Масляный насос Узам

[MBX]

Можно фомочку под распредвал (ближе к цепи)и покачать, зазор сразу увидишь (почувствуешь)

чистА "русский" подход к такой точной науке, как машиностроение... ))))))))))))))))))))))))), особливо при допусках в сотки 😉

[Demonn41]

Большой зазор сразу чувствуется - распредвал ходит ходуном, если выработка есть. Лошадиную силу применять не советую (с дуру можно и голову сломать).
Стоит всего лишь попробовать самому...
Применяю такой способ при отборе голов на разборках страны.

[Letchik1111]

почитай здесь
может пригодится
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=69971.0
сунь щуп между постелью и шейкой распреда если 0.1 лезет считай много
вариант второй снять трамблер с приводом, на вал насоса надеть шланг и крутить против часовой стрелки. как идет масло видно
а на заведеном не поймешь нифига да еще засерешь все вокруг
кстати мне по заказу прислали вал у увеличенными шейками на 0.1 правда еще не ставил
https://www.raspredval.ru/product/dc412.phtml
могут сделать до 0,4

Что то не то пальто! Решил сделать редукционник как тут https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=69971.0  Но видимо что то пошло не так! На холодную всё норм а на горячую ещё хуже стало! Единственное что я не проверял как у автора насосом. у меня не чем просто. в чём может быть проблема. шарики использованы по размерам такие же как у автора.

[vovandemon89]

Возможно из-за усталости пружины при нагреве сбивается регулировка

[MBX]

Что то не то пальто! Решил сделать редукционник как тут https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=69971.0  Но видимо что то пошло не так! На холодную всё норм а на горячую ещё хуже стало! Единственное что я не проверял как у автора насосом. у меня не чем просто. в чём может быть проблема. шарики использованы по размерам такие же как у автора.

При износе цилиндрической поверхности плунжера, его коническая запорная поверхность уродует коническое седло корпуса, шарик уже не поможет, т. к. появляется овальная выработка https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=172552

[Letchik1111]

При износе цилиндрической поверхности плунжера, его коническая запорная поверхность уродует коническое седло корпуса, шарик уже не поможет, т. к. появляется овальная выработка https://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=172552

Я думаю можно восстановить поверхность с помощью притирки для клапанов и того же плунжера. Попробую позже отпишусь.

[Letchik1111]

Возможно из-за усталости пружины при нагреве сбивается регулировка

Я тоже на регулировку сначала погрешил но я подтягивал толку не дало ни какого.

[MBX]

Я думаю можно восстановить поверхность с помощью притирки для клапанов и того же плунжера. Попробую позже отпишусь.

Притирка не поможет, если нарушена цилиндричность плунжера, так и будет "ерзать" не садясь на конус(и конус изуродуете при притирке). Если нет возможности приобрести новый клапан, выточить новый плунжер(работа токаря не высокого разряда) и поправить конус седла зенкером.
 Вариант с шариком не очень удачен и является самым дешевым, шарик не имеет ориентации и подходит к запорной поверхности с учетом перекоса сил прижатия пружины, обычно это заканчивается односторонним износом седла.

[ALEKC74]

Что то не то пальто! Решил сделать редукционник как тут https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=69971.0  Но видимо что то пошло не так! На холодную всё норм а на горячую ещё хуже стало! Единственное что я не проверял как у автора насосом. у меня не чем просто. в чём может быть проблема. шарики использованы по размерам такие же как у автора.

хуже быть не должно. Если отверстие действительно не стало овальным. Распред проверяли? Не болтается?
В круглом отверстии шарик самоустанавливается

[Letchik1111]

 

хуже быть не должно. Если отверстие действительно не стало овальным. Распред проверяли? Не болтается?
В круглом отверстии шарик самоустанавливается

Распред не болтается. Попробую завтра не снимая двигатель снять поддон и снять и прочистить масло приёмник. Только вот не задача появилась! Раньше такое тоже было но в меньших количествах - на больших оборотах (4-5-6 тыс.) Конкретно давит масло с масло заливной горловины и из горловины щупа! И на прогретом работающем двигателе если снять пробку масло заливной горловины то хреначит белый дым! Такое из-за избытка картерных газов (пробило прокладку) или из-за редукционника (не отрегулирован как нужно и избыточное давление не сбрасывается) ?

