Автор Тема: SOLEX Fuck Fuel Economy (Прочитано 453700 раз)

Павел(А.П.А.) · « **Ответ #660 :** 18 Ноября 2009, 20:22:14 »

навоз, а не рем комплект... жиклеры вобще от балды...

GIF-65 · « **Ответ #661 :** 18 Ноября 2009, 21:39:29 »

могу сказать еще по поводу пружин их существует три типа: для таврии , девятки и нивы , как и жиклеры эмр , они разные по жесткости , от таврии мало от 73 много, оптимально от 09-08., а еще лучше электронное управление , на себе проверил.

USSR · « **Ответ #662 :** 18 Ноября 2009, 21:43:00 »

Цитата: "GIF-65"

могу сказать еще по поводу пружин их существует три типа: для таврии , девятки и нивы , как и жиклеры эмр , они разные по жесткости , от таврии мало от 73 много, оптимально от 09-08., а еще лучше электронное управление , на себе проверил.

хм, действительно от нивы - пожестче, а я думал это так "качественно" делают

Можно поподробней про электронное?

Павел(А.П.А.) · « **Ответ #663 :** 18 Ноября 2009, 23:00:09 »

😆 на заграничных вазах, до моновпрысков ставили солекс с еще одним клапаном(ЭМ) и ставили модуль который по сигналу с лямбды открывал, закрывал эту штуку... ужас... так смесь 1:14 получали...

USSR · « **Ответ #664 :** 18 Ноября 2009, 23:05:37 »

Цитата: "Павел(А.П.А.)"

😆 на заграничных вазах, до моновпрысков ставили солекс с еще одним клапаном(ЭМ) и ставили модуль который по сигналу с лямбды открывал, закрывал эту штуку... ужас... так смесь 1:14 получали...

Ясно, у меня какраз карб с такой системой и был. Дико неустойчиво работал.
Говорят ещё в нем вместо резонатора стоит нейтрализатор. Как бы проверить, не разрезая глушак? 🍺

GIF-65 · « **Ответ #665 :** 19 Ноября 2009, 19:07:35 »

Цитата: "USSR"

Цитата: "GIF-65"
могу сказать еще по поводу пружин их существует три типа: для таврии , девятки и нивы , как и жиклеры эмр , они разные по жесткости , от таврии мало от 73 много, оптимально от 09-08., а еще лучше электронное управление , на себе проверил.

хм, действительно от нивы - пожестче, а я думал это так "качественно" делают

Можно поподробней про электронное?

привет , можно :https://secu-3.narod.ru/
форум https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:5576-109
у меня стоит 073 карб , электроклапан на ЭМР я ставил сам , на форуме есть чертеж переходника под него, да и у меня остался.

USSR · « **Ответ #666 :** 20 Ноября 2009, 10:42:00 »

Цитата: "GIF-65"

Цитата: "USSR"
Цитата: "GIF-65"
могу сказать еще по поводу пружин их существует три типа: для таврии , девятки и нивы , как и жиклеры эмр , они разные по жесткости , от таврии мало от 73 много, оптимально от 09-08., а еще лучше электронное управление , на себе проверил.

хм, действительно от нивы - пожестче, а я думал это так "качественно" делают

Можно поподробней про электронное?

привет , можно :https://secu-3.narod.ru/
форум https://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=48:5576-109
у меня стоит 073 карб , электроклапан на ЭМР я ставил сам , на форуме есть чертеж переходника под него, да и у меня остался.

Здорово, можно попробовать замутить, у меня второй клапан и так стоит.

Только вот вопрос пока один, техосмотр с такой системой (т.е. при убранном трамблере) пройти удастся?

GIF-65 · « **Ответ #667 :** 20 Ноября 2009, 19:12:11 »

Цитата: "USSR"

Здорово, можно попробовать замутить, у меня второй клапан и так стоит.

Только вот вопрос пока один, техосмотр с такой системой (т.е. при убранном трамблере) пройти удастся?

это не система питания и не тормоза , а трамблер стоит как резерв , переключение на него у меня занимает буквально 5 минут, просто переставляешь вв провода и подключаешь провод от трамблера к бобине.

ISUS · « **Ответ #668 :** 20 Ноября 2009, 20:05:23 »

и сколько стоит сие чудо? где купить?

GIF-65 · « **Ответ #669 :** 20 Ноября 2009, 23:28:11 »

Цитата: "ISUS"

и сколько стоит сие чудо? где купить?

привет, только собирать самому , это открытый проект.

