Синяя птица

[opossum]

Если в поиске вбить: передачи включаются, машина не едет, то удивишься обилию сумевших как ты выразился диф. сломать. Весь прикол в том, что диф цел, а вот та часть которая отвечает за его нормальную работу- нет. КПП сильно распространенная , ставится на многие модели Рено и на митцу тоже. И все страдают , чаще когда груженные дают угла, но бывают как и в моем случае варианты "на ровном месте" . Считаю это всяко лучше, чем на развязке с МКАД малоопытный водитель перегазовал и встрял....  В лучшем случае на эвакуатор до сервиса, а если растерялся бы , то и на машину сзади....

Ну и не думаю что то что я вытащил , с завода стояло там. Ибо то что там должно стоять с завода, было установленно мной в эти выходные.

[Мунлай]

Изменяет. "Не очень" - это кулиса, а сломать дифференциал на JC5 - это надо уметь... Мне известна всего пара случаев, т.е. примерно так же часто встречается, как поломка мозгов на ф3р.

В общем, прогноз "к Новому Году" не оправдался :(

Дефект был? Был. Устранён? Устранён. И опять же там была не поломка дифа, а колец. В любом случае машина уехала не на эвике, а своим ходом. Так что прогноз оправдался. Сейчас поменяю масла и хочу позаниматься лифтом водительского сиденья ибо он раздолбан. Также надо восстановить рваные нити обогрева на заднем стекле.

[opossum]

И в водительском попогрее))) там должен стоять термопред, его в первую очередь надо проверить.  В крайнем случае, вместо штатного мата, поставить Емелю.  В КПП масло однозначно под замену, ибо та субстанция что там сейчас, у меня лично доверия не вызывает от слова совсем! Ну и про Гур ты помнишь? Шланги под замену и только после этого менять жижу. Так что тебе до весны тоже будет чем развлечься в гараже и вспомнить навыки приобретенные за время пользования УАЗом))

ПыСы. Не поломка колец - поправлю тебя, КПП просто отрыгнула инородное тело, не смогла смириться, на общем фоне ремонта, когда все делается, а ей никакого внимания   😁
 И я бы с удовольствием сцепление посмотрел бы. Пока суть да дело, заметил что на хх, рычаг сцепления ходуном ходит, сомневаюсь что так было заводом задумано. Что бы трос не закисал например....

[Мунлай]

И в водительском попогрее))) там должен стоять термопред, его в первую очередь надо проверить.  В крайнем случае, вместо штатного мата, поставить Емелю.  В КПП масло однозначно под замену, ибо та субстанция что там сейчас, у меня лично доверия не вызывает от слова совсем! Ну и про Гур ты помнишь? Шланги под замену и только после этого менять жижу. Так что тебе до весны тоже будет чем развлечься в гараже и вспомнить навыки приобретенные за время пользования УАЗом))

ПыСы. Не поломка колец - поправлю тебя, КПП просто отрыгнула инородное тело, не смогла смириться, на общем фоне ремонта, когда все делается, а ей никакого внимания   😁
 И я бы с удовольствием сцепление посмотрел бы. Пока суть да дело, заметил что на хх, рычаг сцепления ходуном ходит, сомневаюсь что так было заводом задумано. Что бы трос не закисал например....

Ну когда буду смотреть крепления сиденья и лифта попробую решить. Либо действительно Емелю ставить... Кстати, ты вроде заказывал шланги на Гур? Сцепление скорее всего закажу вместе с батьком...ему же шниву надо.

[opossum]

... Кстати, ты вроде заказывал шланги на Гур? ...

Я-нет? Не, мы поговорили и на этом всё закончилось, иначе в переписке либо тут я об этом написал, а так даже в табличке нет упоминания о ГУРе, даже жижа для него идет там как - "автохимия покупка"))))

 там мы так и не определились с типом шлангов и вроде как ты сказал что есть магаз где ты делал шланги на УАЗ, там надо глянуть...

[Мунлай]

Вчера заменили масло в двигателе, коробке. В движке нагрели хорошо, даже пережарили...) Ну извините - гаражи не чистят вообще и пришлось пробиваться с боем. В коробке не получилось нормально поменять, ибо пробка от#раханная, а купить новую с магнитом я поленился. Но всё равно масло придётся из неё опять сливать, так как сцепа доходит последние тысячи... Аморты задние, которые там были сразу приговорили и заменили на каябу. Вроде стало жёстче, но мне нравится работа задней подвески!  Кум сказал, что теперь надо бетонный блок с собой возить, а я считаю, что надо лежачих полицейских проходить не на 50 км/ч.

