Поршень 3317 94ого года переделываю в 3318

[Павел2.0i]

Ну и каналы у 85й иные

[сергей зиновьев]

Разная мощность- разные классификации. 85 л.с. - ГОСТ (т.н. моторный метод), 80 л.с. - ОТТС .
https://ahlen-auto.narod.ru/engine_chg.htm#enginest 🤭
внизу таблица.

[MBX]

Получается так:объем КС у 85й гбц и 248й 69 кубиков,но объем вытеснителя поршней разный.Тогда у раннего СЖ выше,чем у позднего 1.7.Хотя в литературе указано 8.5 для обоих.
А вот мощность почему-то разная.У раннего 85л.с,у позднего 80 л.с,может как раз из-за СЖ? 🤔

Ни АЗЛК, ни УМПО, не предоставили полной информации о этом моторе(времена были "лихие"😉 но судя по форме днища поршня, пытались повторить идеологию 331-го мотора с высокой степенью сжатия(модно тогда это было, у ВАЗа есть мотор , значит и у "нас" будет). Предполагаю , что степень сжатия у первого варианта 3317 тоже 9,5. Если в Диминых расчетах изменить толщину прокладки на 1.6, наверно так и получится

[Павел2.0i]

Разбередила мне душу тема,все же решусь,разберу и поставлю ранние поршни в свой 1.7
Хотя в данном конфиге мотор меня полностью устраивает.

[Павел2.0i]

Не довелось поездить на хорошем и настроенном раннем 3317.
Ездил на отличном позднем 3317 с МПСЗ Maya,мне очень понравился мотор.
Будет ли ещё лучше ранний?

[Demonn41]

Замерил 3317 поздний.. 23кубика. (+-1)
Для расчёта онлайн размеры вытеснителя мерил сам...штангеном
Вот фото расчёта кубатуры вытеснителя по формуле...вроде сходится всё, значит, думаю мои замеры на коленке верные!
Честно скАжу, сначала объём вытеснителя промерил водой, потом рассчитал онлайн...вроде всё сошлосЯ.
ПОВЕРХНОСТНОЕ НАТЯЖЕНИЕ воды учитывал (контролировал) на глаз...


Процесс замера.

Значит можно "нахлобучивать" на "новые" поршни. 😀

Во этому челу stihl_80  из Ноябрьска продал гбц85ую с камерой 69(70), он сразу её нахлобучил на поздние поршни, и уже ездиет ...можно узнать результат....

[Demonn41]

На неделе собираюсь к токарю.

Повествую - внизу мои предположения лишены всякого объяснения...фантазии, в жизни получилось всё не так просто. Эти расчёты оказались фантомом (ФЭЙКОМ).

Вариант 1
Планирую, что бы после переточки осталось от вытеснителя 22 кубика, что бы выйти на степень сжатия  9.5
Получается, что необходимо сточить 31-22= 9 кубиков. Удельный вес алюминия 2.67 Из этого выходит, что в весе поршень потеряет всего 2.67*9 = 23.58 грамма....чёт совсем мало, тяжёлый поршень получится... 😕  460-23.58 = 436.42грамма

Вариант 2.
Если срезать 10 кубиков, то выйду на степень 9.3 и облегчу поршень на 26.9 грамма. Вес поршня получу 433.1 грамма.
А вообще то по факту будет видно, завешу уже обрезанный поршень до грамма и высчитаю, сколько кубов ушло...главное не перерезать.

[MBX]

 Не забудь еще со свода юбки срезать 2 мм(еще пяток грамм "уйдет)

[sanekyoo]

книги не читал.
 интересно почему поршни 2112 16клапанов короткие и лёгкие.
а наши тяжелые, и все твердят что юбку точить нельзя, жаровой пояс.
просто на пальцах скажите.

