Веду доработку своих систем АЗЛК!

[Pimenov]

Удивительно, насколько сидящие тут товарищи не знают устройства своих Космичей.
Есть у нас малый круг, и даже ДВА!
Первый  - это фактически круг печки (выход из зада ГБЦ, вход прямо в помпу)
Второй - выход из приемного коллектора, вход - тоже в помпу!
Возможно, прогрев двигателя будет замедлен. Ведь сначала помпа будет гнать почти всю циркулирующую ОЖ через печку.
Поэтому мое дренажное отверстие в термостате является лишь страховочным и работать в основном, летом, когда печку закрою. Кстати, у меня есть 412-ый кран печки с приводом из салона. Вещь хорошая.

[Михаил]

ждём результатов испытаний.

[NewPlayer]

ждём результатов испытаний.

И желательно сразу с закрытой печкой.
Да и чё ждать до выходных? Давай завтра.
В выходные, как раз блиц-капиталочку устроишь...

[Elektron]

Пост №80 практически невозможно прокомментировать - получится оскорбление автора, либо просто нецензурно.

Хотя одну фразу я все же сформулирую - товарищ Pimenov, а как Вы прокомментируете тот момент, что термоэлемент термостата, для его нормальной работы, должен омываться циркулирующей ОЖ?
Я почему спрашиваю - в Вашей "схеме" термостат стоит, простите, у черта на рогах и циркуляция рядом с ним если и будет происходить, то в исчезающе малом объеме, который будет просачиваться через отверстие.

Прогрев мотора, особенно при отключенной печке, если Вас осенит ее краном перекрыть, у Вас будет происходить локально - у гильз кипит, остальное чуть теплое. Большое количество паровой фазы не позволит сработать термостату...

[ABars]

Пост №80 практически невозможно прокомментировать - получится оскорбление автора, либо просто нецензурно.

Хотя одну фразу я все же сформулирую - товарищ Pimenov, а как Вы прокомментируете тот момент, что термоэлемент термостата, для его нормальной работы, должен омываться циркулирующей ОЖ?
Я почему спрашиваю - в Вашей "схеме" термостат стоит, простите, у черта на рогах и циркуляция рядом с ним если и будет происходить, то в исчезающе малом объеме, который будет просачиваться через отверстие.

Прогрев мотора, особенно при отключенной печке, если Вас осенит ее краном перекрыть, у Вас будет происходить локально - у гильз кипит, остальное чуть теплое. Большое количество паровой фазы не позволит сработать термостату...

Ну зачем вы так?! Народ уже стулья-кресла расставлял, попкорном-пивом запасался в предвкушении выходных. Спугнете.

ждём результатов испытаний.

+1! С нетерпением. 🤓

ЗЫ

...тумблер прямого включения карлсона от МиГ-21...

А чо, помимо вертолетостроителей, самолетчики тоже согрешили при появлении УЗАМа?  😲

[Михаил]

А чо, помимо вертолетостроителей, самолетчики тоже согрешили при появлении УЗАМа?  😲

их много. грешников 😀

[Тимур]

А по мне у нас (3317 331😎нормальная система охлаждения двигателя, всё по уму устроено ни чего дорабатывать не надо, действительно слабое место это термостат - лечится установкой всякого рода датчиков(аварийных) температуры...что бы не проеПать  😁  поломку. (я датчик вкрутил в впускной коллектор а писчалку под панель)

Дим... я напомнить
4.9 Сообщения должны быть на "нормальном" русском языке, использование транслита крайне нежелательно. Использование различных интернет-диалектов запрещено.

Хотя меня тоже переполняют эмоции....  😆
100т.км. на сток УЗАМе без всяких переделок.... (карбюратор не в счёт)

полное отсутствие элементарных знаний о системе охлаждения двс.

И остальных знаний...  🚬
Миш, мне кажется тему надо во флейм...  или вообще закрыть, после испытаний.  🤐

[=LD=]

когда печку закрою.

Не понимаю смысла городить огород, если печку один хрен закрывать. Почему у меня прогревается быстро и кран на печку отсутствует как таковой? Что на рыне, что до этого на Уфе.
Почему у соседа на старой Ухе кран печки сломан в открытом положении, машина летом ни разу не вскипела и печка включается только в холода? Заслонкой и моторчиком.

[vovandemon89]

Не понимаю смысла городить огород, если печку один хрен закрывать. Почему у меня прогревается быстро и кран на печку отсутствует как таковой? Что на рыне, что до этого на Уфе.
Почему у соседа на старой Ухе кран печки сломан в открытом положении, машина летом ни разу не вскипела и печка включается только в холода? Заслонкой и моторчиком.

