совет кстати грамотный.
Многие делая из нижнего термостата (типа Вазовского) пустышку полагают, что избавились от проблемы перегрева, т.к. термоостат теперь всегда "открыт".
Однако, когда вместо термостата тройник - эффективность прокачки через основной радиатор снижается, что бы она была максимальной (штатной), - малый круг СО должен быть перекрыт. Подобное достигается разными способами: перекрытием патрубка, отвода термостата и т.п.
Резюме: если на машине стоял неисправный термостат, то поставив пустышку, вы локально решите проблему перегрева, но в максимальных режимах эксплуатации (жаркое лето) мотор будет всё равно перегреваться, что бы такого не было, - нужно перекрыть малый круг.
