Студент,248 от 412 отличается размером клапанов,так же есть 248 у которых диаметр кс 85 но это очень дефицитная вещ.
Я расточил каналы сделав их правильной формы,убрал колодцы в кс и совместил коллектора,клапана не трогал,думаю этого хватит чтобы она ехала как обычная 248,про сж щитать надо вроде объем кс у 248 и 412 одинаковые так что пилить её на 1мм не обязательно,тем более у меня де форс поршня на 80 бенз,мне оно совсем некчему. Имхо надо сначала собрать низ 1.8 с 412 гбц обкатать и понять нужно тебе больше или нет(приход по сравнению с 1.5 весьма существенный),если нужно то простор для тюнинга гбц огромен.
