Усовершенствованный кривой стартер, предложения как сделать

[trohr]

Давайте еще раз, покороче напишу чего мне хочется - исключить до минимума зависимость от АБ и электростартера но желательно с небольшими затратами при этом запускать двигатель без лишних усилий и с удобством. Допустим такая ситуация может быть. Зима, крестьянин торжествуя..., но нет это уже другое. Короче мороз допустим на улице. Машина стоит рядом с общагой, гаража нет. По совету многих я по идее должен буду после каждой поездки на ночь снимать аккумулятор и переть на четвертый этаж, а с утра спускаясь к машине чтобы ехать на работу опять должен буду тащить аккумулятор с собой. И еще выяснять при этом состояние электростартера, еще о чем-то переживать чтобы машина завелась. Ну это только один случай просто, бывают и другие. А мне хочется чтобы не так все было. Приехал я допустим вечером в мороз к общаге, выскочил из машины и пошел на сам на четвертый этаж а аккумулятор в машине тупо бросил. На следующее утро прихожу к машине сажусь в нее, поворачиваю ключ, стартер дернулся слега и умер. Ну и плевать. Вылез из машины, дернул допустим трос на пускаче, или на пружинном или инерционном стартере, или там кик-стартер пару раз надавил, сел и поехал и не думать больше ни о чем что я где-то могу забыть свет выключить или батарея что у меня слабая и еще что-то. Если бы мне нужен был надежный стартер и отличная батарея и вообще все надежное и требующее минимум обслуживания я бы купил себе в кредит иномарку. А мне хочется независимости и удобства, ездить на убитой батарее, не носить ее зимой на четвертый этаж и не думать о том что пора новую покупать, чтобы машина заводилась как трактор всегда и везде, ну а свечи катушку коммутатор диодный мост регулятор напряжения щетки на генератор бензонасос отвертки ключи и еще кое-что я и так с собой постоянно вожу

[trohr]

Не надоело копировать и вставлять? Есть на форуме кнопка "цитировать", она автоматически все делает.
=
Ну я не привык просто на форумах общаться, еще не очень приспособился к здешним опциям постепенно научусь надеюсь

[Perezx]

Э, кацо, пару раз он кикстартер нажал...
У мотора рабочий объем знаешь? Компрессия знаешь? Карбюратор знаешь - он тебе с одного хренового оборота ну никак не заведется.
Вот теперь умножь объем воздуха, который надо прокачать за 3-4 оборота на давление (10-12 атм), на площадь и на ход поршня. Получишь - в идеальном случае - работу, которую тебе надо совершить вместо стартера.
Ну или иначе: пусковой ток в холодную погоду запросто составит 200А, что дает пустяковую мощность 2 КВт. Запуск длится - пусть так - 5 секунд. Человек, сильно напрягшись, кратковременно выдает 500Вт. Значит, тебе надо сильно напрягаться 20 секунд, чтоб проделать ту же работу. Но это если ты физкультурой не брезгуешь, ибо обычно человеческую силу оценивают в 200 Вт.

[navadvipa]

да что вы пугаете человека. Раньше же заводили кривым стартером и без проблем. Человек хочет, а вы, просто, его отговариваете. Зачем?  Почему? Не знаете как это сделать? 😕
Я вот тоже хочу, чтобы моя машина заводилась с кривого.  Видно, проблемы с настройками, раз не заводится

[trohr]

Хочу так же москвич заводить не пойму пока просто как можно нормально сделать

[trohr]

да что вы пугаете человека. Раньше же заводили кривым стартером и без проблем. Человек хочет, а вы, просто, его отговариваете. Зачем?  Почему? Не знаете как это сделать? 😕
Я вот тоже хочу, чтобы моя машина заводилась с кривого.  Видно, проблемы с настройками, раз не заводится

Вот человек сразу понял о про что эта тема, она вовсе не о том чтобы пойти в магазин купить новую батарею и таскать ее зимой каждый день на четвертый этаж и обратно а наоборот как сделать так чтобы и на убитой батарее можно было в случае необходимости более или менее удобно куда надо перемещаться

