Рейки ГУР

[Павел2.0i]

Юзаю ГУР три года.Насос F3P,мало б/у,жидкость оригинал Vag,рейка новая.До установки блокировки в КПП фирмы Валрейсинг была тишина,после стал "возмущаться" в крайних положениях,на маневрировании на малой скорости,на месте руль не кручу.Возможно влияние блокировки,а может пора сменить жидкость.

[FIZIK]

У меня родная ГУР рейка с насосом СОБОЛЬ. Уже 10 лет стоят. Кручу руль и на месте и на малой скорости. Все тихо. А в крайних положениях должен появляться звук. Это начинает перепускной клапан срабатывать. Данный режим крайне не желателен. Можно насос запороть.

[karpp73]

рейка от сотки.... сегодня усилено ее гонял из правого в левое положение минут несколько стук исчез.... видимо не прокачал по человечьи  воздух был вот она и стучала сейчас все тихо. Ездит блин страшновато и не привычно руля я вообще не чувствую, как будто он не с чем не соединен..Регулировку руля от приоры зря ставил. все работает но сомневаюсь что она мне нужна.Замок зажигания стоит очень близко к приборке, ключ всовывать не удобно но думаю привыкну, зато рулей теперь ставь какие душе угодно.. Панель опель. С москвичевской панелью будет стоять нормально! Вал шеви нива пришлось удлинить примерно на пять см.Когда варил его, то тело вала засунул в ведро с водой чтобы не расплавить пластик который залит внутри  вала. Приоровская колонка короче нашей....Болты в рейку резал сам в гараже, купил тазо болты 8,8 длиные, прямо на их стандартную резьбу 1,25 накрутил плашку 1,5 и нарезал резьбу на теле болта до нужной мне длины, сопоставляя с москвичевским.. Потом тупо отрезал ненужную часть болгаркой...Их стандартная резьба мне дала направление плашки, так что в рейку они вкрутились очень достойно, не вихляли и узел собрался быстро. рекомендую...Шланги использовал волговские какие сам не понял.Шланг на обратку. брал от шлангов высокого давления отрезав от них штуцера..Они маслостойкие. Бачек волга, жижу залил лукойл, минералку. Видос выложить не могу, не умею. Если кто хочет сниму, расскажу, пришлю, а вы сами выложите..Пока еще не осознал что сделал, но в общем доволен. Я трубку одну переварил на рейке 8 раз, ее варили три сварщика аргоном, насилу заварили. Подготовка была отличная, все до блеска зачищено, обожено и обезжирено.  Если кто трубку варить надумает то штуцера лучше самому сделать нержавеющие иначе беда.....
Сейчас при вывороте руля в любое крайнее положение слышен легкий шелест это работают клапана все достаточно мягко и нежно. не  🤐 превычно очень.                                                                                               
      ФИЗИКУ ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО, ОН МЕНЯ УБЕДИЛ ПОСТАВИТЬ СОБОЛИНЫЙ НАСОС, РАБОТАЕТ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО И МЯГКО ЦЕНА ВОПРОСА ЗА НОВЫЙ НАСОС 125 атмосфер 4600 тысячи реально одним пальцем крутится СПАСИБО!!!!!!!!!

[opossum]

Колонку надо было калиновскую ставить, она длиннее приоровской. Вот по причине : руль отдельно-отдельно-колеса отдельно и принял решение ставить именно ЭУР. Ещё бы изобрести рейку с переменным шагом, как у таза, в центре размазано, к ограничителям более острое управление.

[ронин]

У меня родная ГУР рейка с насосом СОБОЛЬ. Уже 10 лет стоят. Кручу руль и на месте и на малой скорости. Все тихо. А в крайних положениях должен появляться звук. Это начинает перепускной клапан срабатывать. Данный режим крайне не желателен. Можно насос запороть.

постпавил ГУР года полтора назад. Нашел насос с родными креплениями к f3r б/ушный, не долго его юзали до меня , переходники волговские были. Сейчас стал замечать что при повороте руля в право и влево как будто-бы тихонько похрустывает. Не каждый раз но напрягает все таки.

[molniya380]

прокатился не давно на реногоре с ГУР-ом.....не понравилось что руль пустой на скорости 120км-ч и выше страшно ехать,машину не чувствую.

[Павел2.0i]

прокатился не давно на реногоре с ГУР-ом.....не понравилось что руль пустой на скорости 120км-ч и выше страшно ехать,машину не чувствую.

Странно,я наоборот оценил,острота руля на порядок выше чем со сток рейкой,меньше заметны неровности,колейность,смена профиля дороги.
Может у того реногора кастер в минусе?если так,то и без гура будет пустота и неустойчивость

[Geyf]

прокатился не давно на реногоре с ГУР-ом.....не понравилось что руль пустой на скорости 120км-ч и выше страшно ехать,машину не чувствую.