Такая же фигня, только кран у меня работает, но никто его не закрывает никогда (несколько раз в год пошевелю чтоб не закис и все). Может мы что то не так делаем?

[Князь AMD]

я тоже не мало наездил на узамах (3317, 331😎, проблем ни разу не было...

[Compactparabolik]

как бы мы все не старались улучшить сделанное в СССР вопреки всем доделкам и переделкам оно работает, и жигули класика у меня около 200 000 км без капиталки пробежала, и волга тоже бегала без каких либо ЧП, да чтото выходит их строя приходится менять но и мерседесы часто на эвакуаторах вижу, тут скорее от хозяина зависит.

[tinec]

а што если на эту таблетку пустить шланг от впускного (карба)  🧐
может сработает  😎!
 🤪 ток зачем все это нужно?

[GetinakS]

Красивая система получилась. Вот посмотрел сейчас на СО в сузуке - ба, да безобразно похожа (почти), даже отверстие в термостате такое же по размеру и там же находится. Вот только термос во впускном коллекторе, а снизу, прямо под термосом - мааленький шланг, всего 10 сантиметров и тонкий жутко, который идет в обход радиатора и возвращается в блок цилиндров(тудаже приходит и шланг от радиатора). - соответственно низ термоса постоянно омывается горячим (или холодным, или не омывается вообще, если антифриз забыли) антифризом. Интересно будет посмотреть, что с вашей СО случится в пробке.

[Compactparabolik]

В пробке получится пробка)))) извиняюсь за каламбур)))

[Михаил]

...
Миш, мне кажется тему надо во флейм...  или вообще закрыть, после испытаний.  🤐

тема на контроле.
после испытаний будем смотреть что дальше делать.

осталось только понять как узнать правдивость испытаний.... ибо автор не вызывает доверия.

[Compactparabolik]

Судя по тишине в эфире, испытания провалились(((( иначе бы уже фанфары пели и трубы трубили о том какой чудесный изобретатель упроститель наш автор!!!! да и опять же испытания при отрицательной забортной температуре будут не корректными, испытывать на охлаждение надо в жару летом в пробке, вот тогда можно с уверенностью сказать что система работает и не перегревается, а зимой можно лишь проверить тепло в салоне или нет, так как при -5-10 градусах и на скорости 50-70 с не зачехлённым радиатором по моему сложно закипеть,

я как то ехал в минус 25 по лесной дороге ехать надо было медленно иначе с дороги снесёт и так примерно 50 км, ночью, авто Ваз 21047 так вот через час езды 40км/ч на второй передаче мотор у меня остыл до того что не держал холостой ход, пришлось на подсосе ехать чтоб не заглох и печку выключить. (вентилятор электро был, так что обдув только с дороги)

[Pimenov]

Приятно, что здесь есть и здравомыслящие люди!
  Программа испытаний (ориентировочно при -10 С на утро 29.11.14):
Устанавливается картонная защита радиатора.
Запуск двигателя  и прогрев  до 40С. Контроль температуры воздуха, идущего из печки.
Езда в городском цикле 15 мин
Езда по шоссе 10 мин
Перерыв 1 час
То же в обратном порядке.
Фотографирование.
Выкладка фото сюда в субботу около 18-00.
Приглашение москвичеводов на дальнейшие тесты.

Прошу вносить дополнения/замечания (только по делу! пИсать типа "все взорвется" не надо, сам знаю)

[ABars]

Настоятельно рекомендую включить в программу испытаний перед разделом "Испытания в движении" пункт "Прогрев до температуры срабатывания термостата. Контроль циркуляции ОЖ и отсутствия паровых пробок."  🤓

[Pimenov]

Согласен о контроле температуры открытия термостата, точнее -по  моменту начала интенсивного нагрева радиатора. Но греть на месте с мороза все же считаю не нужным. Греть до полного прогрева буду перед обратным выездом, когда двигатель уже будет теплым - это будет имитация начала езды летом.

[Compactparabolik]

предлагаю тест проводить в городском режиме вечной пробки в часпик в течении часа как минимум, ну напримет доехать от ТТК до МКАД по Щёлковскому шоссе в 18:30, вот тогда будет ясно есть толк или нет, а то что решётка картонкой закрыта так в наших авто картонка реально при скорости от 80 кмч помогает, так как щелей и дыр полно.