[vovandemon89]

Ищешь храповик от классики, они есть в свободной продаже, сверлишь дырку в бампере  и наверное в его усилителе, усиливаешь накладкой то место в кузове где будет кривой вращаться, передний номер задолбаешься откручивать и прикручивать только, так как дырка будет под  ним скорее всего. Ну и тренируешься в свободное время. На морозе если не завёл со стартера, то топай на автобус, с кривого только мозоли натрешь

[Geodozer]

А я вот ездил, потому как чайник и по-быстрому неисправность не мог найти и был заложником какого-то проводка и слабой батареи до кучи, хочется иметь потому запасной вариант механический стартер как кривой только чтобы пользоваться им легче было

Ты понимаешь, что в случае КЗ может полыхнуть проводка, подкапотка? И хорошо, если у тебя огнетушитель исправен, и заряда там килограмма два хотя бы...
А если в пробке загоришься?

Мне "какой-то проводок" чуть не стоил отмороженных конечностей, когда в -20 электрика сдохла, хорошо что на магистрали, а не на какой-нибудь региональной трассе, где одна машина раз в полчаса проезжает. Просто забил на то, что вместо центральных предохранителей жучки стояли, типа всё работает - ну и отлично.

Запуск длится - пусть так - 5 секунд. Человек, сильно напрягшись, кратковременно выдает 500Вт. Значит, тебе надо сильно напрягаться 20 секунд, чтоб проделать ту же работу. Но это если ты физкультурой не брезгуешь, ибо обычно человеческую силу оценивают в 200 Вт.

Что за бред?
Настроенный мотор кривым с первой попытки заводится, ну максимум со второй.
Заводил так иногда по приколу, перед друзьями попонтоваться.

[navadvipa]

Вот я тоже хочу, чтобы легко заводился с кривого. Это же круть по сравнению с любыми ино. Ведь, сейчас мало водителей за рулем. ПРосто, умеющие нажимать кнопочки 😁. Я их не осуждаю, но сам не хочу быть таким. Скорее всего тему надо переименовать. "Как настроить машину, чтобы заводилась с кривого легко". Для меня это актуально

[green_weevil]

Моя первая машина была ваз2106 1980г.в. Приобрел я еë за 15т.р. Состояние было без колхоза, но все в довольно изношенном состоянии: ходовка вся под замену(резинки, шаровые, релевое), буксующая сцепа, дряхлые патрубки и ссущий радиатор, почти без резины. Брал я еë  перед осенью и всю зиму вечерами перебирал у друга в гараже. К весне тачка была готова и я был уверен во всех еë агрегатах. В мыслях даже не было такое мутить. И аккум сажал фарами - это здорово дисциплинирует чтобы не забывать, обычно одного раза хватает, все через это проходят. К слову 30летний мотор запускался всегда с первого раза даже в -30 и не раз прикуривал соседей. К чему я это - пока лето перетряси всю машину, приведи в порядок, а то создается впечатление что нужна машина лишь бы хоть как то ехала.
Кривой стартер даст тебе иллюзию что всегда сможешь завестись, но это не так, понадеявшись на него можешь попросту забить на неисправность и даже полудохлый аккум в мороз тебе не помощник - он очень быстро склеит ласты т.к. тупо замерзнет - все равно придется такскать его на 4й этаж.

[VARAN]

чувааак... сказано-ж, тяжело с родного кривого заводить-возьми кривой с большим шагом. от УАЗика или вообще грузовой. я в одно рыло 131 ЗИЛа заводил с кривого, хоть и далеко не качок, а движок был настроен через жопу. просто возьми кривой побольше.

Давайте еще раз, покороче напишу чего мне хочется - исключить до минимума зависимость от АБ и электростартера

магнетто от трактора и кривой тебе в помощь. самый простой и архинадёжный вариант. генератор, АКБ и стартер можно просто выкинуть.

странное мнение.....то есть я так понимаю,следить за состоянием акб,генератора,стартёра ты не хочешь?
=
Естественно не хочу

считай тебе повезло, что после этой фразы тебе ещё продолжили давать советы. редкий случай повышенной лояльности на этом форуме.

