У меня Москвич АЗЛК 2141. Проблемы вот какие...

[сергей зиновьев]

На 41-й есть замок в продаже, но думаю пружина в комплект не входит.
https://texkom.ru/catalog/zapchasti-izh-azlk/zamok_kapota_m-2141_s_zashchelkoy_k-t000867/
А так то снять пружину и в магазин ВАЗ  ГАЗ и подбирать по образцу.

[don_saliery]

сергей зиновьев, да, понял! спасибо большое!

[Elektron]

У меня была такая хрень с замком, только я его той же самой ручкой в салоне обратно возвращал. Трос ходил легко, сам замок ходил легко, проблема была несколько непонятна, да и не особо-то я ее искал, честно говоря. А оказалось все просто - когда замок тянул тросом на открытие, он там обо что-то рядом задевал и оставался в открытом положении.

В общем, лучше потратить полчаса времени на то, чтобы снять замок и убедиться, что дело именно в пружине. Сложного там ничего нет, назад все при любом итоге осмотра собирается за 10 минут и можно, если потребуется, ехать в магазин.

[don_saliery]

Спасибо большое, благодарю!

[don_saliery]

Вопрос такой ещё. Нет ли бюджетного варианта заварить пол под водительским ковриком? На днях провалился, пока ковриком прикрыто, а так, если коврик убрать, землю вовсю видно. Просто выкладывать 30-50 тысяч я не готов за это дело. Нет смысла совершенно.

[ABars]

Обильно обмажьте каким-нибудь гавнезином, бросьте сверху лист чего-нибудь и прицепите вытяжными заклепками.

ЗЫ Пожалуйста, никогда и никому не говорите, что это я вам посоветовал. 🤓 Обычно в таких случаях я рекомендую прекратить эксплуатацию автомобиля сдать его в металл. 🥁

[AL.NE.]

Вопрос такой ещё. Нет ли бюджетного варианта заварить пол под водительским ковриком? На днях провалился, пока ковриком прикрыто, а так, если коврик убрать, землю вовсю видно. Просто выкладывать 30-50 тысяч я не готов за это дело. Нет смысла совершенно.

Ну если совсем бюджетно и без планов радикальных сварочных работ в обозримом будущем или отказе от ремонта этого кузова вообще то: лист оцинковки + болгарка
+ куча мелких саморезов + металлоножницы + шуруповерт + банка дешевого антикора и в путь . Снимаешь сиденья и обивку пола,делаешь из тонкого картона выкройку заплатки участка пола с захватом "живого" металла. Можно усилить некоторые участки дополнительными заплатами снаружи.  Крепишь заплатки несколькими саморезами для точной подгонки. Далее очистка от рыхлой ржи щеткой или насадкой. Ставишь "маяки" для заплаток(чтобы не искать как всё стояло). Мажешь антикором и крепишь заплатки начисто.  У меня это работало около 4 лет до полной гибели нерентабельноремонтируемого кузова.

[AL.NE.]

Обильно обмажьте каким-нибудь гавнезином, бросьте сверху лист чего-нибудь и прицепите вытяжными заклепками.

ЗЫ Пожалуйста, никогда и никому не говорите, что это я вам посоветовал. 🤓 Обычно в таких случаях я рекомендую прекратить эксплуатацию автомобиля сдать его в металл. 🥁

Согласен что жесткость кузова если прогнил пол несколько потеряна. Но как в таком случае считать переваривание пола. На сколько приваренные листы её усиливают. Ну в общем ситуации разные бывают.

[FIZIK]

Вопрос такой ещё. Нет ли бюджетного варианта заварить пол под водительским ковриком? На днях провалился, пока ковриком прикрыто, а так, если коврик убрать, землю вовсю видно. Просто выкладывать 30-50 тысяч я не готов за это дело. Нет смысла совершенно.

На мой взгляд, самым бюджетным вариантом будет покупка полуавтомата. Вари, сколько душе угодно. Можно еще и шабашки делать. Когда понадобилось варить кузов по мелочи - я так и поступил. Купил полуавтомат. И спокойно все проварил.

[don_saliery]

FIZIK, а что за полуавтомат?

кстати, а не надо электрику и сиденья вынимать перед сваркой?

[Искатель]

На мой взгляд, самым бюджетным вариантом будет покупка полуавтомата.

Не согласен с тем, что вариант бюджетный. Хороший полуавтомат и к нему как минимум хорошая маска, чтобы глаза не портить, - уже стоимость так себе реногора или почти хорошего СВВ/СВУ.

[FIZIK]

FIZIK, а что за полуавтомат?

кстати, а не надо электрику и сиденья вынимать перед сваркой?

Полуавтомат REDBO. Электрику вынимать не нужно, за исключением случаев, когда кабели или блочки физически находятся близко к местам сварки. С сидениями ситуация аналогичная. Для защиты обивок сидений от пыли, искр их придется накрыть чем-нибудь несгораемым. Брезент, шерстяное одеяло....Для локальной защиты от искр при сварке я использую кевларовые экраны от бронежилета.  🤣

[don_saliery]

найти бы ещё гараж, цены бы не было 😀))

[don_saliery]

Искатель, извините за тупость, но что такое СВВ/СВУ ?

[don_saliery]

мне больше всего нравятся варианты AL.NE. и ABars
но опять же... без гаража это сделать трудно достаточно. где я найду болгарку 12V? 😀))

[AL.NE.]

мне больше всего нравятся варианты AL.NE. и ABars
но опять же... без гаражПа это сделать трудно достаточно. где я найду болгарку 12V? 😀))

Болгарку ему понимаШ, электробрель с зачищалкой - ножничками  шкурочкой...
 Ну шуроповерт Вам в помощь...

[Александр Сапожников]

Искатель, извините за тупость, но что такое СВВ/СВУ ?

Имеются ввиду Святогоры с двигателями ВАЗ и УЗАМ соответственно.

[FIZIK]

мне больше всего нравятся варианты AL.NE. и ABars
но опять же... без гаража это сделать трудно достаточно. где я найду болгарку 12V? 😀))

Можно у кого-нибудь одолжить инвертор 12-220 Вольт подходящей к болгарке мощности.

[don_saliery]

добрый день! подскажите, пожалуйста, как мне в походных условиях заменить крестовину кулисы КПП?

и ещё вопрос: как называется этот сайлентблок, чтобы мне его поискать по каталогам?
выпал он у меня

[FIZIK]

добрый день! подскажите, пожалуйста, как мне в походных условиях заменить крестовину кулисы КПП?

и ещё вопрос: как называется этот сайлентблок, чтобы мне его поискать по каталогам?
выпал он у меня

То, что у Тебя выпало, так и устроено. Просто две отдельных резинки. Посмотрел на фотографии - состояние нормальное "как у всех". При сборке просто не забудь шайбу поставить на место. Затягивается просто "до упора". А крестовину в походных условиях поменять не получится. Обязательно придется откручивать весь механизм переключения передач. К кузову крепится 4 гайками снизу. Или менять механизм целиком. Или ставить ремкомплект крупноузловой. Для замены крестовины нужно вынуть и обратно запрессовать оси.