SOLEX Fuck Fuel Economy

[Jktu]

Удалено пользователем.

[pilot410]

Парни, подскажите, пожалуйста, никак не могу подобрать нормальный конфиг карба((((
На самом карбе написано 083й, дааз, на диффузорах стоят цифры 23 и 24, а это уже 053й должен быть
Какие надо подобрать жиклеры для 053го? Двиг переделан на 1,7, голова 331я осталась

[Voin72]

Что за новый клапан ХХ?
ЗЫ: и винт качества был закручен до упора.

[Андрей Иванов]

Что за новый клапан ХХ?

ЗЫ: и винт качества был закручен до упора.

Это не клапан. Это заглушка с жиклером ХХ. Вместо клапана. Очевидно система ЭПХХ была демонтирована для  "упрощизма".
А винт качества закрутили для "экономизма".
Руки оборвать бы таким тюнингистам.

[Voin72]

Это не клапан. Это заглушка с жиклером ХХ. Вместо клапана. Очевидно система ЭПХХ была демонтирована для  "упрощизма".
А винт качества закрутили для "экономизма".
Руки оборвать бы таким тюнингистам.

ага, и 81 солекс на 1.7 поставили для экономии.
ЗЫ: расточил его на 23/25, поставил ремкомплект на 073 солекс, при открытии второй камеры обороты сразу падают. 😕 куда плясать?

[Mikola]

ага, и 81 солекс на 1.7 поставили для экономии.
ЗЫ: расточил его на 23/25, поставил ремкомплект на 073 солекс, при открытии второй камеры обороты сразу падают. 😕 куда плясать?

Для начала продуй каналы и сами жиклёры

[Mikola]

Кулачки укорительного насоса под любой стиль вождения

[Dimas]

Кулачки укорительного насоса под любой стиль вождения

а еще можно флажек перевернуть 🤣 - жуть но работает 🤦‍♂️

[Mikola]

а еще можно флажек перевернуть 🤣 - жуть но работает 🤦‍♂️

Можно, но не желательно, там профиль надо один фиг подгонять

[Suigetsu]

Вопрос - если винт качества до упора - движок должен заглохнуть? Если не глохнет - то это шибко приоткрыта заслонка винтом количества и действует ГДС первой камеры?

И ещё - у меня карб 21041, но с крышкой от 2108 (с движка 1.3) - надо ли что-либо делать с воздушным жиклером ХХ ?

[MBX]

Вопрос - если винт качества до упора - движок должен заглохнуть? Если не глохнет - то это шибко приоткрыта заслонка винтом количества и действует ГДС первой камеры?
Не обязательно ГДС, переходной системы достаточно(заслонка прошла щелевое отверстие, смесь попадает в задроссельное пространство минуя винт качества

И ещё - у меня карб 21041, но с крышкой от 2108 (с движка 1.3) - надо ли что-либо делать с воздушным жиклером ХХ ?
И с жиклером ХХ и с жиклерами эконостата и переходной системы 2-й камеры(те что в виде трубочек опускаются в поплавковую камеру

[Suigetsu]

Ну по первому понятно. А по второму - не очень. Если я правильно понимаю, то надо уменьшать жиклер ХХ, и попутно что-то делать с обеими трубкам, опускающимися в поплавковую камеру? Может просто взять их от родной крышки, в которой только убита резьба под клапан ЭПХХ.

[MBX]

Ну по первому понятно. А по второму - не очень. Если я правильно понимаю, то надо уменьшать жиклер ХХ, и попутно что-то делать с обеими трубкам, опускающимися в поплавковую камеру? Может просто взять их от родной крышки, в которой только убита резьба под клапан ЭПХХ.

