Калина 2 sport

[dimkin73]

ЗЫ. Имхо, жаль, что сзади машина лучше чем спереди. Нет боковой поддержки у сидух. Но салончик интересный, прикольная кепка над приборкой..

Не согласен, боковая поддержка есть, причём ярко выражена. По удобству салон напоминает люксовый салон СВР. Единственное что не нравится - это шатающиеся подголовники.

[vovandemon89]

Так и на 41 подголовники шатаются, у меня при езде по кочкам даже слышно как он бултыхается

[Павел2.0i]

Я как-то ездил на 2114 Супер авто,с 21126 мотором,как-то не впечатлила.Ожидал большего.А тут ни мотор,ни удобства.
Калина  или Гранта в версии Спорт куда предпочтительней

[Geyf]

Не согласен, боковая поддержка есть, причём ярко выражена. По удобству салон напоминает люксовый салон СВР. Единственное что не нравится - это шатающиеся подголовники.

Вот поддержка:



А в калине так, намеки. Первая такая же была. И СВР люксовый туда же.
Шатающийся подголовоник (как и спинка) своих функций в принципе не выполняет. К тому же должен быть ближе к затылку по профилю.

[Paulson]

Вот поддержка:



А в калине так, намеки. Первая такая же была.

Ну, и зачем такая поддержка бюджетной машине для дорог общего пользования?
А "Спорт" - писал уже - в подобных случаях - просто фикция

[Geyf]

Ну, и зачем такая поддержка бюджетной машине для дорог общего пользования?
А "Спорт" - писал уже - в подобных случаях - просто фикция

Машина, хоть и бюджетная, но с запросами - правда ведь? Потому и поддержка желательна - для элементарного удобства активного вождения. Но у Автоваза частенько фикция вместо реальных вопрощений.
А выше рекаро, поверь, чрезвычайно удобный салон в городских условиях. У рекаро есть гораздо более узконаправленные решения.

[Paulson]

Машина, хоть и бюджетная, но с запросами - правда ведь? Потому и поддержка желательна - для элементарного удобства активного вождения. Но у Автоваза частенько фикция вместо реальных вопрощений.
А выше рекаро, поверь, чрезвычайно удобный салон в городских условиях.

Считаю, нет - какие такие запросы, требующие усиленной боковой поддержки? виражи на 120 и выше км/ч выписывать?
Удобно, да, желательно - но и дороже, нежели "плоские" спинка и сиденье
А мы, опять же - про бюджетную машину - что подразумевает "дёшево и сердито"
Сам глянь сиденья хотя бы на ино из этого [ценового] сегмента...

[Geyf]

Считаю, нет - какие такие запросы, требующие усиленной боковой поддержки? виражи на 120 и выше км/ч выписывать?

Запросы - это приставка СПОРТ в названии. Вполне крутильный живой мотор. Управляемость можно довести до отточенной тюнинговыми решениями.
И полно таких салонов в ино похожего класса или около.
Вот навскидку салон древней короллы с 4AGE (форсированный 1.6 - очень близко)

[Paulson]

Запросы - это приставка СПОРТ в названии. Вполне крутильный живой мотор. Управляемость можно довести до отточенной тюнинговыми решениями.
И полно таких салонов в ино похожего класса или около.
Вот навскидку салон древней короллы с 4AGE (форсированный 1.6 - очень близко)

Я же говорю - писал про "Спорт" ранее
И мы про современные "шушлайки", как выражается Perezx

[chaika]

а у нас калинаспрорт-1 проезжалась москвичем 2140 с 2л узамом, горизонталками, и о чень спортивным валом от ГарриДж.

[Павел2.0i]

Объехал сорокет?

[chaika]

Сорокет обгонял калину_спорд.

[Тимур]

просто тут из реногора раздули рыцаря дорог или бомж-мегагонку
сегодня реногор-это тачка, которая просто позволяет держаться в потоке, но не более

Это не так, показатели двигателя и динамики (фактические) далеко не последние в своём классе у реногора...

[Алик]

Ну, и зачем такая поддержка бюджетной машине для дорог общего пользования?
А "Спорт" - писал уже - в подобных случаях - просто фикция

Это начинаешь понимать, когда за сутки тысячу верст профигачишь.
Как же мне этой поддержки летом в опеле не хватало, хотя и автомат он. К вечеру уж и не знаешь как ноги раскорячить, на что облокотить. Вот чуть-чуть одна мышца напряженна, удерживающая ногу от сваливания с сиденья, и это писец. Это как в вопросе " сколько раз спичку поднимешь?" Пока на работу, по месту- тут да, это не важно. А вот когда нажав газульку на четверть и топишь по трассе М-дон сотку плюс, часов через цать понимаешь, что сидишь ты не удобно, и самое не приятное, что удобно сеть не можешь...

[Paulson]

Это начинаешь понимать, когда за сутки тысячу верст профигачишь.
Как же мне этой поддержки летом в опеле не хватало, хотя и автомат он. К вечеру уж и не знаешь как ноги раскорячить, на что облокотить. Вот чуть-чуть одна мышца напряженна, удерживающая ногу от сваливания с сиденья, и это писец. Это как в вопросе " сколько раз спичку поднимешь?" Пока на работу, по месту- тут да, это не важно. А вот когда нажав газульку на четверть и топишь по трассе М-дон сотку плюс, часов через цать понимаешь, что сидишь ты не удобно, и самое не приятное, что удобно сеть не можешь...

Не всякий по стольку ездит
Мне лично по 6 часов безвылазно было нормально и в Москвиче, в Форде даже похуже

[Алик]

Не всякий по стольку ездит
Мне лично по 6 часов безвылазно было нормально и в Москвиче, в Форде даже похуже

Эт летом, на юга. Вполне "каждый". Да, в москвиче было мне тоже удобней.

[Paulson]

Эт летом, на юга. Вполне "каждый".

Перекуры длительные нужно устраивать - а не переть "без оглядки"...
Я иной раз и за 6 часов хоть разок - а выйду-разомнусь минут на 10-15

[Perezx]

Самые продвинутые седла в этом вопросе - это от 2335 шведские.
Садишься - как на деревянную лавку. Плоско, жестко. Час сидишь, два, три - ничего не затекает, не ноет, не чешется и не парится. Так и сидишь - будто только что сел на деревянную лавку.

[Князь AMD]

они же аутолив, полное г...но! (если сравнивать с люксовыми от КВ)
НО, что на Дуэте, что на пикапе длинном замены им у меня нету, да и два новых недавно я надобыл себе...

[Perezx]

Вот именно, что первое впечатление - "говно".
И только поездив на этом "говне" вдоволь, понимаешь, что не все то сиденье, что с рюшечками и регулировочками