Статья "Задние тормозные цилиндры от Фиат/Рено"

[Geyf]

Благодарю. Ато со стоком 20 перетормаживали у многих. Вот и задумался.

С волгой не будет. И ваг, в отличие от сток колдуна, дает некоторый постоянный процент отрезания зада - уменьшает сечение.

[Pipidonov]

Спасибо. Начну заказывать прибамбасы)

[g-542]

Подскажите, пожалуйста, а какие переходники нужны чтобы Дэу колдун прикрутить к нашим трубкам?

[Jktu]

Подскажите, пожалуйста, а какие переходники нужны чтобы Дэу колдун прикрутить к нашим трубкам?

Извини, личку видел, но руки не дошли. Столько раз уже эти размеры давал - почему они исчезают - хз...
Вход колдуна самый сложный - внутренний 10х1.25 под наш штуцер, вход в колдун 14х1.0 или 14.1.25 (на колдуне резьба 15х1.0 - прямо по ней нарезается 14). Выход колдуна уже готовый внутренний 10х1.0 (переделывать нашу трубку под евро-штуцер).
Для понимания вот картинка:

Рекомендую установить регулятор непосредственно на ГТЦ или рядом с ним. Так в оригиналах. Хотелось бы, чтобы был альтернативный способ установки - чтобы понять разницу в срабатывании - если она есть...
Легче всего он становится на ГТЦ Бош Газель (если кто планирует или уже стоит) с резьбой 10х1.0 посредством переходника от ЗИЛа:

https://www.autoopt.ru/catalog/108153-shtucer_m10h1_0m14h1_25_vvertnyj_signala_pnevmaticheskogo_zil_raaz/
У мну руки не доходят...

[Geyf]

Подскажите, пожалуйста, а какие переходники нужны чтобы Дэу колдун прикрутить к нашим трубкам?

А вы точно уверены? Что он вам нужен - дэу колдун?.. Ваг давно его место занял...
jktu (выше) эти переходники делал лично! Оперативность молниеносная   😂

[g-542]

Просто дэу колдун есть у меня в наличии, а ваговского нету в экзисте.

[Geyf]

ммм... Дело в том, что его наличие не делает его работоспособным. Я могу подарить вам дэу-колдун вместе с переходниками. И не только я. Но какой смысл в этом?..
Рекомендую все же поискать ВАГ, либо отказаться в пользу стокового колдуна. Переделки делаются не ради моды, а для реальной их пользы.

[green_weevil]

беда дэу колдуна в широком жиклере, я раньше высказывал мысль как его доработать, НО если не знаешь что к чему - лучше не связываться с этим.
Пс  я бы давно его поставил, но у меня сток колдун вполне сносно заработал, как забарахлит - установлю дэу и опишу процесс доработки - там смысл уменьшить сечение жиклера.

[g-542]

беда дэу колдуна в широком жиклере

Не в узком ли, случайно беда?

[green_weevil]

Не в узком ли, случайно беда?

Именно в нем, его сделать еще уже.

[g-542]

А чертежик переходника, случайно, ни у  кого не завалялся?

[Geyf]

А чертежик переходника, случайно, ни у  кого не завалялся?

Чертеж никто не делал - делали сходу на пальцах. Посмотри на рисунок выше - все ж понятно. Уточню только - на переходнике обе мамы. В него все вкручивается - и регулятор и трубка. Со стороны трубки нужен внутренний конус под конус тормозного штуцера.

[Deepwerk]

Geyf, пролистал всю тему...но не увидел номера барабанов импортных.

Еще возник вопрос по цилиндрикам, мнений много какие выбрать.
17.5 стоят в 2 раза дешевле 20.64, сказывается ли на функционале или просто старая цена?

[Geyf]

Geyf, пролистал всю тему...но не увидел номера барабанов импортных.

Еще возник вопрос по цилиндрикам, мнений много какие выбрать.
17.5 стоят в 2 раза дешевле 20.64, сказывается ли на функционале или просто старая цена?

Барабаны:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=58573.msg1295354#msg1295354
По цилиндрам прям принципиальной разницы нет. Оптимально все же 20.64, тк если ставить целиком узел пежо, то они и так слабее за счет меньшей площади колодок и большого веса барабана. 17 норм для стока. Ну и еще колдун играет роль. ВАГ-регулятор еще немножко вносит постоянное ослабление зада.

[ALEKC74]

мужики подскажите пыльники на фиат цилиндры от чего подходят или есть ремкомплект
пока родные колодки стояли пыльники на цилиндрах о колодку потерлись

[Geyf]

мужики подскажите пыльники на фиат цилиндры от чего подходят или есть ремкомплект
пока родные колодки стояли пыльники на цилиндрах о колодку потерлись

Если 20.64, то вот:
Seinsa - D3274
И вот:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=58573.msg1322658#msg1322658

[Deepwerk]

Барабаны:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=58573.msg1295354#msg1295354
По цилиндрам прям принципиальной разницы нет. Оптимально все же 20.64, тк если ставить целиком узел пежо, то они и так слабее за счет меньшей площади колодок и большого веса барабана. 17 норм для стока. Ну и еще колдун играет роль. ВАГ-регулятор еще немножко вносит постоянное ослабление зада.

Был не внимателен, сейчас увидел номер в углу на чертеже. по привычке искал в тексте.
Пока попробую на 17х с колодками ино на родных барабанах, а там посмотрим.

[Geyf]

Пока попробую на 17х с колодками ино на родных барабанах, а там посмотрим.

Проточи верх колодки, чтобы не терло пыльники фиатов. См. пост выше - есть такая фигня -

мужики подскажите пыльники на фиат цилиндры от чего подходят или есть ремкомплект
пока родные колодки стояли пыльники на цилиндрах о колодку потерлись

[ALEKC74]

Если 20.64, то вот:
Seinsa - D3274
И вот:
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=58573.msg1322658#msg1322658

спасибо

[Geyf]

Перекинул сюда, пусть будет:

Нашёл у себя фото - решил выложить и немного вернуться к цилиндрам, разбавить, так сказать, дискуссию о регуляторах

Можно поставить шайбы - а можно подрезать конец штуцера, или совместно - и подрезать, и шайбу потолще
Ибо, как дало рассмотрение наших родных ЗТЦ и шланга - шланг концом штуцера внутри ЗТЦ не упирается...

ЗТЦ-Фиат и Газеле-шланг



Сравнение штуцеров родного (слева) и газелевского (справа) шлангов

Как раз на прошлой неделе поставили фиаты на один авто - вкрутили газеле-шланг прямо в фиат, ничего не подрезая. Шланг конечно торчит, как на фото, но отлично герметизируется конусами.

ЗЫ. Большой минус газелевских шлангов то, что они длинные - его изгибы близки и к глушителю, и к колесу. С этим надо что-то делать (подвязывать, подгибать уши и т.д.)