SOLEX Fuck Fuel Economy

[Aleksandrr52]

И если два носа ускорительного насоса заведены в первую камеру-тоже причина повышенного расхода.нужно два носа в обе камеры.можно взять восьмерошный 40*35

[Aleksandrr52]

И еще есть один фактор!сейчас зима!таким расходом зимой не много кто может похвастаться,даже те,у кого 6по трассе и 8 по городу.Да и от стиля езды расход тоже сильно зависит.так что,имхо,минимум что тебе нужно сделать: двойной нос ун,отрегулировать его,чтоб струя из него брызгала в щель между заслонкой стенкой карба.это важно! И трубочку эмульсионную поставить zd. А дальше Смотри,замеряй.хуже не будет

[A 313 AA]

Вспомнил что на днях смотрел в карб, там один носик, метет туда, куда надо.... Но стоит у меня флажек №4 а не №7 как в стоке, при малейшем нажатии на газ, он льет что дурной... Манера езды у меня очень спокойная без рывков и резких отрывов. Интересует какая комбинация жиклеров для первой камеры могла бы быть экономичней данной, потому как винт качества не хочу отворачивать если сейчас комбинация стоит 95/165 и свечи белые-что дает перерасход, что даст замена эмульсионной трубки с ZC на ZD?

[sanekyoo]

в теме все есть.
можно скачать литературу.
https://www.azlk-team.ru/literatura/
если у вас проблемы с интернетом, то на первой странице можно почитать.
или полистать тему, и тут есть книга в фотографиях.

[A 313 AA]

Литература вещь хорошая, но для тех кто только с данной техникой знакомится... у меня это уже 4-й 41й... и машины эти я знаю вдоль и поперег... а вот солекса не было и полтарашника тоже, и вот так сказать интересно послушать людей у кого данная специфика имеет место быть... sanekyoo.... колись... какие жиклеры в первой каммере стоят?? и флажек какой?

[sanekyoo]

все сдесь отписано ранее. искать не очень.
жиклеры не скажу, т.к. ремонтировал карб два года назад, и на сайте не зарегин был. поэтому и не запоминал жиклеры.
но честно могу сказать, что использовал стандарт по книге, как написано у Своими Силами — Карбюраторы Солекс. Обслуживание и ремонт    17.2 МБ    т.к. книга эта у меня есть в живую.
считаю эту книгу очень удачной. действовал по ее указаниям. жиклеры взял по таблице.




 

опять 33  🤦‍♂️  https://www.azlk-team.ru/literatura/
Своими Силами — Карбюраторы Солекс. Обслуживание и ремонт    17.2 МБ
уровень бензина в поплавковой камере??
кароче в   🤗 такие дела, прийдется вылить все в  Simple ImageShack   🤦‍♂️   😝   🤦‍♂️   😱   😲   🤐 
фото жесть огромные
               
               
               
             
           
             
       
                 


 
   


 

 
 

 
 
 

 

Основа - солекс 21083 (оговорюсь, солексы 2107-5.... 2141... не хуже и не лучше, особенно если двигатель 1.5 литра-->>>на 1.8 и 2.0 083-й не катит)...
Переделка проста, тросик от инжекторной 8-ми клапанной 08-09 по каталогу идёт как тросик 21082, его длины хватает, даже если разворачивать на 180 градусов.
Тросик подсоса от 08-09 соответственно - понадобится переделка, родной тросик вынимаем вместе с направляющей ручки подсоса и переставляем на купленный.... (как это делать, решать самому).
Понадобится толстая текстолитовая прокладка. Одна прокладка овальная под низ текстолитовой, и наверх стандартная с двумя отверстиями.

Про 083 - понадобится замена кулачка привода ускорительного насоса на "классический" с маркировкой "4" или от 2141-го с дырочкой.
Носик ускорительного насоса 083 размер 35/40 выкидываем, ищем тюнинх размером 40/45 или от 41-го солекса 40/40, есть больше, но я не видел.
Что касается жиклёров - на солекс на первую камеру идут ВЖ с маркировкой "ZD" - это важно! На вторую камеру не будет смысла его ставить.
Какие жиклёры ставить--->>>смотри таблицу...  для 1.5 литра у меня стоят 110/145 и 115/155 - вторая камера работает не на 100% эффективно,возможно надо ставить 115/165 или 110/155, в дальнейшем переставлю.
Обратка затыкается нах, на работе карбюратора это не сказывается, иглу заменить на юникаровскую с каучуковым наконечником.


