ТАХОМЕТР

[Vov4uk]

Как проверил? Другую приборку ставил?

https://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,669.msg864412.html#msg864412
и на том и на другом видео одна и таже приборка. Дергается стрелка почему то на моём москвиче, на другом показывает ок...

[opossum]

Ты бы меньше спорил, а внимательнее читал. 😀 Одно дело - пробитая катушка, другое - отсутствие разряда в искровом промежутке скажем через три рабочих такта на четвертый. Ты даже не почуствуешь один нерабочий цикл, а вот тахометр на LM2711 сойдет с ума.

А кто спорил, я высказал своё мнение. даже через 3 такта, если сел не первый раз за руль машины, это почуствуешь, как и палёный бенз!)))

Сказать могу только одно, чудес не бывает! если меняли с рабочей машины на глючную мозг и ЧЯ, то по логике туда можно не лезть, остаётся жгуты и непосредственно система зажигания, вполне возможно что присутствует утечка напряжения.

А если на тах от АКБ кинуть питалово и сигнальный от ЭБУ ? :😀

[vadik200]

не работает тах на раре

возможно ли вылечить его?

[exterminator]

не работает тах на раре

возможно ли вылечить его?

возможно.. но лечение пока не найдено 😀

ща кстати друга поднапряг на тему работы штатной катушки от микрочипа... бум надеяться что получится.
главное чтобы схему удалось собрать, а прошивку отлажу под необходимые параметры.

[Deepwerk]

У меня был тах залёгший. Думал сгорела микросхема, оказалось диод. Ожил.

[Cheetah_41]

А кто спорил, я высказал своё мнение. даже через 3 такта, если сел не первый раз за руль машины, это почуствуешь, как и палёный бенз!)))

Сказать могу только одно, чудес не бывает! если меняли с рабочей машины на глючную мозг и ЧЯ, то по логике туда можно не лезть, остаётся жгуты и непосредственно система зажигания, вполне возможно что присутствует утечка напряжения.

А если на тах от АКБ кинуть питалово и сигнальный от ЭБУ ? :😀

😀
Проблема впервые была озвучена еще в старом клубе году так в 2000-2001-м - отсюда и замечание по поводу "меньше спорить и больше читать". Помеха лезет по сигнальной массе и чаще всего источником помехи становятся свечи зажигания. Причем то что свеча новая - совсем не означает что она исправная. "Прыгающий" тахометр можно сказать что фича - позволяет содержать систему зажигания в порядке.

[Vov4uk]

2 opossum: Кидал провод напрямую с плюса, и провод с эбу на приборку - всё также.  🤯
2 Cheetah_41: А что понимается под "Помеха лезет по сигнальной массе"? Свечи нормальные... А если свечной провод пробивает, может ли быть такая фигня?

Не знаю уж, куда и копать.

[sanekyoo]

если у тебя есть возможность переставлять свою приборку в другую машину, то переставь машину в приборку   🤣   🤣 
т.е. перекинь все в свою машину...свечи, провода, ЭБУ
я думаю ты понял идею    😆   😆 
можно еще переставлять по очереди и заводить, чтобы точно определить неисправность

[Cheetah_41]

2 opossum: Кидал провод напрямую с плюса, и провод с эбу на приборку - всё также.  🤯
2 Cheetah_41: А что понимается под "Помеха лезет по сигнальной массе"? Свечи нормальные... А если свечной провод пробивает, может ли быть такая фигня?

Не знаю уж, куда и копать.

Хех... Вопросы задавать любишь, вижу. А поиском пользоваться значит так и не научился?
_http://club.azlk.ru/index.php3?mode=search

Из-за проблем в цепи "вторичная обмотка катушки зажигания - свеча" в первичной обмотке возникает отклик, создающий сильную помеху. Которая разбегается по всем проводам, в т.ч. и проводам массы от тахометра и ЭБУ. Если там будет неидеальный контакт (а контакт по дефолту не может быть идеальным, всегда есть какое-то сопротивление) то возникают импульсы напряжения между кузовом и минусовой клеммой тахометра. Тахометр эти импульсы видит и показывает.

