Синяя птица

[green_weevil]

Ручками надо, ручками...

И так ручками, но с контролем. Ручки тоже надо калибровать)

[tonche]

Ручками надо, ручками...

надо заметить, что момент затяжки колес вообще-то не очень большой. те, кто тянут до усрачки допускают серьезную ошибку. на жиге там всего порядка 70 Нм. в авто есть соединения с моментом в 2 раза большим)

[opossum]

С дуру много что можно сломать. Я например ударным с шинки прекрасно затягиваю без повреждения резьбы и пр. Главное знать сколько и как крутить.

[Paulson]

И так ручками, но с контролем. Ручки тоже надо калибровать)

Разок откалибровал, запомнил усилие - и всё... у меня так

[opossum]

Вернул все болты на свои места:

Накинул колпаки и пристегнул их стяжками.


Переделал зеркала 2170 - укоротил стойки крепления и подогнул уголок, что бы гармоничнее смотрелось в проёме. Водительское переделанное:

Водительское в сравнении со стоком 2170:

Процесс переделки на примере правого, подрезаем внутренние перемычки и внешнюю часть корпуса:

Размечаем. Стойки смело оставляем 15-18 мм, я укоротил до 10 ( в принципе и такой высоты более-чем, будет куда тянуть в двери))):

И начинаем сгибать. Использовал старое жало на паяльник и фен. сначала паяльником по разметке выплавляем паз по линии сгиба, на глубину 1-1,5мм как минимум, с углом в 90-110 град ( что бы согнуть ). потом прогреваем материал с обоих сторон и пассатижами пробуем загнуть. Идет очень медленно. Я упирал сгибаемую часть в стол и прогревал феном и паяльником место сгиба, постепенно подгибая на небольшой угол край. Сразу всю плоскость загнуть не реально!

подрезаем лишнее ( резать канцелярским ножом очень легко!)

и гнём дальше:

Готовый результат:


Правый надо чуть ниже опустить, еще не пересверливал отверстия, закрепил пока только на верхние болты.

[opossum]

Вчера психанул, выдрал улитку, повесил сопротивление напрямую на разъем идущем от блока SRS , сбрасываю ошибки, считываю - обрыв преднатяжителя левого ремня  🤣 🤦‍♂️ 💩 . Ну зато с ошибкой подухи разобрались и сегодня улитку на работе отремонтировал. Сталинград:

Высверливаем клепки, разбираем, вытряхиваем остатки шлейфа, все отмываем спиртом:

Скручиваем шлейф и распаиваем, собираем улитку и клепаем корпус, после сборки сразу "взвел" улитку на 2,5 оборота, дабы не повторить ошибки предыдущего владельца:

Далее взял 2 комплекта передних сеток, переломанные родные и купленные за 250 рублей, сравниваем, выбор очевиден!:

Подкрашиваю купленные , готовый комплект к установке:

[opossum]

Подготовил короткие болтики для крепления номера:

Заменил лопнувшее стекло зеркала, на дымчатое с зоной сферы сбоку:

Перебрал левый задний суппорт  ( на том что на авто не работает ручник)

Ну и вот собственно крышка габажника без номера, в процессе удаления лишних отверстий и готовая ( болты на локтайт красный посадил, гайки D-уплотнителем подклеил, что бы если болты вылезут не царапали крышку и что бы не дребезжала рамка на кочках):

удалось не без усилий восстановить наклейку блока предохранителей:


 на всякий случай сделал скан, отправил его владельцу. При желании можно перевести на русский и сразу номиналы вписать или цветом обозначить.

[opossum]

Вчера пока ждал клиентов, немного повозился с вольвой. Какая же у неё кривая морда и как рукожопо она была вытянута  🤦‍♂️ 💩 Не фоткал, но складки на передней левой стойке под пластиком ( со стороны площадки для отдыха левой ноги) как бы намекает что делали морду именно рукожопы. С матами удалось поставить пластик более- менее нормально что бы выглядело там все:

Поставил фароочистители. Похоже придется подкладывать шайбы под крепление фар, крепления уже некуда подгибать  🤦‍♂️ правая - низ завален внутрь, левая - верх наоборот смещен вперед:



Заменил карманы передних динамиков с сетками ( с целыми защелками) Теперь надо накладки дверей менять или освежить))) Заодно наклеил обратно табличку с расположением предов:

Закончил с зеркалами, вкрутил все три одинаковых самореза в каждое зеркало, поставил резинки и пластиковые накладки.