Про 07-5 солексы, они же классические наиболее оптимальный вариант для двигателей 1.7, ВАЗ-1.6.
Переделок минимум по карбюратору - это заменить носик ускорительного насоса на сдвоенный и отрегулировать вторую камеру. Учитывая больший размер диффузоров, а он является основопологающим в количестве поступающего топлива в цилиндры, можно ориентироваться по таблице в подборе жиклёров. Замечу, если поставить на солекс с размерами диффузоров  24х24 такие же жиклёры как у меня стоят на 21х23, то скорей всего двигатель захлебнётся от количества топлива даже если это 1.7 или 1.8.

Про 41-й солекс писать не буду, там всё в поряде. Кстати на нём заводской жиклёр топливный 102.5 на 1-ю камеру, так, к размышлению 😀
Пластину крепежа тросика газа последний раз я вырезал и выточил из родной, клубню Sp1inter-у, если он выложит фотку здесь я буду признателен, а так остается только колхозить, кто на что горазд.
Вроде всё, дополнения и поправки по существу принимаются 😀
флуд и т.п. буду удалять  😩

[A 313 AA]

Спасибо огромное!

[ABM]

Не устраивает расход... трасса - 8,3, город 11-12 (((,а на короткие дистанции в городе так аж по 15 литров!!!!!. Симптомы... Свечи белые (смесь бедная-бедная)

а с какой скоростью мерился расход на трассе? на какой передаче? про город вообще нет смысла говорить, т.к. все города разные, разный темп езды и пр. и пр.
и бедная-бедная смесь - это не в пользу экономии.

[A 313 AA]

строго 90 км в час, первый вариант 5-я передача на 2500 оборотов расход 8,33л/100км(постоянная нехватка мощности, поэтому приходилось временами переключался на 4-ю чтобы набрать 90км/ч,разгон строго плавный), далее 4-я передача 90км/ч на 3000 оборотов расход получился 8,25л/100 км, далее 4-я передача чуть более 2000 оборотов при 60км/в час экономнее всего получилось 7,9л/100км, как воткнул, 4-ю так и не выключал(УН практически не работал), а 3-я передача при 60 км получилось что-тооколо 8,2л/100км, специальновыехал выходным днем на трассу для маневров по замерке расхода... какие еще мысли?

[A 313 AA]

Еще интересная фигня... нет у нас в продаже отдельно эмульсионных трубок, жиклеров кроме стока(и то только ремкомплект, а также флажков №7 🤭

[sanekyoo]

не мешайте машине работать.
помню что носик ускорительного поставил один на 40 в первую камеру.
колеса качаю 2,2.
не гоняю на машине.
переделал зажигание от зил 130.
все в теме есть.
можно почитать и посмотреть.

[Fairix41]

Советую всем  ознакомиться с Теория ДВС: Карбюратор "СОЛЕКС" это видео его можно состоит из 3х частей там все доступно расказано и паказано.

[A 313 AA]

Смотрел уже не раз...

[Fairix41]

Человек дело говорит. Все сделал как он советовал и я остался очень доволен.

[A 313 AA]

Согласен, просто очень тяжело привести машину в порядок еще если нет тех запчастей которые нужны(((

[Fairix41]

ну на карб там собствено плевые запчасти) . Чтож еще такого?

[matrix]

Проблема такова:Приехал вечером домой, ехал все было четко и ровно...поставил на стоянку!Прихожу утром пытаюсь завести ноль эмоций....Дело вот в чем, что то с пусковым устройством...бенз есть, уровень в норме, все мембраны целы, перебирал карб продувал ноль эмоций, искра есть, НО свечи сухие-это при вытянутом подсосе, когда подсос выключен подкачаешь педалькой и вроде как пукнет разок...но не схватывает никак, уже сил нет=\
Прошу помощи и идет, что же это может быть...
P.S узам 1.7,карб солекс 21073, КСЗ, клапан запитан от катушки, трамблер перебрал, выставил зазор!Голова уже не варит что это может быть!

Проблема так и не решена=\....бенз есть, искра есть, но свечи 1и 2 цилиндра сухие 3 и 4 мокрые....что за фигня?

[Tau-12]

Проблема так и не решена=\....бенз есть, искра есть, но свечи 1и 2 цилиндра сухие 3 и 4 мокрые....что за фигня?

Мож картоха в выхлопной?))))

[Fairix41]

Если ксз то поменяй конденсатор. У меня когда ксз стояло был такой косяк вроде искра есть топливо тоже, но не заводилась.

[matrix]

Сразу поменял конденсатор=\ноль эмоций