SOLEX Fuck Fuel Economy

[Павел(А.П.А.)]

по картерным газам твоя задача найти шланг который подходит по диаметру и достаточной длинны от штуцера на черепахе до штуцера на карбе... по поводу подогрева необходимо найти кусок шланга подходящего по диаметру на впускной коллектор и на подогрев карба, затем подогрев с коллектора надевается на карб ,а со второго конца карба кидается на коллектор.... 😂  😂 все что связано с подогревом затяни хомутами...
 
 
зы: чеж так туго то.... 😝

[-=Kirill=-]

вот так :
подогрев

обратка "псевдообратка"


эппх нах ненужно  🍺

[KO$MO$T@R$]

Вот вчера подключил подогрев и дифузорчики отполировал 🍺

[[Алекс]]

Эт значит че получается....в коллекторе сверлится два отверстия и от них подается 2 шланга на штуцера в карбе? Т.е подогрев работает чисто от впускного коллектора чтоли?

[vadik200]

подогрев карба-нах не нужная штуковина

[Тимур]

"]Эт значит че получается....в коллекторе сверлится два отверстия и от них подается 2 шланга на штуцера в карбе? Т.е подогрев работает чисто от впускного коллектора чтоли?

а у тебя там что, заглушек нет?

подогрев карба-нах не нужная штуковина

нужен, ещё как... вечная шляпа зимой в морозы с ХХ точно не айс...

[KO$MO$T@R$]

"]Эт значит че получается....в коллекторе сверлится два отверстия и от них подается 2 шланга на штуцера в карбе? Т.е подогрев работает чисто от впускного коллектора чтоли?

неа, ОДИН шланг с колектора идет на подогрев, а с подогрева к помпе(у меня на термостат). 👋

[[Алекс]]

"]Эт значит че получается....в коллекторе сверлится два отверстия и от них подается 2 шланга на штуцера в карбе? Т.е подогрев работает чисто от впускного коллектора чтоли?

неа, ОДИН шланг с колектора идет на подогрев, а с подогрева к помпе(у меня на термостат). 👋

А как к помпе или термостату лепить, там вроде не к чему?

[KO$MO$T@R$]

"]

"]Эт значит че получается....в коллекторе сверлится два отверстия и от них подается 2 шланга на штуцера в карбе? Т.е подогрев работает чисто от впускного коллектора чтоли?

неа, ОДИН шланг с колектора идет на подогрев, а с подогрева к помпе(у меня на термостат). 👋

А как к помпе или термостату лепить, там вроде не к чему?

возле помпы есть штуцер на который изначально идет шланг с колектора, а на счет термостата т.к. у меня термомтат от шнивы там есть маленький штуцер для подключения 👋

[[Алекс]]

А тосол не будет в коллектор литься?

[KO$MO$T@R$]

"]А тосол не будет в коллектор литься?

нет

[vadik200]

подогрев карба-это лишние шланги, лишние течи, лишние траблы (иМхо)

усе мои знакомые узамоводы исключили эти шланги и двиг норм работает и в жару и в холод

[Nikolayus]

Парни, вопрос нубский, но всё же. Сколько прокладок должно быть между солексом и впускным коллектором? У меня сейчас стоит 3. 2 паронитовые, а между ними одна текстолитовая толстая.

[Тимур]

подогрев карба-это лишние шланги, лишние течи, лишние траблы (иМхо)

усе мои знакомые узамоводы исключили эти шланги и двиг норм работает и в жару и в холод

это не правильный подход.

Парни, вопрос нубский, но всё же. Сколько прокладок должно быть между солексом и впускным коллектором? У меня сейчас стоит 3. 2 паронитовые, а между ними одна текстолитовая толстая.

вроде правильно всё.

[cTygeHT]

Смысл большой озон на солэкс поменять? 1.7 двиг...

[Nikolayus]

Есть еще вопросик. Постоянно заливает свечи, при этом все жиклеры заменил на аналогичные новые, уровень топлива в камере в норме, но сегодня обнаружил, что диафрагма экономайзера негерметична. Может ли это быть причиной перелива свечей?

[AnVas]

может

ЗЫ Заглуши этот экономайзер нафиг, не нужен он тебе 😀

[Nikolayus]

Каким образом его заглушить? И почему он мне не нужен?

[Nikolayus]

Вчера, сняв карбюратор и начав его разборку, обнаружил слейдующие косяки:
- эмульсионные трубки и соответственно жиклёры были поменяны местами(ZC 100 cтояла в первой камере, а толстая 160, которая без шарика - во втором )
- на електромагнитном клапане отсутствовал топливный жиклёр холостого хода
- верхняя часть карба крепилась к нижней всего на 2 винтах
- разорвана диафрагма экономайзера

Сейчас стоят такие жиклёры 95/160, 95/100. Посоветуйте, пожалуйста, куда мне ещё копать, чтоб еще косяки найти, а то после устранения вышеперечисленных, машина вобще не заводиться 👻 (раньше с трудом, но заводилась, хотя и не надого). Мож жиклеры заменить какие надо.

И ёще вопро по уровню топлива. В книге написано, что должно быть 22,5 мм. Это от чего отмерять-то надо?

[AnVas]

22,5 мм ото дна карбюратора конечно

тут где-то на форуме прикладывали таблицу соответствия жиклёров, может даже в начале этой темы - не помню вот по ней ставь жиклёры, экономайзёр глушится просто, берётся небольшой винт М4 и вворачивается на место жиклёра ЭМР на маслобензостойкий герметик, прокладка ЭМР и пружинка деинсталлируются, по образу прокладки вырезается из маслобензостойкого материала прокладка, которая ставится на место штатной прокладки, и всё это прикручивается

счас езжу на жиклёрах, с заглушённым ЭМР, 1 камера ТЖ - 107,5 ВЖ - 160, 2 камера ТЖ - 115, ВЖ - 165 Уровень выставлен по мануалу, прёт отменно, расход пока не знаю так как недавно тока всё собрал. В горку тоже отлично забирается.

Жиклёр ХХ на клапан обязательно поставить надо иначе ХХ у тебя не будет карб заливать бензином будет.

Почему ЭМР заглушить нужно, сложно и долго объяснять так, что лучше поверь, если не поверишь, то просто машина кушать бензина поболее будет. 😀