Автор Тема: ДЛЯ ВОПРОСОВ ОТ НОВИЧКОВ И НАЧИНАЮЩИХ МОСКВИЧЕВОДОВ (Прочитано 433657 раз)

Dimanich03 · « **Ответ #2180 :** 01 Мая 2013, 23:09:46 »

Цитата: Лёня от 01 Мая 2013, 23:03:30

2. Смотри контакт от поплавка, либо в самом реостате нет контакта.

но работал же он, через некоторое время начал врать опять

Лёня · « **Ответ #2181 :** 01 Мая 2013, 23:10:08 »

И я закину вопросик) для матирования кузова перед покраской какой минимальный номер наждачки можно применять? Сейчас использовал р-800, р-500 пойдет? Какой еще можно крупнее? Покраска будет акрилом...

Лёня · « **Ответ #2182 :** 01 Мая 2013, 23:14:09 »

Цитата: Dimanich03 от 01 Мая 2013, 23:09:46

но работал же он, через некоторое время начал врать опять

Так всё ж когда то работает)) смотри контакты, еще совет: контакты на баке замаж пластилином, не будут гнить.

Dimanich03 · « **Ответ #2183 :** 02 Мая 2013, 01:19:09 »

похоже придется перетягивать провода,грусть-печаль

Russo_Matroso · « **Ответ #2184 :** 02 Мая 2013, 09:43:19 »

Цитата: Лёня от 01 Мая 2013, 23:10:08

И я закину вопросик) для матирования кузова перед покраской какой минимальный номер наждачки можно применять? Сейчас использовал р-800, р-500 пойдет? Какой еще можно крупнее? Покраска будет акрилом...

зависит от цвета краски. нужно доводить шероховатость вплоть до 2500-3000 шкурки

Стикс · « **Ответ #2185 :** 02 Мая 2013, 10:50:50 »

Уважаемые гуру, подскажите пожалуйста от какой машины может подойти трос газа на Москвич 2141 карбюратор ДААЗ 2140...70 (озон) ? Родных нет на рынке

Russo_Matroso · « **Ответ #2186 :** 02 Мая 2013, 11:01:53 »

Цитата: Стикс от 02 Мая 2013, 10:50:50

Уважаемые гуру, подскажите пожалуйста от какой машины может подойти трос газа на Москвич 2141 карбюратор ДААЗ 2140...70 (озон) ? Родных нет на рынке

для солекса подходит от карбюраторной 2108. какое крепление троса у озона - не помню

Стикс · « **Ответ #2187 :** 02 Мая 2013, 11:08:55 »

Цитата: Russo_Matroso от 02 Мая 2013, 11:01:53

для солекса подходит от карбюраторной 2108. какое крепление троса у озона - не помню

такой на карбюраторной восьмёрке?

Russo_Matroso · « **Ответ #2188 :** 02 Мая 2013, 11:10:43 »

Цитата: Стикс от 02 Мая 2013, 11:08:55

такой на карбюраторной восьмёрке?

у солекса крепление другое, "сектором"

Сергей Салют · « **Ответ #2189 :** 02 Мая 2013, 19:58:36 »

Привет всем!Ребят-тема такая:два дня назад ехал и вдруг задергался...как бенз кончился и заглох.Бак почти полон.Минут двадцать стоял на трассе проверял есть ли искра и поступает ли бензин....небыло искры.Методом проб и ошибок завелся перемкнув на катушке зажигания два вывода на которих крепится дополнительное сопротивление-доехал домой километров с 20-купил доп.сопротивление и поменял.Сегодня еду-опять тоже самое-перемкнул опять те же вывода-а реакции НОЛЬ....ВОпрос-я катушку спалил или ето чето другое?

Андрей Иванов · « **Ответ #2190 :** 02 Мая 2013, 20:06:30 »

Проверка катушки Б-115:
Снять с трамблера центральный провод. Вставить в него свечу. Закрепить ее на массе.
Отцепить от катушки проводок, который идет на трамблер.
Подключить на массу двигателя кусок провода.
Включить зажигание.
Свободным концом провода, соединенного на массу тыкнуть в ту клемму катушки , с которой сняли проводок трамблера и тут-же отсоединить. . На свече должна проскакивать хорошая искра синеватого цвета. Если искра слабая или ее совсем нет, то катушка всё.

Сергей Салют · « **Ответ #2191 :** 02 Мая 2013, 20:08:54 »

Большое спасибо)завтра попробую)а если что-новуб брать?

Андрей Иванов · « **Ответ #2192 :** 02 Мая 2013, 20:27:42 »

Описанный мною способ проверяет всю катушку. Т.е. катушка+добавочное сопротивление.
Чтобы проверить катушку отдельно надо перемкнуть клеммы сопротивления. Но делать это надо быстро. Т.е. перемыкать сопротивление непосредственно перед проверкой на разрыв цепи трамблера (тыканья массовым проводком) и сразу после проверки перемычку снять. Чтобы при включенном зажигании катушка находилась под напряжением без сопротивления не более 30 секунд. Иначе она может перегреться.

