головка блока цилиндра

[kuznec1982]

Ув МВХ я его разбирал да на месте он! но я в понедельник перепроверю ЕЩЕ раз чем черт не шутит. и тем неменее если он на месте какие предположения?

[MBX]

 Стук  идет снизу?
 Остаток успокоителя не может под балансир к/вала попадать?
 В принципе, можно эндоскопом посмотреть, как клапан проходит относительно поршня на начале фазы открытия через свечное отверстие.... или снять головку и при помощи пластилиновых знаков проверить.
 

[kuznec1982]

А Вы фазы(метки) проверяли перед разборкой мотора?
Есть предположение(и оно очень близко к истине), что во время регулировки цепи слишком сильно открутили фиксирующий болт натяжителя и "уронили" в низ плунжера сухарик, который и фиксирует плунжер(один болт не удержит). Во время перескока цепи разрушило успокоитель.

 Мотор ровно работает?
 Метки сейчас правильно стоят?
 Сфотографируй поршни. Головку со стороны клапанов. Нужно знать что за конфигурация мотора, и что вызвало потребность в 2-х прокладках?

 Если он у тебя до "событий" не гремел и сейчас метки на месте, очень вероятно, что соприкосновение с клапанами деформировали юбку поршней(3317 могут это "устроить" если они какие нибудь "кисловодские"(из ранних "кооперативных"😉).

 Отвечать на все вопросы, иначе Ребята потеряют желание помогать.

На сколько отфрезерована ГБЦ можно проверить измерив высоту между привалочными плоскостями прокладок, должно быть 108,7 мм. Объем камеры сгорания можно проверить жидкостью при закрытых клапанах, вливая и складывая объемы влитых медицинских шприцев.

сегодня проверил еще раз натяжитель и сухарь на месте! гбц 331 отфрезерованна до шпилек . высота 104.5-105 мм.

[MBX]

сегодня проверил еще раз натяжитель и сухарь на месте! гбц 331 отфрезерованна до шпилек . высота 104.5-105 мм.

Фрезеровка ГБЦ "под шпильки" допустима только на поршнях 3313. У тебя стояло 2 прокладки похоже по этой причине(чтоб клапана не доставали до поршня).  мотор работал "на грани". Ты подрегулировал клапана(увеличил ход клапана) вот они и достали до поршня. Клапана еле касаются(на излете) иначе бы погнуло клапана и поломало коромысла

[Gook]

Добрый день.
Подскажите, распредвалы на УЗАМ 1,5 и 1,7 отличаются друг от друга или одинаковые?
Нужно найти выпускной рокер на четвертый цилиндр. Отломил при регулировке клапанов.
По тому прорабатываю варианты что покупать ГБЦ, вал ну или, если совсем повезет - рокер.

[MBX]

Добрый день.
Подскажите, распредвалы на УЗАМ 1,5 и 1,7 отличаются друг от друга или одинаковые?
Нужно найти выпускной рокер на четвертый цилиндр. Отломил при регулировке клапанов.
По тому прорабатываю варианты что покупать ГБЦ, вал ну или, если совсем повезет - рокер.

Коромысла на Москвиче все одинаковые. Как и валы(есть вал "первозданный", но их установка прекратилась 45 лет назад и найти его очень сложно). Достаточно, просто заменить коромысло. Но это снятие ГБЦ. Ось коромысел на машине не сдвинуть, они пересекаются с шпильками ГБЦ.

[Gook]

Коромысла на Москвиче все одинаковые. Как и валы(есть вал "первозданный", но их установка прекратилась 45 лет назад и найти его очень сложно). Достаточно, просто заменить коромысло. Но это снятие ГБЦ. Ось коромысел на машине не сдвинуть, они пересекаются с шпильками ГБЦ.

Спасибо!

[RMaks]

Коромысла на Москвиче все одинаковые. Как и валы(есть вал "первозданный", но их установка прекратилась 45 лет назад и найти его очень сложно). Достаточно, просто заменить коромысло. Но это снятие ГБЦ. Ось коромысел на машине не сдвинуть, они пересекаются с шпильками ГБЦ.

Ну не надо так сразу про все
У горбатых валов - пятки подпилены, для захода на кулачек

И да, знаю пару не нормальных менявших коромысла и распредвал на машине

[Михаил]

...
И да, знаю пару не нормальных менявших коромысла и распредвал на машине

дануна?  😎

[MBX]

У горбатых валов - пятки подпилены, для захода на кулачек

Макс , "колись", откуда на 280-ти градусной заводском вале информация о подпиленных пятках. Ты в глаза их видел? Коромысла 70-х и 80-х годов сравнивал?

[RMaks]

Макс , "колись", откуда на 280-ти градусной заводском вале информация о подпиленных пятках. Ты в глаза их видел? Коромысла 70-х и 80-х годов сравнивал?

Я это к тому, что не совсем все коромысла одинаковые
Например, у меня в одной коробке их лежит штук 50, вместе с пружинами, шайбами и всякой фигнёй от гбц
И отдельно в коробке, комплект, точный под 02 вал

[MBX]

Я это к тому, что не совсем все коромысла одинаковые
Например, у меня в одной коробке их лежит штук 50, вместе с пружинами, шайбами и всякой фигнёй от гбц
И отдельно в коробке, комплект, точный под 02 вал

Макс, ну ты "не в ту оперу" полез. Разговор о родном первозданном вале с фазами 280/280. Тот что устанавливался с 60-х до конца 70-х годов.... до появления карбюратора ОЗОН 2140 и распреда 265/265.

[Павел2.0i]

У нас в гаражах стоит 412й,Московский,год наверное конца 60х,пробег до сотни,мотор не вскрывавшийся,готовится поехать на приемку скорей всего,есть смысл дернуть гбц с него?распред там первозданный скорей всего

[MBX]

У нас в гаражах стоит 412й,Московский,год наверное конца 60х,пробег до сотни,мотор не вскрывавшийся,готовится поехать на приемку скорей всего,есть смысл дернуть гбц с него?распред там первозданный скорей всего

Паш, если есть возможность, сдерни. У меня давняя мечта попробовать такой на 3318 и 3313. К сожалению, свой вал от 412 после капиталки отдал "страждущим" в 90-х.... хотя он был в допусках..... можешь и у себя попробовать(но карб придется "лопатить").

[Павел2.0i]

А не урежет ли он низы и так посредственные на 3317 раннем?

[Elektron]

Они и на позднем посредственные. И даже на 248-м весьма посредственные.