0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Денис! Инспектору нужны сами ручки! а не заглушки!
ну допустим. А это стоит таких денег? Тяга ощутима увеличится? Скорость? Какого будет вообще? если с полторашки до 1.8 сделать...
Какие ручки?
Инспектор приезжай дам прокатиться,почувствуеш разницу. Про ручки или заглушки это в теме куплю продам.
Почему продал?
Привет всем! Ну вот чихал я на ТВ)) кароче у меня Пикап наипнулся!Закипать стал! Похоже что Термостат заклинил-умер!есть у меня запасной - но вопрос в том - работающий он ли или нет!кароче кашмар ездить без работающей печки!УЖАС!
Студент,248 от 412 отличается размером клапанов,так же есть 248 у которых диаметр кс 85 но это очень дефицитная вещ. Я расточил каналы сделав их правильной формы,убрал колодцы в кс и совместил коллектора,клапана не трогал,думаю этого хватит чтобы она ехала как обычная 248,про сж щитать надо вроде объем кс у 248 и 412 одинаковые так что пилить её на 1мм не обязательно,тем более у меня де форс поршня на 80 бенз,мне оно совсем некчему. Имхо надо сначала собрать низ 1.8 с 412 гбц обкатать и понять нужно тебе больше или нет(приход по сравнению с 1.5 весьма существенный),если нужно то простор для тюнинга гбц огромен.
Денис, вчера приобрел эту дифицитную голову, только она не 248, а 412. Клапан 39,5, диаметр к/с 85 мм. Насчет обычной 412 головы, вроде как у нее объем 77 кубов, а у 248- 69 кубов.
DEN интересно было бы попробовать прокатится.... Хоть ощутить, какого это... А вообще асфальт может шлифовать на ровном месте?Конечно у меня в ближайшее время всё равно денег не будет таких, т. к. летом все свои сбережения потрачу на приобретения прав, и получу их только к декабрю....)))вот так вот...
