Резко пропало давление масла... Прошу совета!

[Keks]

Да, читал. Завтра после рабочих суток не спеша сниму и посмотрю что там.

если будешь всю маслопомойку снимать то хомут захвати, тот который родной очень геморный, дичайше неудобно его одевать)

[Pycckuu]

если будешь всю маслопомойку снимать то хомут захвати, тот который родной очень геморный, дичайше неудобно его одевать)

Че за хомут и на что его менять?)

[Keks]

Че за хомут и на что его менять?)

такой гдет на 30-50

Может и родной оденешь но я с ним два часа провозился и забил.

[Pycckuu]

такой гдет на 30-50

Может и родной оденешь но я с ним два часа провозился и забил.

Благодарю, понял)
Ну, такого добра в гараже навалом)

[Andrzej_IW]

Не слушай вредные советы. Оставь родной хомут - пройденная ошибка многими ( с тем что на фото).

[Geyf]

Че за хомут и на что его менять?)

Не слушай вредные советы. Оригинал фтопку с его геморроем. Ставь пружинный хомут для систем охлаждения. Уже фиг знает сколько лет используем - с результатом сухо как в пустыне. По принципу обжима аналогичен оригинальному. Ставится и снимается за секунду. Нужен диаметр - сфотаю:

[Pycckuu]

Не слушай вредные советы. Оригинал фтопку с его геморроем. Ставь пружинный хомут для систем охлаждения. По принципу обжима аналогичен оригинальному. Ставится и снимается за секунду. Нужен диаметр - сфотаю:

Три совета, и все разные - сразу понятно, что геморрой скорее всего не от типов хомутов, а в этой самой криво созданной системе.
А вообще, читал когда-то, что проблема в хлипкости уплотнительных резинок. Именно из-за них происходит вечная жопа с недержанием масла и постоянным снятием-установкой маслоотделителя.
По случаю купил летом запасной комплект этих самых резинок... надеюсь, не пригодится)

[Paulson]

если будешь всю маслопомойку снимать то хомут захвати, тот который родной очень геморный, дичайше неудобно его одевать)

Не слушай вредные советы. Оставь родной хомут - пройденная ошибка многими ( с тем что на фото).

Не слушай вредные советы. Оригинал фтопку с его геморроем. Ставь пружинный хомут для систем охлаждения. Уже фиг знает сколько лет используем - с результатом сухо как в пустыне. По принципу обжима аналогичен оригинальному. Ставится и снимается за секунду.

Три совета, и все разные - сразу понятно, что геморрой скорее всего не от типов хомутов, а в этой самой криво созданной системе.

Когда менял маслоотделитель - ставил обычный червячный, какой Keks советовал - никаких проблем
Просто эти червячные разного качества бывают - племянник летом на Фокуса купил 3 штуки, шланг от термостата обжать - даже 2 хомута вместе - не держат, сильно тянешь - проворячивается червяк, приехал ко мне - дал ему нормальных, которые не срываются - затянул одним, и до сих пор ездит

[Geyf]

Червячные хомуты неравномерно обжимают + со стороны червяка еще и вдавливают. Для пластика это 100% деформация, при дубовых резинках течь обеспечена. Если кому-то повезло, это скорее исключение. Без новых резинок течь будет с чем угодно - хоть с новым оригинальным. Пружинный хомут от оригинала ничем не отличается по принципу. Просто у лягушатников свои принципе в голове в любом конструктиве - лягушачьи.

[Pycckuu]

Червячные хомуты неравномерно обжимают + со стороны червяка еще и вдавливают. Для пластика это 100% деформация, при дубовых резинках течь обеспечена. Если кому-то повезло, это скорее исключение. Без новых резинок течь будет с чем угодно - хоть с новым оригинальным. Пружинный хомут от оригинала ничем не отличается по принципу. Просто у лягушатников свои принципе в голове в любом конструктиве - лягушачьи.

Завтра обязательно гляну какой у меня хомут стоит сейчас, потому как течи там нет - значит зажимает отлично.
Какого диаметра искать пружинный хомут? Честно говоря, ни разу в магазинах его не видел, видел только на шлангах на БМВшном моторе.

