охлождение двигателя

[мурик]

Подскажите на 412 входящие и выходящие патрубки на печку горячие а печка дует чуть теплым в чем причина?

[EL]

Возможно воздух в самом радиатора печки, я бы попробовал снять верхний патрубок с радиатора печки и посмотреть по льётся ли ОЖ... Должна политься и с патрубка и с радиатора.

[мурик]

если воздух почему и на выходе патрубок горячий?

[Elektron]

Залезть в печку и проверить, горячий ли сам радиатор. В том бачке, где патрубки, есть перегородка - она, бывает, отваливается и жидкость циркулирует только через бачок, а через трубки радиатора почти не проходит.

Далее - как подключены патрубки? Должен быть внизу вход, вверху выход. Иначе будет завоздушивание и плохая циркуляция.

Еще момент - как дует печка? То есть именно какой поток воздуха идет, а не его температура. Если поток слабый, то радиатор может быть просто снаружи забит и воздух не проходит.

И напоследок - какой именно стоит радиатор и как он стоит. Если радиатор стоит тонкий и вокруг него щели, то даже при хорошей циркуляции тепла не будет.

[сергей зиновьев]

У него 412-й! 🤦‍♂️ Там другое подключение патрубков.

Еще момент - как дует печка? То есть именно какой поток воздуха идет, а не его температура. Если поток слабый, то радиатор может быть просто снаружи забит и воздух не проходит.

Вполне вероятная причина.

[Elektron]

Какое другое-то? В классической печке у радиатора точно так же есть входной и выходной патрубки. А так как радиатор там стоит абсолютно вертикально, то называть их верхним и нижним можно даже с большим основанием, чем в 41-й печке, где радиатор лежит на боку. И, по этой же причине, для классической печки соблюдение правила "вход снизу, выход сверху" куда более важно, чем для печки 41-й.

[БОРИС-93]

Какое другое-то?

В стародавние времена я захотел поменять подвод жижи к печкиному радиатору и заодно избавиться от нижнего шланга, мешающего снятию кпп. Москвич 2140. Номер не прошёл! При перевороте радиатора один патрубок встал точно под мотор дворников. Пришлось покупать радиатор н/о. Кстати, при проверке и неприкрученной железяке с вентилятором и воздуховодами из радиатора сифонило жаром на ходу. При полной сборке печки эффект подачи тепла снижался.

[мурик]

входящий патрубок идет с впускного колектора и вход с верху печки а выход с низу радиатора и к нижниму патрубку основного радиатора .можит ли быть причина в неправильном подключении патрубков ?всем спасибо!!!

[сергей зиновьев]

https://auto-xam.ru/kakaya-prichina-greetsya-dvigatel-na-avtomobile-moskvich/
6-я картинка. Подключено правильно. Проверяй не забит ли радиатор. У меня на грузовой вольво тоже печка плохо грела, поменял фильтр салона- ташкент.

[мурик]

спасибо за схему у меня подключено точно так же

[Павел2.0i]

У меня 21412,90й год,с 331м мотором.Выход на печку с блока,с 4го цилиндра.Когда собрал 1700,в ГБЦ 85мм был выход,я задействовал его,а выход с блока через тройник подключил к шлангу который от печки к помпе.Правильно ли это?Или лучше выход с блока заглушить?

[Elektron]

входящий патрубок идет с впускного колектора и вход с верху печки а выход с низу радиатора и к нижниму патрубку

https://auto-xam.ru/kakaya-prichina-greetsya-dvigatel-na-avtomobile-moskvich/
6-я картинка. Подключено правильно. Проверяй не забит ли радиатор...

По схеме оно может и правильно. Да вот только такое подключение не позволяет воздуху из радиатора выходить самостоятельно. На эту тему еще в советском "За рулем" была статья, что вход в радиатор печки должен быть снизу. Завод потом изменил подключение и проблема с завоздушиванием радиатора ушла.
Так что не поленитесь переподключить патрубки на радиаторе наоборот.