Если ты все контактные соединения проверил, зачистил, смазал и протянул - остается только устранять причину в системе зажигания. Начнем например с вопроса: какие именно свечи стоят на двигателе в данный момент?

Не в обиду - я почему-то сильно сомневаюсь в исправности проводки. Создается впечатление что ты даже не подозреваешь о существовании пучка черных проводов, прикрученных на кузов позади приборной панели в достаточно труднодоступном месте. Среди них есть и минус с тахометра между прочим.

[Vov4uk]

т.е. перекинь все в свою машину...свечи, провода, ЭБУ
я думаю ты понял идею    😆   😆 
можно еще переставлять по очереди и заводить, чтобы точно определить неисправность

Сам давно думал об этом, но такой возможности нет.

Если ты все контактные соединения проверил, зачистил, смазал и протянул - остается только устранять причину в системе зажигания. Начнем например с вопроса: какие именно свечи стоят на двигателе в данный момент?

Не в обиду - я почему-то сильно сомневаюсь в исправности проводки. Создается впечатление что ты даже не подозреваешь о существовании пучка черных проводов, прикрученных на кузов позади приборной панели в достаточно труднодоступном месте. Среди них есть и минус с тахометра между прочим.

Свечи denso w20-epu стоят. Но я не думаю, что тут может быть дело в катушках/свечах/проводах - не тот имхо случай..

А я и не спорю, что в проводке дело  😀. Только не в подторпедной, а в жгуте, от мозгов. А про пучок проводов на массу, поверь, в курсе уже давно что такой существует, и естесственно там смотрел. Да и смешно такие вещи не знать 😀.

[Михаил-1997]

у меня обороты меньше показывает что делать?

[Станислав2]

На сколько "меньше"?
Равномерно по шкале "меньше" или на разных участках по разному?

[Слав]

Как определил?

[Suigetsu]

У меня тах завышает на 1к оборотов, но я на него уже не обращаю внимания.
Привык по звуку переключаться.

[Bormann]

Веселая тема чуть более чем полностью состоящая из воплей "не работает тах, что делать?!"  >😕
Что делать, что делать, выкинуть и поставить что то другое что работает.  😁
А я вот давненько уже прикупил тах 2106 новый (ТХ193 как оказалось), проверил, вроде работает, поставил его во владимирскую приборку на днях и что вы думаете?
по сравнению с БК06 врет ровно в 2 раза в большую сторону во всём диапазоне  🤦‍♂️
перечитал все 35 страниц!!! нашел только что видимо ловит 2 импульса вместо одного, а как вылечить то?

[Станислав2]

Вот схема ТХ193 как я её смог срисовать.

Самый простой вариант - входной селектор импульсов (R1, R2, VD2, R5, C2) не селектирует основной импульс (как правило первый) от всего остального мусора, откуда вылавливает второй импульс. Второй импульс, (смотрел у себя осциллоскопом) в два раза по амплитуде меньше первого:первый не меньше 80В, второй где-то под 40В - у меня так...
 Я бы для начала:
1. пропаял аккуратно все пайки;
2. проверил бы диод VD2;
3. уменьшил бы ёмкость С1 (добавить кондёр ёмкрстью 6800пик - 0,01мкф по входу);
 4. останется ещё поменять транзисторы кт315.
 
Если это не сработает, то и не знаю что ещё наврать.

Блямба! Картинка с схемой не вставляется... Не догоняю....

Не вставляется, сцуко!

[Станислав2]

Попытка №5...

Чего я не так делаю? Всё стандартно: обзор, загрузить, ссылка.... 🤦‍♂️

[Слав]

Попытка №5...

Чего я не так делаю? Всё стандартно: обзор, загрузить, ссылка.... 🤦‍♂️

Формат смотри.

[sanekyoo]

ссылку не загрузишь, загружать только с компа
или просто ссылку копируй в окне  и все

[Станислав2]

Смотрел... JPG.... разрешённый...
Ща размер ещё проверю.