Re: Уфа и Башкирия (архив старый 1)

[Сега]

народ! у кого есть книга по модификациям 41го? свою по всей видимости про.... когда поспешно уходил с работы. нужен официальный расход бензина на модификацию 1'8. по нынешнему месту работы связанной с разъездами нужны данные на списание топлива. в моей книге это было! нужна ксерокопия странички.

Гугл непоможет? Может там есть эти данные?

[Den1.8]

 Сф тебя недавний случай с грейем ничему не научил? У него на всех оборотах было давление 1 лапочка почти не горела и сколько он проездил с давлением чуть больше 1 тоже не известно,если бы у него мех манометр стоял то можно было бы сразу понять что с двиглом проблемы,его спасло что он чел понимающий,и сразу вкурил что есть проблемы, а вот новичок и внимания бы не обратил что лампа иногда помаргивает и убил бы мотор!
 Про надежность ерунда!ты видел сколько в экскаваторе трубок и шлангов? По ним идет давление до 350! Если сделать всё нормально то эта система двиг переживет,а заглушить перетёртый шланг болтом или пережать трубку можно в любом месте,но если правильно всё проложить то этого не случится.

[sf]

Так ведь я и писал, что КОГДА ЛАМПА НАЧИНАЕТ МЫРГАТЬ, ТОГДА МЫ ВКРУЧИВАЕМ МАНОМЕТР И РАЗБИРАЕМСЯ!!!! А ездить все время то на кой с ним? Можно и ртутный градусник для точности в радиатор воткнуть... 😆

[knpl]

вчера на работе разобрал старый ч/я с комича 92 года выпуска... еще с надписью "Сделано в СССР" -  по сравнению с аналогичной деталью с СВУ 99 г.в.  -просто как новый, только запылен немного... а свушный был весь окисленный....
 правда и в старом ящике видно, что корпус плавится в местах расположения предов на 16А

[HORROR]

народ! у кого есть книга по модификациям 41го? свою по всей видимости про.... когда поспешно уходил с работы. нужен официальный расход бензина на модификацию 1'8. по нынешнему месту работы связанной с разъездами нужны данные на списание топлива. в моей книге это было! нужна ксерокопия странички.

https://azlk.ru/sv.html

[Сега]

Так ведь я и писал, что КОГДА ЛАМПА НАЧИНАЕТ МЫРГАТЬ, ТОГДА МЫ ВКРУЧИВАЕМ МАНОМЕТР И РАЗБИРАЕМСЯ!!!! А ездить все время то на кой с ним? Можно и ртутный градусник для точности в радиатор воткнуть... 😆

А если лампочка сгорит или стресеться или тупо контакт потеряеться🤯 недумаю что она надежнее чем тот шланг

Плюсую Дену

[Сега]

Предлогаю на этот счет не спорить а сделать так как сделал Mihan Combi
Понадобилось:
1)Два датчика аварийного давления масла от 2141 (один может быть и нерабочий)
2)Шланг давления масла от Камаза (желательно усиленный
3)Манометр
4)Тройник от уаза в который можно вкрутить или два датчика или датчик и шланг...

Итог: У него присутствует Лампа аварийного давления и отдельно механический манометр...один нерабочий датчик служит заглушкой на случай обрыва шланга.

Зыыы...при желании можно купить два тройника и вкрутить туда и механику и электрику и датчик))).

[Mefesto]

Предлогаю на этот счет не спорить а сделать так как сделал Mihan Combi
Понадобилось:
1)Два датчика аварийного давления масла от 2141 (один может быть и нерабочий)
2)Шланг давления масла от Камаза (желательно усиленный
3)Манометр
4)Тройник от уаза в который можно вкрутить или два датчика или датчик и шланг...

Итог: У него присутствует Лампа аварийного давления и отдельно механический манометр...один нерабочий датчик служит заглушкой на случай обрыва шланга.

Зыыы...при желании можно купить два тройника и вкрутить туда и механику и электрику и датчик))).

))) и механику и электрику и датчик и радитор и еще какойнить прикольный девайс)))))) но нафига? двоих заглаза))))

[GREY]

ну городить кучу параллельных жатчиков... это перебор! домтаточно до ума довести родной. достаточно замерить манометром и убедиться ,что все айс.  а все остальное аналогично старой истории из ЕРАЛАША!  МАЛЬЧИК! А ЗАЧЕМ ТВ ПОКУПАЕШЬ ДВА БИЛЕТА НА ТРАНСПОРТ🤯? ЕСЛИ ОДИН ПОТЕРЯЮ,ТО ДРУГОЙ ОСТАНЕТСЯ!  А ЕСЛИ И ВТОРОЙ ПОТЕРЯЕШЬ? А НА ЭТОТ СЛУЧАЙ У МЕНЯ ПРОЕЗДНОЙ!))