[VARAN]

Кривой стартер даст тебе иллюзию что всегда сможешь завестись, но это не так, понадеявшись на него можешь попросту забить на неисправность и даже полудохлый аккум в мороз тебе не помощник - он очень быстро склеит ласты т.к. тупо замерзнет - все равно придется такскать его на 4й этаж.

или просто придётся купить новый, потому что его просто порвёт льдом изнутри

[Александр Сапожников]

Лежат штуки 3 кривых стартеров. Один от нынешнего бывшего 2138, два от предыдущих 2140. Никогда не подумывал о заводке авто при помощи сего девайса. Но скоро придётся его взять в руки для настройки зажигания и установки меток на места

[trohr]

Э, кацо, пару раз он кикстартер нажал...
У мотора рабочий объем знаешь? Компрессия знаешь? Карбюратор знаешь - он тебе с одного хренового оборота ну никак не заведется.
Вот теперь умножь объем воздуха, который надо прокачать за 3-4 оборота на давление (10-12 атм), на площадь и на ход поршня. Получишь - в идеальном случае - работу, которую тебе надо совершить вместо стартера.
Ну или иначе: пусковой ток в холодную погоду запросто составит 200А, что дает пустяковую мощность 2 КВт. Запуск длится - пусть так - 5 секунд. Человек, сильно напрягшись, кратковременно выдает 500Вт. Значит, тебе надо сильно напрягаться 20 секунд, чтоб проделать ту же работу. Но это если ты физкультурой не брезгуешь, ибо обычно человеческую силу оценивают в 200 Вт.

=
Чел в видео всего этого не знал наверное

[molniya380]

считай тебе повезло, что после этой фразы тебе ещё продолжили давать советы. редкий случай повышенной лояльности на этом форуме.

я ещё скажу,что в псих больнице носки вяжут по 5 метров и варежки на одно место....Всё таки добрый и терпеливый народ у нас на форуме!!!

[trohr]

А вот и Ниву человек завел, вроде 2кВт мощности не выдавал я просто хочу тоже с такой же легкостью москвич запускать а у меня вал тяжелее крутится спрашиваю что можно придумать чтобы себе с кривым помочь немного

[VARAN]

А вот и Ниву человек завел, вроде 2кВт мощности не выдавал я просто хочу тоже с такой же легкостью москвич запускать а у меня вал тяжелее крутится спрашиваю что можно придумать чтобы себе с кривым помочь немного

с чего вдруг у тебя вал тяжелее крутится?

[trohr]

Ищешь храповик от классики, они есть в свободной продаже, сверлишь дырку в бампере  и наверное в его усилителе, усиливаешь накладкой то место в кузове где будет кривой вращаться, передний номер задолбаешься откручивать и прикручивать только, так как дырка будет под  ним скорее всего. Ну и тренируешься в свободное время. На морозе если не завёл со стартера, то топай на автобус, с кривого только мозоли натрешь

Я так и думаю делать, дырка в бампере уже за номером имеется от старого хозяина, храповик буду покупать но мне нужен из нормального металла а не так чтобы чуть что поломался крутил я уже такой, нужно будет сделать конечно накладку с кронштейном чтобы пластиковый бампер не разворочать, номер у меня на болте а с внутренней стороне я на болт барашек накрутил просовываешь руку где термостат и генератор и откручиваешь его за 1 сек, а вот я эту тему и открыл как раз затем чтобы узнать что можно сделать чтобы кривым в любой мороз двигатель запускать может кто посоветует что-то дельное а не аккумулятор на четвертый этаж постоянно таскать

[vovandemon89]

Если сядет в мороз, то ты его выкинешь, так как электролит замерзнет и раздавит  либо корпус АКБ, либо пластины внутри

[VARAN]

меня слышать не хотят, хоть и предлагал несколько вариантов. человек не хочет задумываться над предложенными нормальными вариантами, а хочет подтверждения правильности и работоспособности его идей. ставь велосипедное колесо и не парься. работать будет. за сим удаляюсь ремонтировать суппорта.