УЗАМ 1,7 82х80

[Student2141]

Как оказалось мерили диаметр не колена, а шатуна без вкладыша, т.е. шатунная шейка там около 48 мм. Верхняя головка под горячую запрессовку пальца. Буду дальше искать.

[Basil]

От чего зависит не знаю, может от года, большие редкость. Но на 5s-fe большие стоят. 55 мм должно быть.

[Basil]

Можно еще колено со смещением шлифануть под вазоразмер. Получится 82х84. Другу недавно такой мотор собрали, ездит. Шатуны классика, поршни 2112.

[Student2141]

От чего зависит не знаю, может от года, большие редкость. Но на 5s-fe большие стоят. 55 мм должно быть.

На калдине 97-02 года они стоят. Как раз без вкладыша 55 мм и верхняя головка со втулкой. Предположу, что и на остальных моделях этих же годов должны такие стоять.

[Student2141]

Можно еще колено со смещением шлифануть под вазоразмер. Получится 82х84. Другу недавно такой мотор собрали, ездит. Шатуны классика, поршни 2112.

Честно говоря не хочется номинальное колено губить.

[Student2141]

Кстати, огромное спасибо за информацию о разных шатунах, успел остановить сделку.

[transiverr]

Дорого и трудоемко до одури драть колено с 52 до 48...

Один раз такое проделал, и то без эксцентриситета...

День работы шлифовщика, двадцать правок камня...

Если бы не мой шлифовщик - работа была бы золотой.

[Basil]

С нас тройной тариф взяли и норм.  😎

[Student2141]

Что-то я совсем потерялся, шатун 5сфе такой же, как 3сфе? В мотор зоне писано про вкладыши 3сфе/5сфе, 52 мм, верхняя головка тоже 22 мм. Т.е. на эти моторы ставили одни и те же шатуны? На тойотовском форуме почитал про разницу, объем 5с увеличен за счет увеличения на 1 мм диаметра и хода поршня на 5 мм. При этом поршень 5с уменьшен по расстоянию от днища до оси пальца на 2.5 мм.

[Student2141]

К чему я все это - результаты поисков шатунов 3сфе под нужный нам диаметр шатунной шейки неутешительны, в основном под шейку 48 мм и горячую запрессовку пальца.

[Basil]

объем 5с увеличен за счет увеличения на 1 мм диаметра и хода поршня на 5 мм. При этом поршень 5с уменьшен по расстоянию от днища до оси пальца на 2.5 мм.

Все правильно, ход увеличили на 5 мм и ось пальца сместили на 2.5 мм, чтоб поршень в голову не упирался. А шатуны те же.

[Elektron]

А коды обсуждаемых шатунов можно выложить?
Да и ссылки на темы (страницы в темах), где подробно и по делу это обсуждали, тоже неплохо бы. А то поиском пытался искать - одно-два сообщения и дальше флудерастия расцветает.

[Basil]

Я так же искал.

[Student2141]

К сожалению кода шатунов у меня нет, вот ссылка на их вкладыши. https://www.motorzona.ru/shop/model.DAIHATSU/part-info272HH/default.asp?tech-info=1. Т.е. и на 3с и на 5с вкладыши одинаковые. Но это на поздние двигатели 3S, на ранних диаметр 48 мм. В экзисте их столько разновидностей, что волосы дыбом встают. На 5S вроде такие 13201-79215

[Basil]

Думаешь на разборке тебе по кодам подбирать будут? Новые чемодан денег стоят.

[Student2141]

На днях должны прислать шатуны от 5s-fe. Произведу замеры, отпишу. Фото в сравнении с УЗАМ шатунами сделать?

[Basil]

Конечно, картинки не теряются как текст.

[Student2141]

Пришли вчера шатуны. https://vk.com/album124630816_206223394 Постараюсь сегодня замерить.

[Basil]

Хорошо смотрятся, найди нутромер и нижние головки проверь на элипсность. У меня на джеевых овал был ощутимый.

[Student2141]

Хорошо смотрятся, найди нутромер и нижние головки проверь на элипсность. У меня на джеевых овал был ощутимый.

За меня это уже сделали. Элипсность трех шатунов - 2 сотки, четвертый была 6 соток, подвергся обработке. Думаю 2 сотки не критично. Высота больше москвичевского на 4,3 мм от центров головок.