Сложенные:

 Поставил лампы в Зх, а они не горят ... пришлось искать где то под лонжероном скрутку проводов с разъемом, перепаивать провода, в гофру и искать датчик на КПП, что бы состыковать. Зато теперь:

 

[Paulson]

Не для подколки - а в подтверждение моего предвидения...

К Новому году будет полностью готова )))

Я уже говорил - к Новому году ))) ладно, к ноябрьским...

[opossum]

Не, не будет))) Салон собираю, меняем задний правый суппорт, передний правый датчик АБС + по мелочи и машин уезжает своим ходом. Доделывать уже либо не я, либо летом. НафиГ, под открытым небом нет никакого желания продолжать ремонтно-восстановительные работы. Справедливости ради, не только с этим авто.

[Paulson]

Не, не будет))) Салон собираю, меняем задний правый суппорт, передний правый датчик АБС + по мелочи и машин уезжает своим ходом.

Ну всё равно к ноябрьским, как и писал

[Мунлай]

Ну всё равно к ноябрьским, как и писал

Кто знал, что там ТАК руку приложили.

[opossum]

скажу больше, КТО же знал, что руки приложили ВСЮДУ...
Особливо там, где казалось бы чего сУвать то туда, ан нет, и там было засунуто   💩

[Мунлай]

скажу больше, КТО же знал, что руки приложили ВСЮДУ...
Особливо там, где казалось бы чего сУвать то туда, ан нет, и там было засунуто   💩

Только датчик поменять 🥳

[opossum]

В виду постоянно выскакивающих ошибок по левому переднему датчику АБС, было принято решение резать, не дожидаясь перитонита.
Новый оригинальный датчик АБС от 4400 руб, аналог который юзают вольвоводы  Dello номер 309270807191A - 1700 на удаленном складе. После нескольких дней поисков аналогов, был найден этот вариант , первый заказ ( 600 ) - отказ поставщика, второй ( 650 руб) - тоже отказ. Психанул, заказываю ДПКВ вместо датчика АБС ( ну и хрен с ним с колхозом, зато 400 руб....) и тут прилетает в личный кабинет сообщение, вместо отказа - на выдачу. Звоню в магазин - да, можешь забрать датчик, пришел, продавец что то намутил. Вечером бегом в пункт выдачи, забрал:

 Колхоз откладывается  😎
 

[green_weevil]

По любому хороший датчик, надпись намекает)

[opossum]

чудом удалось заменить датчик АБС и левый задний суппорт. При испытании был приятно удивлен когда при первом же нажатии на тормоза на грунтовке вдруг услышал в районе педального узла тыр-тыр-тыр-тыр с вибрацией на педали тормоза. АБС частично побежден. Почему частично? Потому что ошибки пока еще висят, не хотят стираться. Надо будет прокачать всю систему свежей жижей и выехать на асфальтированную тихую улочку, для ходовых испытаний тормозов в боевом режиме.  Что не удовлетворило меня, так это по прежнему тугая педаль тормоза и тормоза уровня 2141 на нормальной Кинешме.


 на датчике АБС оказался разъем иной конструкции, срезал со старого датчика и перепаял. Ну и ручник не блокирует задние колёса.... есть подозрение, что просто надо прикатать колодки к дискам, так как последние все ржавые все и на некоторых тормозуха и ВДшка ))) По левому борту штуцера прокачные сорвал без последствий, обстучав молотком как следует. главное на правой стороне теперь так же открутить их и прокачать.

[AL.NE.]

Штуцера горелочкой, по возможности или феном.

[opossum]

это крайний случай, пару коротких но точных и чувствительных ударов молотком в торец штуцера и норм откручивается. У меня газовый паяльник, так что с точечным и высокотемпературным нагревом проблем нет, но повторюсь- нагрев, крайний случай. Зато там где не надо греется. Вчера палец обжог, дотронувшись до провода у клеммы В+ на гене, ниже почему это произошло:

На всякий случай почистил и привел к нормальному виду клемму ( на всякий пожарный....)))

а сам меж тем нормальную клемму под пайку после обжима подготовил:

[AL.NE.]

Тут конечно по желанию, но...