[Антон Д.]

Сергей,могу предложить такой вариант:

[Den1.8]

 Ну я еще на прошлой странице написал что 2 датчика самый самолет,1 на лампочку 2ой мех.
 А еще мех.манометр давки это стильно и по мужски! Мужик всегда должен контролировать ситуацию ОН лайн :-D:-D:-D
 Я вот уже 2 года всё собираюсь поставить да всё более важные дела появляются,то полуось политит то редуктор умрет...

[Den1.8]

 Ну я еще на прошлой странице написал что 2 датчика самый самолет,1 на лампочку 2ой мех.
 А еще мех.манометр давки это стильно и по мужски! Мужик всегда должен контролировать ситуацию ОН лайн :-D:-D:-D
 Я вот уже 2 года всё собираюсь поставить да всё более важные дела появляются,то полуось политит то редуктор умрет...

[sf]

+ 100 Грею! Для ралли, где есть вероятность пробивания картера от удара, возможно надо иметь показометр (жел-но электро - для надежности - ох уж эти вибрации...) А для нормальной езды зачем лишние стрелки? По поводу сгорания лампы: при КАЖДОМ включении зажигания она ЗАГОРАЕТСЯ! И если где-то нет контакта или перегорела контрольная лампа (раз в 100 лет) мы об этом узнаем при первом повороте ключа! А вот отмывать брюки и салон  под панелью от масла... Не позавидовал бы...  😆
Кстати, за 20 лет ни разу не отказала цепь контрольной лампы (и сама она с завода еще). И видно ее сразу, даже в солнечный день.

[sf]

Тогда еще прибор для контроля за женой надо... Ну так, на всякий... Чтоб по мужски... 😆 Он-лайн... 😆

[Сега]

ну городить кучу параллельных жатчиков... это перебор! домтаточно до ума довести родной. достаточно замерить манометром и убедиться ,что все айс.  а все остальное аналогично старой истории из ЕРАЛАША!  МАЛЬЧИК! А ЗАЧЕМ ТВ ПОКУПАЕШЬ ДВА БИЛЕТА НА ТРАНСПОРТ🤯? ЕСЛИ ОДИН ПОТЕРЯЮ,ТО ДРУГОЙ ОСТАНЕТСЯ!  А ЕСЛИ И ВТОРОЙ ПОТЕРЯЕШЬ? А НА ЭТОТ СЛУЧАЙ У МЕНЯ ПРОЕЗДНОЙ!))

Тройной запас прочности у пацана...полюбас он из суровых Челябинских

[День]

Сергей, через часик посмотрю дома. Книг много было

[Сега]

+ 100 Грею! Для ралли, где есть вероятность пробивания картера от удара, возможно надо иметь показометр (жел-но электро - для надежности - ох уж эти вибрации...) А для нормальной езды зачем лишние стрелки? По поводу сгорания лампы: при КАЖДОМ включении зажигания она ЗАГОРАЕТСЯ! И если где-то нет контакта или перегорела контрольная лампа (раз в 100 лет) мы об этом узнаем при первом повороте ключа! А вот отмывать брюки и салон  под панелью от масла... Не позавидовал бы...  😆
Кстати, за 20 лет ни разу не отказала цепь контрольной лампы (и сама она с завода еще). И видно ее сразу, даже в солнечный день.

Без комментариев...походу каждый останеться при своем мнении...ну да ладно...главное чтобы у всех все работало и всем нравилось как оно выглядит.

[Mefesto]

+ 100 Грею! Для ралли, где есть вероятность пробивания картера от удара, возможно надо иметь показометр (жел-но электро - для надежности - ох уж эти вибрации...) А для нормальной езды зачем лишние стрелки? По поводу сгорания лампы: при КАЖДОМ включении зажигания она ЗАГОРАЕТСЯ! И если где-то нет контакта или перегорела контрольная лампа (раз в 100 лет) мы об этом узнаем при первом повороте ключа! А вот отмывать брюки и салон  под панелью от масла... Не позавидовал бы...  😆
Кстати, за 20 лет ни разу не отказала цепь контрольной лампы (и сама она с завода еще). И видно ее сразу, даже в солнечный день.

ну вот в волге шохе и уазике и темпаче комазе они от излишества поставленны видимо(

[sf]

На 412-м он штатно стоял. А я его выкинул вместе с приборкой и поставил туда приборку от 2141 с лампой. Не заметил особой разницы... И прибор хорошо и лампа тоже... Просто лампы достаточно какбэ...

[День]

на монометр смотреть приятно. Нажал педаль и смотришь как двигатель оживает