[x6tance]

Это из-за поршневой, картерные газы давят масло.

[Letchik1111]

Притирка не поможет, если нарушена цилиндричность плунжера, так и будет "ерзать" не садясь на конус(и конус изуродуете при притирке). Если нет возможности приобрести новый клапан, выточить новый плунжер(работа токаря не высокого разряда) и поправить конус седла зенкером.
 Вариант с шариком не очень удачен и является самым дешевым, шарик не имеет ориентации и подходит к запорной поверхности с учетом перекоса сил прижатия пружины, обычно это заканчивается односторонним износом седла.

Можно к вам вопрос? Дабы темы не флудить здесь спрошу! Сегодня загудело что то с правой стороны по ходу движения, только вот теперь понять не могу подшипник ли это ступицы или подшипник дифференциала. И вот только сегодня узнал что с корончатыми гайками нужно было аккуратнее а когда сальник менял зимой не знал об этом. менял с левой стороны может ли подшипник ( справа) загудеть из-за того что я не так затянул эту гайку?

[Letchik1111]

Это из-за поршневой, картерные газы давят масло.

При чём здесь поршневая? (по подробнее)

[x6tance]

Струя дыма из маслозаливной горловины, давка масла со всех щелей. Мотор то наверное весь в масле засран?
Говорит о том что изношена поршневая,происходит прорыв газов в картер. Возможно что еще забита сетка в крышке маслозаливной горловины,открой ее и промой или замени на новую.

[Letchik1111]

Струя дыма из маслозаливной горловины, давка масла со всех щелей. Мотор то наверное весь в масле засран?
Говорит о том что изношена поршневая,происходит прорыв газов в картер. Возможно что еще забита сетка в крышке маслозаливной горловины,открой ее и промой или замени на новую.

Не обязательно поршневая! Может же и просто прокладку пробило? Да мотор засран нагаром автола так как до меня он всю жизнь на нём и гонял.

[VARAN]

Не обязательно поршневая! Может же и просто прокладку пробило? Да мотор засран нагаром автола так как до меня он всю жизнь на нём и гонял.

прокладку в 90% случаев пробивает только в рубашку охлаждения. И либо газы идут в рубашку охлаждения, выдавливая тосол, либо тосол с маслом мешается. У тебя же кольца уже плохо держат из-за износа ЦПГ.

[ALEKC74]

Можно к вам вопрос? Дабы темы не флудить здесь спрошу! Сегодня загудело что то с правой стороны по ходу движения, только вот теперь понять не могу подшипник ли это ступицы или подшипник дифференциала. И вот только сегодня узнал что с корончатыми гайками нужно было аккуратнее а когда сальник менял зимой не знал об этом. менял с левой стороны может ли подшипник ( справа) загудеть из-за того что я не так затянул эту гайку?

может но сначала убедись что это не ступичный. покачай вывешеное колесо вправо\влево- верх\ вниз
если болтается то ступичный подшипник. если есть помощник пусть нажмет тормоз (колесо вывешено) болтанки быть не должно тогда точно ступичный

[Шонерим]

Всем привет,подскажите как вынуть вал ведомый шестерни?

[FIZIK]

Всем привет,подскажите как вынуть вал ведомый шестерни?

Сними переднюю крышку и выбей его с обратной стороны. Торец вала там хорошо виден. У меня встречный вопрос. А зачем?

[ALEKC74]

Сними переднюю крышку и выбей его с обратной стороны. Торец вала там хорошо виден. У меня встречный вопрос. А зачем?

видимо ремкомплект взял, а там этот вал есть