[vovandemon89]

Даже такие работают и в ус не дуют

[Sergey T]

Я собрал похожее лет 8 назад... поршни 1,7 (только нового образца) переточены в 1,8, форма вытеснителя своя под СЖ 9,5, колено 3318, ГБЦ 248 с большими штатными впускными клапанами. ГБЦ дополнительно готовил - ровнял входные каналы, совмещал впускной коллектор, самодельная прокладка впуска, лудил/подгонял редукционный клапан масла, чтобы запирал наглухо и не было утечки давления, помпу фенокс с хорошей крыльчаткой...
 Уже не помню, какая там получилась толщина днища поршня, но мотор и по сей день жив, ничего не прогорело, компрессия 13 по всем горшкам. Мотор едет очень неплохо... проехал всю Финляндию, ничего не боялся.Особенно радует, как он набирает с низов.
Когда после него пересел на шевроле лачетти 1,6 (109 сил) - не понимал, почему она не едет, как мой москвич. Долго не мог привыкнуть...
Если бы делал мотор сейчас - наверняка снизил бы СЖ хотя-бы до 9,0. На 92 бензине позвякивает. 95 лить как-то жаба душит...
Имхо, ст сж.9,5 - много, если систему питания и зажигания оставлять штатной древне-дубовой,  все было правильно на УЗАМе продумано в свое время.
 

[Demonn41]

Не забудь еще со свода юбки срезать 2 мм(еще пяток грамм "уйдет)

Срежу больше  😎

[Demonn41]

Полученные результаты замеров отказались совпадать с расчётными.

Обрезали мне сегодня поршни...вес получился 438 гр...+ - 2 грамма.
460-438=22грамма
22:2.7=8.15 кубиков ушло
Конус мне срезАли под углом 40 градусов.
Получился вытеснитель 31 - 8 = 23 кубика...ориентировочно.
Лужа осталась, цековка (участок) осталась...не такая глубокая.
Фото после выходных.
весы чудненькие оказались...могут быть изменения.
планирую отлить эти пршни в гипсе и замерить получившуюся кубатуру.


В среду на АВИТО, по случаю купил двигатель 3313 под переделку...на разборках их давно уже не встречаю.

[Basil]

пилил 1.7 поршни старые заводские - толщина дна 12мм!
новые типа с буквой @ - 7.5мм
обтачивали так же через нижний обрезок гильзы - все норм, поршень не деформирует (если тянуть патрон в меру конечно)

можно же обточить не точно копируя дно, а в центре сделать чуть больше, тогда мяса достаточно будет

конечно если заправиться каким-нить гумном вдали от дома, то стрессоустойчивость такого двигателя будет ниже

у меня есть 85 голова с раннего мотора лопнувшая, поршни кому-то отправил

на раннем 1.7 степень была похоже как на 331, старики говорят тянул хорошо и пер, но в бошке нет завихрителей, сами каналы достаточно мощностные
думаю отказались для удешевления и из-за отказов по бензу

[Demonn41]

Пару фоток переделанных 3317.
Лужа получилась глубиной 3мм.

пилил 1.7 поршни старые заводские - толщина дна 12мм!
новые типа с буквой @ - 7.5мм

Поправлю ВАСИЛЯ... 😉
Толщина дна 3317ого раннего 8мм.
Вот замеры дна поршня.

[MBX]

 Дима, а почему не снял 2 мм с юбки в районе бугелей пальца. На коленку не примерял? по балансирам проходят?

[Basil]

Я не про ранний писал, а про обычный с трапецией.

[Demonn41]

Дима, а почему не снял 2 мм с юбки в районе бугелей пальца. На коленку не примерял? по балансирам проходят?

Сегодня завтра сравню два поршня, переточенный3317 и родной 3318 на предмет проточки низа поршня (юбки)...чёт кажется родной 3318 покороче (пониже) внизу...под пальцем будет.

[ForSashka41]

Я не силен в тонкостях, но по идее у 3318 ход больше, значит и юбка поршня короче должна быть.

[Demonn41]

Я не силен в тонкостях, но по идее у 3318 ход больше, значит и юбка поршня короче должна быть.

Низы поздних 3317 и 3318 при разном ходе коленвала, Ааабсолютно одинаковы, различие только в верхушке поршня, фото на первой странице этой темы...а вот ранний 3317 похоже снизу чуть массивней (длиннее,ниже).