Если более глобально к вопросу подходить, то лучше, конечно, отвод на печку брать не с коллектора, а с блока в районе 4-го цилиндра, ввернув туда уголок вместо заглушки.

[БОРИС-93]

а выход с блока через тройник подключил к шлангу который от печки к помпе.Правильно ли это?Или лучше выход с блока заглушить?

Выход жижи из головки в печку это расово-правильный вариант. А выход из блока в помпу заглушить, так как образуется канал, по которому часть охлаждённой жижи вместо того, чтобы охлаждать мотор, быстренько сливается опять в радиатор.
Я через это прошёл на ИЖе с нынешним УЗАМом. Наслушавшись и начитавшись страшилок о тяжёлой жизни 4-ого цилиндра, поставил на выходе из 4Ц 3-х ходовой кран: зимой жижа в печку, летом мимо, осенью и нашим и вашим. Мотор начал летом греться сильнее, до 100* доходило. Благо на работе коллега объяснил мне всю ненужность данного "тюнинга". Поэтому всё лишнее было выброшено. Остался штатный шкив помпы на осень-зиму и уменьшенный на весну-лето.
Из проверенного жизнью тюнинга на весну: более мощный карлсон от ФВ, управляемый электронным термометром через блок плавного разгона вентилятора.
Холодно сейчас уже с железом играться.

[Elektron]

У меня на белом с завода была полторашка, выход на печку с блока. Когда собирал 3318, переносить выход на печку на ГБЦ не стал, оставил как есть. Зимой была жарища, летом никаких проблем с охлаждением.
На сером с завода на 3317 выход на печку с ГБЦ - разницы в работе печки, по сравнению с 3318 с выходом с блока, я не наблюдаю.
Да и не может там быть разницы - от места выхода на блоке до места выхода на ГБЦ расстояние около 100 мм, при хорошей циркуляции разницы температур в этих точках не будет. А даже если и будет пару градусов, в работе печки этого почувствовать не удастся.

[MBX]

У меня 21412,90й год,с 331м мотором.Выход на печку с блока,с 4го цилиндра.Когда собрал 1700,в ГБЦ 85мм был выход,я задействовал его,а выход с блока через тройник подключил к шлангу который от печки к помпе.Правильно ли это?Или лучше выход с блока заглушить?

В таком варианте может быть снижена интенсивность циркуляции через отопитель. Если проблем нет, значит помпа справляется.

[мурик]

штуцер на впускном  коллекторе куда подходит шланг охлождения с маленьким внутреннем диаметром можно ли его рассверлить для большего прохождения ож на печку или так и должно быть ?

[FIZIK]

штуцер на впускном  коллекторе куда подходит шланг охлождения с маленьким внутреннем диаметром можно ли его рассверлить для большего прохождения ож на печку или так и должно быть ?

А тело штуцера позволит его рассверлить? Обычно штуцер бывает погрызен ржавчиной так, что может под собственным весом отломиться.

[Михаил]

А тело штуцера позволит его рассверлить? Обычно штуцер бывает погрызен ржавчиной так, что может под собственным весом отломиться.

при наличии токаря штуцер может быть любого размера.

[FIZIK]

при наличии токаря штуцер может быть любого размера.

Вопрос звучал про "родной" штуцер. Ответ был тоже про "родной". При наличии токаря штуцер, действительно может быть любой. Я себе на прошлой неделе сам токарил новый штуцер. И даже знаю, что резьба К3/8".

[Михаил]

Вопрос звучал про "родной" штуцер. Ответ был тоже про "родной". При наличии токаря штуцер, действительно может быть любой. Я себе на прошлой неделе сам токарил новый штуцер. И даже знаю, что резьба К3/8".

ну в родном там сверлить по моему вообще нет металла.
смысл есть заморачиваться только самоделом новым.