Классические Москвичи продержались на заводах до 2001 года, как в принципе, переднеприводные. Так вот интересно, какие поршневые ставили на движки на заводе в последнее время - только УФА? Или типа Воронежа и аналогичные?
И никогда в жизни не обращал внимание на зазор между поршевыми кольцами и канавками в порше под них. Смотрел только на зазор в замке колец.
Но теперь понял, что порой пусть будет увеличен зазор в замке, чем он будет маленьким, но большим в канавках поршня. Через замок прорывается относительно небольшое количество газов.
Гораздо хуже, когда кольцо бегает в канавках - от этого намного больший износ самого кольца и падение мощности от прорывов газов, залегание колец, стук мотора, жер масла.