Может еще сама рейка с люфтом, ни разу не регулировалась. Да много чего может быть по подвеске. Вообще аудевый гур тем и славен, что дает отличную обратную взаимосвязь. Это не пустой амеровский гур.

[Павел2.0i]

У меня два Москвича,один с ГУРом и самоблоком,другой без этих опций,но в рейке валик изготовленный моим другом Кириллом,оборотов почти как на ГУР рейке.Подвеска практически одинакова,опоры ШС и там и там,амортизаторы Плаза,рычаги с ромашками,шины не дешевые и не изношенные,углы подвески тоже примерно одинаковы,правда на машине с ГУРом кастер 3градуса,а на второй 2гр.В плане управляемости отдаю первое место машине с ГУРом,а самоблок ещё и уверенности на кривой очень сильно добавил

[molniya380]

Странно,я наоборот оценил,острота руля на порядок выше чем со сток рейкой,меньше заметны неровности,колейность,смена профиля дороги.
Может у того реногора кастер в минусе?если так,то и без гура будет пустота и неустойчивость

руль пустой....так то рулёжка в норме-чуть острее чем без ГУР-а,люфта нет но нет ощущения ..тяжести..в общем не айс.

[Geyf]

руль пустой....так то рулёжка в норме-чуть острее чем без ГУР-а,люфта нет но нет ощущения ..тяжести..в общем не айс.

Кастор +3 градуса - и все появится. Гур в принципе рассчитан на больший картор - чтобы углы из поворота преодолевали сопротивление гидравлики. Стоковый кастор 41 с ГУРом действительно лажа.

[Павел2.0i]

У меня 3+градуса вышло так:стаб проточен на 12мм слева и 15мм справа,рычаги с ромашками и опоры ШС со смещением

[FIZIK]

Ничего с кастором не делал. Обратная связь отличная на любой скорости. Наверно повезло просто.
РОНИН. У меня УФА. А у Тебя судя по профилю Ф3Р.

[Geyf]

Я ездил с ГУР и на сток касторе, и на +3 на одной и той же машине. Сток значительно ватнее и более пустой в нуле. Познается в сравнении. Была бы возможность, и +5 бы поставил.

[FIZIK]

Я ездил с ГУР и на сток касторе, и на +3 на одной и той же машине. Сток значительно ватнее и более пустой в нуле. Познается в сравнении. Была бы возможность, и +5 бы поставил.

До пиления стаба я еще как-то не дозрел.

[karpp73]

как правильно запилить стаб а то много чего тут вычитал все мысли перепутались.как запилить я соображу не проблемма вот  на сколько? ивопролс про ромашки мне интересен очень. а точтото долго резинки не ходят стоковые я их на полтора милиметра втулку укорачиваю тогда еще боле мене но всеравно фуфло все это. у друга там какието втулки засунуты олт чего не знаю и как их запихали тоже не известно похоже что от заднего моста жигулевского чтоли. работают и причем много лет уже и эксплуотация  жесткая. а от чего не как не поймем. эур хорош но вот ход руля блин.....сошки укорачивать?? с рейкой возится.....тоже есть сложности..

[Павел2.0i]

проточка на 3мм примерно 20минут,5мм порядка полуградуса

[karpp73]

на всякий случай пропилил я стаб на 18 мм...... 15 использовал. три милиметра компенсировал шайбами. курсовая устойчивость выше всяких похвал. возврат руля отменный поворот чуть сопротивляется но чуть чуть. можно шайб подложить кому не понравится. резина 205.....очень нравится рулевая рекомендую.          сход развал делаю сам....ставлю машину на горизонтальную плоскость. или выравниваю подложив под колеса дощечки. кладу малярные правила по осям колес так чтобы правило проходило через центра колес и своей длинной перекрывало обод заднего и переднего колеса. выменяю его прямолинейность к кузову промерив расстояние по ободу заднего колеса до правила....  выставив рулевую рейку в центральное положение теперь могу регулировать передние колеса и промерить растояние от оси заднего колеса до оси переднего колеса отрегулировав его шай бами подложеными на стаб. тягой регулирую схождение а болтом на стойке развал используя простой отвес и обычную линейку. нечего некуда не тянет. резину не жрет .. из преимуществ вижу экономию денег уверенность в нормальной регулировке соответственно качество. и экономия времени. если посчитать по времени запишись на развал. перед этим найди еще кто согласится.....трать бензин и смотри как с умным видом тебе его сделают часто забыв найти центр рулевой рейки и не промерив растояние между осей колес. если развал сделан правильно а растояние не вымяренно верно машину будет тянуть иногда при наклоне дороги.