SOLEX Fuck Fuel Economy

[макс 214123]

+1

Ну Вам виднее,пусть будет так!

[Elektron]

макс 214123, чем просто спорить и считать, что ты такой весь правый со 2-й камерой, а мы тут дураки сидим, дойди до магазина и попроси 073-й Солекс в руках повертеть.

[макс 214123]

макс 214123, чем просто спорить и считать, что ты такой весь правый со 2-й камерой, а мы тут дураки сидим, дойди до магазина и попроси 073-й Солекс в руках повертеть.

Во первых спорить не собираюсь,во вторых дураками никого не считаю,в третьих вертел и не только 073-й и что!

[ALEKC74]

попробую вас помирить
если в солексе излишне завернуть винт ХХ  (не путать с винтом качества) то разряжение в трубке появится, но это уже показатель неправльной регулировки ХХ

[макс 214123]

попробую вас помирить
если в солексе излишне завернуть винт ХХ  (не путать с винтом качества) то разряжение в трубке появится, но это уже показатель неправльной регулировки ХХ

Да мы и не ругались:-). Я про это и говорю,что на ХХ двигатель потребляет определённое количество воздуха,которое делится между камерами 60% на 40% примерно,поэтому при закрытой второй камере придётся добавлять воздух в первой,а это приведёт не только к разряжению но и к работе переходной системы,а в некоторых случаях и ГДС первой камеры. Ну естественно обороты хх 850-900 об.мин.

[Raul1327]

При носике УН в обе камеры , вторая камера на холостом ходу должна быть приоткрыта так , чтобы щель между заслонкой и стенкой составляла 0,05 ÷ 0,15 мм . Добавка воздуха за счет этого приоткрытия отнюдь не 40% , гораздо меньше .Приоткрытие необходимо только для того , чтобы топливо , впрыснутое ускорительным насосом во вторую камеру не осталось стоять на заслонке 2-й камеры , в случае малого газа , когда 2-я камера осталась закрытой . При установке носика УН от 073 го карбюратора , заслонку 2-й камеры лучше полностью закрыть.
   Приоткрытие заслонки 1-й камеры при новой регулировке холостого хода получится столь ничтожным , что отверстие подвода разряжения к вакуум-корректору карбюратора останется выше края дроссельной заслонки .
   Скорее всего топливный жиклер ХХ придется взять меньшего размера .Правильный подбор топливного жиклера ХХ  - это один из элементов регулировки холостого хода .

[garik71]

Народ, Вы тут скоро подерётесь с этими карбюраторами. Дело в том ,что каждый двигатель как и карбюратор индивидуальны, и настраиваем мы их из собственных соображений и ни у кого нет нагрузочного стенда, на котором и должна происходить настройка двигателя. Работал в колхозе и обкатывал тракторные дизеля и настраивал их , все на стенде и каждый двигатель по разному. Так что на вкус и цвет товарищей нет, каждый настраивает под себя,и у каждого своё мнение. Просто надо собрать всю информацию обдумать её и взять то что надо, я думаю форум для этого и нужен.

[Jktu]

По совету Сергея Электрона заменил нос от 73-го карба (но я его просверлил на 0,5) и заменил пружину ЭМР (стояла от пускового) - расход по городу снизился с 22 литров до 14,5 по городу! Это при том, что по нашему городу вся езда в основном на второй скорости и пробеги не более двух км. Плюс разряжение в трубке трамблёра я ещё не победил...

[Алексеевич]

По совету Сергея Электрона заменил нос от 73-го карба (но я его просверлил на 0,5) и заменил пружину ЭМР (стояла от пускового) - расход по городу снизился с 22 литров до 14,5 по городу! Это при том, что по нашему городу вся езда в основном на второй скорости и пробеги не более двух км. Плюс разряжение в трубке трамблёра я ещё не победил...

А это чокнутое разряжение вообще можна победить.?

[Jktu]

А это чокнутое разряжение вообще можна победить.?

На предыдущей странице пишут что можно)

[garik71]

Попробуй увеличить отверстие отсоса картерных газов до 1.5-2 мм,тем самым увеличить количество воздуха за дроселем и можно будет его прикрыть. Если и этого будет мало можно сделать отверстие в заслонке второй камеры,но не с краю а ближе к центру, начинай с 1мм.
Что бы увеличить отверстие отсоса картерных газов нужно сначала высверлить заглушку канала, а потом заделать дробинкой или кусочком свинца.

[Алексеевич]

Попробуй увеличить отверстие отсоса картерных газов до 1.5-2 мм,тем самым увеличить количество воздуха за дроселем и можно будет его прикрыть. Если и этого будет мало можно сделать отверстие в заслонке второй камеры,но не с краю а ближе к центру, начинай с 1мм.
Что бы увеличить отверстие отсоса картерных газов нужно сначала высверлить заглушку канала, а потом заделать дробинкой или кусочком свинца.

У меня эти дробинки есть,всякие,вопрос только в том что есть парадокс,если сделать зажигание чуть раньше то можна вывести и настроить холостой прикотором нет разряжения но ехать приэтом не возможно так как пальцы норовят выпрыгнуть,а если зажигание в норме то об отсутствии разряжения можна забыть на всегда.

[Elektron]

Алексеевич, все верно, это уже из-за неоптимальных характеристик трамблера происходит. Особенно трамблер БСЗ этим отличается, на родном контактном гораздо реже проблема встречается.
Я про это могу сказать одно - МПСЗ проблему решает сразу и навсегда, так как пропадает всяческая жесткая зависимость между рабочими режимами и холостым ходом.

[Suigetsu]

Какой жиклер(ы) не даёт заменить крышку 21041 на крышку от другого карбюратора? В родной сорвана резьба под клапан ХХ, клапан отвинчивается, плохо прилегает. 😕

[макс 214123]

Какой жиклер(ы) не даёт заменить крышку 21041 на крышку от другого карбюратора? В родной сорвана резьба под клапан ХХ, клапан отвинчивается, плохо прилегает. 😕

Сделай резьбу под электроклапан с карба 2107,там резьбовая часть большего диаметра.

[Suigetsu]

Было бы возможно - сделал бы. 😀 Но у меня после метчика М6 идёт М18. 😕

[Elektron]

Там резьбы-то на клапанах мелкие, такой метчик не вдруг найдешь еще. Можно попробовать рассверлить отверстие и на холодной сварке посадить клапан. Резьбу клапана намазать чем-нибудь, чтобы он не приклеился, подождать предварительного отвердения и выкрутить, а там уж, как досохнет, доработать.

[макс 214123]

Было бы возможно - сделал бы. 😀 Но у меня после метчика М6 идёт М18. 😕

М18 и то не у всех есть 😁.Я думаю метчик с таким шагом найдёш без проблем это того стоит.Это будет гарантировано надёжно и долговечно,холодной сваркой даже не заморачивайся,ну в крайнем случае поксипол.Удачи.

[Suigetsu]

Тут метчиков почти не найти. М3 я найти не смог. 😕 М18 нашёл случайно, но как раз вовремя - сорвал резьбу под свечу в 408м движке, под ввёртыш оказался очень подходящим. 😀 Сейчас попробую с крышкой от 21083. Поксипол есть, но там и сбоку каналы есть. 😕

[макс 214123]

Поксипол есть, но там и сбоку каналы есть. 😕

В том то и дело 🚬