С трубками правильно понял, не забудь и копир подсоса поменять
Да, воздушный жиклер нужно уменьшать. диапазон 145-155, точно можно определить только с использованием газоанализатора. Можно конечно и "моторным" методом(как тянет, как расходует топливо... это длителней и затратней). "Операцию" проводить при обеспечении зазора заслонки 2-й камеры 0.02-0.05мм....... нужно выяснить, что не дает удерживать обороты ХХ при нахождении заслонки 1-й камеры на 1/3 высоты щелевого отверстия переходной системы от нижнего среза

[karpp73]

я себе поставил карб от шкода 120... древний такой типа азона похож очень но немного другой. думал ехать не будет расчитан на 1200 кубов карб а движок 1.8 под 80.... удивился едет да мягко и не тупит особо. главное самое интересное ускорительного насоса хватает. у него объем малюсенький и флажок такой поганенький да и струйка не какая вообще... правда пришлось ему пережать перепускной жиклер ускорительного насоса.. будем наблюдать дальше. топливо не мерил сколько сжог даже примерно не могу сказать ибо попадал в пробки где стоял по пол часа ...но мне очень любопытно.....теоритически вроде как должен быть и расход в норме .. и кстати некто не подскажет на сколько я могу голову сточить не меняя поршней.....поршни прямые без проточек бензин 80....

[vovandemon89]

Спилить можно под шпильки, только не вскрыть их

[karpp73]

а как же клапана? не достанут ли? и потом где можно разрезную шестерню купить какой бензин лить? проконсультируй... я прекрасно понимаю  что увеличение степени сжатия это прямой путь к уменьшению расхода топлива и повышению мощности..но как все грамотно сделать чтобы и ресурс мотора остался и  комфорт при езде.... я специально распрощался с девяткой ибо мне всегда нравился москвич.... я отношусь к такому типу людей которому надо раз в месяц из железки выпилить ключь на 28 а потом выкинуть его. ну мало мне работы слесарем на заводе. 😄поездил сегодня на карбе ведет он себя прилично. тяга немного поджата чувствуется.. про расход чтото говорить еще рано но вроде как все говорит что в 10 укладыватся должен. на улице минус небольшой был... утром без подсоса не заводилась. крутил примерно секунд по двадцать три раза... потом подсос вынул секунды три пять пять повращал машина запустилась.... завтра попробую с подсосом первый пуск возпраизвести. на низах машине явно не хватает топлива. тяга до 2 тысяч слабая если сцепление бросить мотор загшлохнет! раньше дергалась но ехала.... если медленно отпускать то при 1300 оборотов едет не тыкаясь плавно но чувствуется что это ее предел. ниже не повезет. вобщем карб мне очень пока нравится.... нет магнитного клапана выброшен за ненадобностью ( торможение мотором не использую..) глохнет изумительно не детонирует.. не прогретый мотор едет очень плохо но подсос не вынут!!!!!! ( нет тяги) с подсосом лучше.... вобщем считаю пока что карб от шкоды работает на пять! будем дальше наблюдать ибо расход все впечатления перечеркнуть может в легкую... общий этог таков: машина комфортная вальяжная и покладистая. ездить на ней комфортно и лениво..работа карба к этому очень распологает.мне  очень нравится..

[vovandemon89]

У меня голова пилена примерно на 1,5мм. Стоят поршня под 92 бенз. Ничего хорошего нет. По идее мне лить надо 95 наверно. На 92 есть иногда звенит. Да и с карбом долго любовью занимался, чтобы это все ехало. Так что не стоит много пилить

[Suigetsu]

Так, единственное, что сделал с крышкой от 2108 - это уменьшил жиклер до 150. Найдя родную крышку 21041, я не нашёл на ней ни трубок, ни копира - видимо я их уже тогда переставил на эту крышку.

[Combat]

У меня боша спилена на 3 мм, ездит машина на 98 бензине без детонации (на 95екто,пульс и всяких других в горку с полным салоном звенит почти всегда), приход после всех переделок и настроек хороший, но сейчас цены на бенз всё выше, с завтрашнего дня перехожу на газ, собственно под него и голова была пилена, поршня под 92 бенз. Так что пилить можно хорошо нашу голову. Степень сжатия в итоге получилась 11.3, компрессия 16 кг

[vovandemon89]

А у меня так и не едет путем на первой камере. С непиленной головой ехал отлично