточник.Коль так,то позвольте задать вопрос,зачем на горячем моторе регулируют клапана с зазором 02?

Ответ прост. Коэф расширения алюминия выше чем у стали. НО конкретно при работе двигателя с нагрузкой штоки выпускных клапанов имеют температуру значительно выше чем температура алюминиевой головки от этого на работающем двигателе зазоры у выпускных очень малы. Стоит только остановить двигатель и погодить минуту или две как эти зазоры увеличиваются т.к. температура выпускных клапанов сравняется с температурой головки. А в книгах не только это не описано, там вообще много чего не оъясняется. Да и книгой это трудно назвать потому, что это всего лишь инструкция по эксплуатации.

[Алексей_Х]

Доброго дня форумчани!решил я всё. таки компрессию померить,померил блин,лучшеб не смерил ее!(((вообщем в 1 цилиндр почти 9,остальные по 10!также заметил что после регулировки клапанов,как раз в первом цилиндре стало свечу закидывать чернущий нагар!масло не ест с глушителя синева не идет, что может быть?(((
 ДВИГАТЕЛЬ УФА 1.7!

С такой компрессией можно и встать где нибудь по  дороге. Старый хозяин моего москвича показвал мне во что превратились поршни и кольца когда он не смог ездить дальше. На двух поршнях метал продран на сквозь с боку. Кольца попереломанные в канавках поршней. Один кусок колоьца попал в камеру сгорания и там устроил гулянку с мордобоем. Короче головке досталось. Вся внутренняя часть камеры сгорания побита и даже пару сколов имеется на префирии. И всё потому что пройдя 250 тысяч и не взирая на низкую компрессию, огромный расход и прочие нехорошие явления, он так и не решился откапиталить движку.
Поплатился дважды. За огромный расход топлива и за доставку до гаража не считая потраченных нервов и времени.

[Артёмtanchic]

ну Если так во всё верить то конечно!Ладно будем проверять,кольца это или клапана!

[Михаил]

А где написано,что зазоры в клапанном механизме при нагреве уменьшаются,а не увеличиваются?Хотелось бы взглянуть на этот первоисточник.Коль так,то позвольте задать вопрос,зачем на горячем моторе регулируют клапана с зазором 02?

позвольте задать вопрос - кто, где и зачем на горячем моторе регулирует клапана с зазором 02?

[Алексей_Х]

позвольте задать вопрос - кто, где и зачем на горячем моторе регулирует клапана с зазором 02?

Скорее всего никто так не пишет. Но мне попадалась заметка в интрукции. Мол при нагреве зазоры увеличатся с 0,15 до 0,2. Но чтоб прямо было сказано что на горячем ставить зазоры 0,2 я тоже такого не видел до селе.

[Алексей_Х]

ну Если так во всё верить то конечно!Ладно будем проверять,кольца это или клапана!

Правильно. Надёюсь занешь как это проверяется.