[opossum]

Это из-за пружин.))) Забыл от чего мы поставили? Зад будет жёсткий, не задран и можно грузить до крыши. С полным салоном людей должно прям очень комфортно и не низко быть

[Мунлай]

Это из-за пружин.))) Забыл от чего мы поставили? Зад будет жёсткий, не задран и можно грузить до крыши. С полным салоном людей должно прям очень комфортно и не низко быть

В любом случае меня он устраивает - я не люблю проходить лежаки на 40. Сейчас меня больше беспокоит коробка, а точнее что у неё внутри. Интересует сцепление, сальники и регулировка кулисы, но это по весне. А сейчас пока подберу и заменю текущие шланги.

[opossum]

... сейчас пока подберу и заменю текущие шланги.

И это самое правильное решение, на зимний период, пока машина больше простаивает, чем перемещается.

[opossum]

Пока зима, работы по восстановлению машины продолжаются. Куплены новые Рулевые наконечники, новые шаровые, саленты, новые пробки сливные/заливные по мотору и КПП с новыми прокладками медными. Новый майфун отечественный с пересветом под цвет подсветки торпедо вольвы:

[Мунлай]

Дела идут - контора пишет. Вчера сделали сход-развал, отрегулировали кулису - переключаются передачи просто огонь. Предыдущая тяга была сделана не очень, но это больное место у этих машин...длинная кочерга...но не все так радостно...стала тупить безбожно и глохнуть...видимо насобирал всякого говна в бензобаке, когда ехал на остатках, либо катушку стала отрыгивать...

[opossum]

ты ошибки скинул ? Ну в этом автомобиле, не только с кочергой были проблемы, наступающая зима не дала закончить мне в прошлом году ремонт кулисы КПП, заменёный ремонтным набором механизм на самой КПП уже добавил четкости в переключения передач , но до идеала надо было еще заменить заколхоженую сам знаешь кем кулису

[Мунлай]

Да, но особо не помогло.

[opossum]

сейчас диагностика что выдает, 1-1-1? проверь подключение датчиков, те которые были неправильно подключены.

[Мунлай]

сейчас диагностика что выдает, 1-1-1?

Было перед уходом 1-1-1, но я ещё заводил и заглохла. Так что сегодня пойду мыть движок и проверю.

[Perezx]

длинная кочерга..

Запасную береги, она даже лучше была, чем та, что стояла. Конструкция механизма такая, что не лазить в него каждые 5000км невозможно, увы :(

стала тупить безбожно и глохнуть...видимо насобирал всякого говна в бензобаке, когда ехал на остатках, либо катушку стала отрыгивать...

Продуй вентиляцию бака, впереди справа (под бампером фактически) стоит адсорбер, если долго не ездить - засирается конденсатом. Снимаешь с него трубки и дуешь.

[Мунлай]

Короче говоря помыли движок, ошибки почитал 2-2-3 Клапан контроля оборотов Х Х или его цепи...Не сбрасывается. Клему скинул пропала , стало 1-1-1. Поработала немного и вновь появилась...будем искать.

[opossum]

ну так может и вправду клапан, того...?)))

[AL.NE.]

 Господа, прошу прощения за "встрял"(если не в тему - снеси) - если исходить из логики Ф3Р-а ЭБУ опрашивает цепь РХХ как при Чеке (3-4сек) так и в процессе работы. При вибрации ДВС-а возможно в его цепи пропадает контакт полностью или частично( т.е. окисл в цепи) - ЭБУ при тактовом опросе видит падение опорного/опросного потенциала в цепи - пишет ошибку. отключает РХХ из работы, но продолжает опрашивать. При восстановлении контакта включает РХХ в работу(положение педали - не  ХХ, т.е. едем) , но ошибка повисает в памяти. Когда остановились и контакт пропал -ДВС глохнет.

[Perezx]

Там РХХ весьма другой - и весьма, как и многое, корявый.
Начать с того, что снять его и прочистить.
А еще научиться пользоваться режимом теста, при котором ЭБУ "хлопает" всеми системами поочередно.