Мощность вентилятора рено

[Can50]

Кто подскажет какая мощность у сток вентилятора рено? Хочу вместо него, параллельно посадить два вентилятора суммарной мощностью 200Вт. Один 120, второй 80. Хватит ли им тока, что бы работать без потерь? Ну  не расплавится ли ЧЯ 😂

[sanekyoo]

P=U*I
200=12*I
I=200/12
I=16,7 A

[VARAN]

кинь отдельную силовую цепь на них и не парься за ЧЯ. а мощность... по моему, в рабочем режиме он потребляет порядка 10-15 ампер, если не путаю. пересчитать в ваты не трудно(мне сейчас просто лень, если честно)

[GetinakS]

Хорошие 6.3мм клеммы тянут такой ток без проблем. А вот ЧЯ надо будет менять на флажковый(если уже не поменян) и усиливать дорожки на вентилятор, тогда выживет (клеммы не забыть обработать спец. смазкой для электрических контактов (не WD40!), если нету - то техническим вазелином).

[сергей зиновьев]

На ВАЗ/УФА стоит 110 Вт, ток до 14 А. Не думаю что на рено на много мощнее.

[molniya380]

Кто подскажет какая мощность у сток вентилятора рено? Хочу вместо него, параллельно посадить два вентилятора суммарной мощностью 200Вт. Один 120, второй 80. Хватит ли им тока, что бы работать без потерь? Ну  не расплавится ли ЧЯ 😂

если уходишь от сток карлсона и увеличиваешь мощность электрическую то лучше выйди с подключением за пределы ЧЯ.

[Can50]

А как подключение реализовать? В Ч\Я на замыкание реле вентилятора приходит минус от датчика на радиаторе, а плюс откуда-то после включения зажигания. Без разницы откуда этот плюс брать? Хоть на прямую с АКБ?

[ABars]

 🤔
Грубо округляя, вместо мотора вентилятора вешаете силовое реле, и берите плюс на электромотор хоть с Луны.

[Can50]

🤔
Грубо округляя, вместо мотора вентилятора вешаете силовое реле, и берите плюс на электромотор хоть с Луны.

Да на мотор плюс понятно. Я плюс на включение реле потерял, в стандартной схеме он откуда-то из Ч\Я берётся.

[FIZIK]

Да на мотор плюс понятно. Я плюс на включение реле потерял, в стандартной схеме он откуда-то из Ч\Я берётся.

Идите более простым путем. Свое дополнительное реле, катушкой подключаете вместо мотора родного вентилятора. А уже контактами этого реле включаете вновь установленные карлсоны. Только не забудьте на новый силовой плюс предохранитель поставить, во избежание.

[Айвар]

У меня стоят спаренные от шнивы . Но в радиатор в кручен Ауди датчик он трехконтактный  один вентилятор посажен на сток проводку и включается при 105 г. а второй через доп реле и предохранитель от аккомулятора  включается при 97 г. и работает даже если выключено зажигание . 😍

[molniya380]

простейшая схема.....реле желательно на 70А,можно от Газели или Волги.При подключении карлсонов по этой схеме при откл зажигания,вентиляторы будут работать пока не остынет датчик.

а по этой схеме после откл зажигания не будут,так как +12в идущий на катушку реле пропадёт.

Провод в силовой части(в цепи+12в от акб до реле и в цепи от реле до вентиляторов,сечение не менее 2,5мм кв.)

[Can50]

Спасибо.

[Geodozer]

molniya380 всё правильно расписал.
Но вентиляторы должны подключаться напрямую, и только напрямую - после выключения зажигания вентилятор будет дуть, пока не остынет датчик. Если вентилятор выключается вместе с зажиганием - летом мотору от этого поплохеть может.

Цепь: плюс от АКБ>предохранитель>реле>вентиляторы.
Оба плюса на реле висят на проводе с предохранителем, минус на реле - с датчика температуры.
При желании можно заморочиться с контрольной лампочкой, которая загорится при выходе из строя предохранителя.

[molniya380]

При желании можно заморочиться с контрольной лампочкой, которая загорится при выходе из строя предохранителя.

ни каких заморочек!!!всё просто-вот схемка,работает так-пока пред-ль цел он шунтирует своим малым сопротивлением светодиод,светодиод соответственно не горит....но как только произойдёт обрыв пред-ля,то ток будет протекать через светодиод и через ограничительный резистор и светодиод будет светиться!!!можно применить малогабаритную лампу накаливания на 12в 1-4 ватта,тогда резистор не нужен.

[molniya380]

Если вентилятор выключается вместе с зажиганием - летом мотору от этого поплохеть может...

Всё верно.Законы термодинамики ни кто не отменял!!!

[FIZIK]

ни каких заморочек!!!всё просто-вот схемка,работает так-пока пред-ль цел он шунтирует своим малым сопротивлением светодиод,светодиод соответственно не горит....но как только произойдёт обрыв пред-ля,то ток будет протекать через светодиод и через ограничительный резистор и светодиод будет светиться!!!можно применить малогабаритную лампу накаливания на 12в 1-4 ватта,тогда резистор не нужен.

Я сделал у себя немного по другому. При перепайке своего ЧЯ С\О на ножевые предохранители, под каждый запаял миниатюрную лампочку на 12 Вольт с гибкими выводами. Теперь при перегорании предохранителя он подсвечивается снизу. Очень удобно и просто.

[molniya380]

Я сделал у себя немного по другому. При перепайке своего ЧЯ С\О на ножевые предохранители, под каждый запаял миниатюрную лампочку на 12 Вольт с гибкими выводами. Теперь при перегорании предохранителя он подсвечивается снизу. Очень удобно и просто.

совершенно верно!!!

[Geodozer]

Вообще-то существуют предохранители с индикатором.
Очень удобная вещь, чтобы не выдёргивать все подряд.

Просто если не светят фары - ты это поймёшь, и полезешь в ЧЯ, а если не сработает вентилятор - под капот ты полезешь, только когда пар повалит )))
Поэтому контрольную лампу всё-таки стоит сделать.

[FIZIK]

Вообще-то существуют предохранители с индикатором.
Очень удобная вещь, чтобы не выдёргивать все подряд.

Просто если не светят фары - ты это поймёшь, и полезешь в ЧЯ, а если не сработает вентилятор - под капот ты полезешь, только когда пар повалит )))
Поэтому контрольную лампу всё-таки стоит сделать.

Существует практически все подряд. Но за все хотят денег. А иногда чего-то бесплатного завались и руки чешутся. Вот и делаешь гибрид из недорогих стандартных предохранителей с халявными лампочками.