ISUS · « **Ответ #670 :** 21 Ноября 2009, 00:13:09 »

мдя самому геморойно будет. ладно купить МК и весь навес к нейму но вот паять такое =) без хорошего умения паяльника и РУК )) писец как сложно =)

GIF-65 · « **Ответ #671 :** 21 Ноября 2009, 14:31:39 »

Цитата: "ISUS"

мдя самому геморойно будет. ладно купить МК и весь навес к нейму но вот паять такое =) без хорошего умения паяльника и РУК )) писец как сложно =)

привет , наиди кто спаяет , автор эту систему изначально разрабатывал на узам , в прошивке мк изначально есть два набора уоз под узам , два под 09 и два под классику , есть возможность корректировки графиков уоз , импорт из прошивок мпсз .работа на две катушки зажигания.

-=Kirill=- · « **Ответ #672 :** 22 Ноября 2009, 11:52:52 »

гуру солексов подскажите с жиклерами
солекс 2108
дефузоры 26х28
обьем мотора 2445 см3
заранее благодарен

ЕГОР1980 · « **Ответ #673 :** 23 Ноября 2009, 10:25:05 »

Доброго дня. Вчерась после длительных мытарств установил таки СОЛЕКС 21041-1107010-20 . . . на прогретом двигателе при нажатии тапки в пол провал, потом набирает обороты. Какие жиклёры предлагаете поменять ?

3_nadzatyi · « **Ответ #674 :** 24 Ноября 2009, 00:55:40 »

Замени ТЖ 102,5 на 107,5 в первой, если носики УН 40х40 в разные камеры,приоткрой ДЗ 2 на еле видимый(на просвет)зазор.

Лучшее :

107.5/135-155(ZD) , и только (ZD), в БД1, 23 не ставить.
115/155(ZC) в БД2
УН 40х40 в обе камеры,
ТЖ ХХ 40-42.

ЕГОР1980 · « **Ответ #675 :** 24 Ноября 2009, 12:28:27 »

Оригинально, мой карб 21041-1107010-20 никак не реагирует на винт качества . . . и когда еду на минимальном газе дёргается как припадочный . . .
Интересно , на ОЗОНЕ при закручивании винта качества обороты падали, на СОЛЕКСЕ так-же, закрутил-уменьшил, выкрутил-увеличил 🤯 (а то мне тут "спец" из гаража сказал, что на СОЛЕКСАХ наоборот) . . .

USSR · « **Ответ #676 :** 24 Ноября 2009, 22:33:54 »

Решил свою проблему!
Правда решение - не оригинально. Установил нижнюю часть от старого карба. Теперь никакого намека на провалы и дерганья. Правда получается, что ЭМР постоянно открыт, т.к. у меня два ЭМК.

Вот таки теперь "качественные" запчасти, карбюратор ведь новый был и дергал постоянно, все уже с ним перепробовал...

Егор
тебе совет, прочистить\продуть карб. На винт качества карбюратор должен хорошо реагировать, возможно у тебя там грязи набилось возле винта или засорился жиклер ХХ, проверь.
Ну а при закручивании винта обороты естественно должны падать.

ЕГОР1980 · « **Ответ #677 :** 25 Ноября 2009, 07:17:03 »

Я бы понял что он засорился, если бы он не был новым 🍺 А так, конечно придётся ковырять теперь . . .

Sergey T · « **Ответ #678 :** 25 Ноября 2009, 11:31:01 »

Цитата: "ЕГОР1980"

Оригинально, мой карб 21041-1107010-20 никак не реагирует на винт качества . . . и когда еду на минимальном газе дёргается как припадочный . . .
Интересно , на ОЗОНЕ при закручивании винта качества обороты падали, на СОЛЕКСЕ так-же, закрутил-уменьшил, выкрутил-увеличил 🤯 (а то мне тут "спец" из гаража сказал, что на СОЛЕКСАХ наоборот) . . .

"Спец" не прав.... на солексе тоже при закручивании винта качества смесь обедняется(и обороты соответственно уменьшаются) при выкручивании - смесь обогащается, обороты возрастают, мотор начинает работать более стабильно. Может у тебя ЭМК не до конца закручен или резинки на нём нет... проверь и жиклёр ХХ и уровнеь в поплавковой камере... новый карб тоже требует полной настройки "с нуля".

ЕГОР1980 · « **Ответ #679 :** 25 Ноября 2009, 15:28:49 »

Помою я его сегодня для начала . . . Может какой мусор при пересылке или при установке попал . . .