Картерные газы на хорошо прогретом двигателе представляют собой масляный туман . При просасывании этого тумана через мочалку в крышке , масло конденсируется и стекает вниз , но поток газов движется вверх , навстречу и частично увлекает масло за собой . На оборотах двигателя свыше 4 тыс. начинает возрастать расход масла на угар .
В этой , дополнительной мочалке поток конденсата тоже сверху вниз , а вот движение газов - в горизонтальной плоскости , то есть перпендикулярно движению масла . Надеюсь , что угар масла уменьшится .