Сергей-Стерлитамак · « **Ответ #2193 :** 02 Мая 2013, 21:00:47 »

Всем доброго времени суток !
У меня проблема. Очень часто рвется ремень привода генератора. Москвич 21412, двигатель 331. сначала ездил нормально все было, потом нестаго не ссего начал рваться ремень. порвалось уже 4 штуки, поставил новый, проехал 150 км, смотрю стал надываться. с двигателем ничего не делали, что может быть?

Андрей Иванов · « **Ответ #2194 :** 02 Мая 2013, 21:08:58 »

Цитата: Сергей-Стерлитамак от 02 Мая 2013, 21:00:47

Всем доброго времени суток !
У меня проблема. Очень часто рвется ремень привода генератора. Москвич 21412, двигатель 331. сначала ездил нормально все было, потом нестаго не ссего начал рваться ремень. порвалось уже 4 штуки, поставил новый, проехал 150 км, смотрю стал надываться. с двигателем ничего не делали, что может быть?

Вариант №1: задиры или трещины на шкивах к/вала и/или помпы, и/или генератора.
Вариант №2: перекос плоскости вращения ремня. Обычно это бывает при перекосе генератора на его креплениях.
Вариант №3: подклинивание подшипников помпы и/или генератора.
Вариант №4: очень некачественные ремни. Возможно просто старые. Можно попробовать поставить ремень от газели (900 мм) Они бывают толстого и тонкого профиля. На УЗАМ подходят тонкие. Их выпускают различные фирмы и попадаются очень даже неплохого качества.

ДиМоН55REGION · « **Ответ #2195 :** 02 Мая 2013, 21:10:37 »

Всем привет!Хотел спросить что за прикол может быть пару дней назад приехали на дачу работать...
Стали уезжать машина не заводится ключ поворачиваешь лампа давления масла горит и всё ноль реакции снял с акума клему плюсовую одеваю обратно искры нету,да ёптать думаю провод красный на стартер почистил одел ноль реакции,думаю может что с замком зажигания просто рукой немного пошевелил его и о чудо машина завелась сразу...
Что это может быть,контакт где то отходит?Они вообще ремонтопригоды,есть смысл разбирать эту часть?С деньгами щас напряженка,ищу работу,машина стоит...Езжу тока на дачу помогать,ну и возить что надо туда...

Андрей Иванов · « **Ответ #2196 :** 02 Мая 2013, 21:14:05 »

Цитата: ДиМоН55REGION от 02 Мая 2013, 21:10:37

Всем привет!Хотел спросить что за прикол может быть пару дней назад приехали на дачу работать...
Стали уезжать машина не заводится ключ поворачиваешь лампа давления масла горит и всё ноль реакции снял с акума клему плюсовую одеваю обратно искры нету,да ёптать думаю провод красный на стартер почистил одел ноль реакции,думаю может что с замком зажигания просто рукой немного пошевелил его и о чудо машина завелась сразу...
Что это может быть,контакт где то отходит?Они вообще ремонтопригоды,есть смысл разбирать эту часть?С деньгами щас напряженка машина стоит...

Замок разбирается. Причем довольно просто. Там подпружиненные контакты. Возможно просто сместилось что-то от тряски или разболтались крепления.
Возможно и банально разъем окислился или ослаб.
Самое засадливое в замке - его крепеж к кулевой колонке. Болты там сильно слабые на излом. Надо откручивать аккуратно. Есть смысл запастись такими же болтиками, но под внутренний шестигранник и заменить их при сборке.

Dimanich03 · « **Ответ #2197 :** 03 Мая 2013, 00:19:25 »

В общем разобрался с датчиком, друг судя по всему плохо прикрутил его к приборке, контакта не было.
Насчет проблемного запуска после прогрева, правда, греется насос. Но тепловой режим двигателя в норме, стрелка в красную зону не ползет, карлсон если что подхватывает. Прокладка новая.
Недостаток устройства подкапотного судя по всему,но в принципе стоит просто подольше прокрутить стартером, топливо прокачивается и машинка снова звучит)

илья310884 · « **Ответ #2198 :** 03 Мая 2013, 00:40:33 »

ребята погогите советом как установить термос от шеви нива на авто двигло классика авто святогор живу я в иванове

Paulson · « **Ответ #2199 :** 03 Мая 2013, 04:30:52 »

Цитата: илья310884 от 03 Мая 2013, 00:40:33

ребята погогите советом как установить термос от шеви нива на авто двигло классика авто святогор живу я в иванове

Напиши в ивановской ветке, думаю, народ там в курсе, помогут - возможно, и с установкой "вживую"
https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,57665.0.html