[green_weevil]

Червячные на пластиковых штуцерах - это мина. Косяки следующие: из круглого штуцера делают овальный. Чтобы как то обжать приходится очень сильно затягивать, передавливая тем самым шланг. Следующий косяк - не учитывает разные коэффициенты термического расширения сопрягаемых деталей. В итоге на морозе шланги зачастую текут. Поэтому нужно стремиться везде ипользовать пружинные хомуты. Они тоже имеют косяк - желателен спецсъемник или котя бы переставные клещи.

[Perezx]

Я отрезал от патрубк охлаждения (какой на радиатор идет) кусочек длиной 5см - получилась муфточка. Плотно насаживается на патрубок из блока и столь же плотно - на маслоотделитель.
Ну и боковую трубочку приходится заменить/надставить. Зато уж точно не потечет, не сломается, если случайно зацепить, не нужны резинки-уплотнители и снимать для чистки впятеро легче

[Pycckuu]

Я отрезал от патрубк охлаждения (какой на радиатор идет) кусочек длиной 5см - получилась муфточка. Плотно насаживается на патрубок из блока и столь же плотно - на маслоотделитель.
Ну и боковую трубочку приходится заменить/надставить. Зато уж точно не потечет, не сломается, если случайно зацепить, не нужны резинки-уплотнители и снимать для чистки впятеро легче

Отличный совет, благодарю! Обязательно возьму на заметку... Все гениальное - просто (с)

[Paulson]

Червячные на пластиковых штуцерах - это мина. Косяки следующие: из круглого штуцера делают овальный. Чтобы как то обжать приходится очень сильно затягивать, передавливая тем самым шланг.

Речь изначально шла про хомут крепления самого маслоотделителя - а не про крепление шлангов к нему

[Keks]

Нужен диаметр - сфотаю:

выложи актуально) я ставил то что под рукой было и сухо поэтому не парился)

[Pycckuu]

выложи актуально) я ставил то что под рукой было и сухо поэтому не парился)

Да, поддерживаю - подскажите размер диаметра хомута... Нашел уже артикулы этой штуки, но нужен конкретный диаметр. Плюс на всякий случай нашел где купить (интернет-магаз) новый маслоотделитель (~550р) и инфу о том, что вместо родных уплотнительных колец отлично встают ВАЗовские - от уплотнителя катушки зажигания в свечном колодце (21120100307800). Может, пригодится кому.

[Paulson]

Плюс на всякий случай нашел где купить (интернет-магаз) новый маслоотделитель (~550р) и инфу о том, что вместо родных уплотнительных колец отлично встают ВАЗовские - от уплотнителя катушки зажигания в свечном колодце (21120100307800). Может, пригодится кому.

Эту цитату закинул в тему "Каталог деталей 214145 - Святогор с Renault F3R" - действительно, народу пригодится, заодно и написал артикул маслоотделителя, а то там не было - Vaico V46-9704 Сепаратор масляный вентиляции картера
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=5808.msg1703923#msg1703923


Процитировал в тему

[Pycckuu]

Эту цитату закинул в тему "Каталог деталей 214145 - Святогор с Renault F3R" - действительно, народу пригодится, заодно и написал артикул маслоотделителя, а то там не было - Vaico V46-9704 Сепаратор масляный вентиляции картера
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=5808.msg1703923#msg1703923


Процитировал в тему

Ок, надеюсь будет полезным.
Как альтернатива Валео - "METALCAUCHO 03714". В интернет-магазинах, где я обычно закупаюсь, Валео либо нет в наличии, либо сроки доставки конские - от 20 дней и выше.
METALCAUCHO 03714 - и дешевле, и сроки от 1 дня.
З.Ы.: ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ, КОЛЛЕГИ!

[Paulson]

Ок, надеюсь будет полезным.
Как альтернатива Валео - "METALCAUCHO 03714". В интернет-магазинах, где я обычно закупаюсь, Валео либо нет в наличии, либо сроки доставки конские - от 20 дней и выше.
METALCAUCHO 03714 - и дешевле, и сроки от 1 дня.
З.Ы.: ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ, КОЛЛЕГИ!

Ну я-то писал не про Валео - а про Vaico 😀
С наступающим!

[Pycckuu]

Ну я-то писал не про Валео - а про Vaico 😀
С наступающим!

Ступил)) Но Vaico доставка тоже 17 дней выдает, и ровно в два раза дороже, чем Metalcaucho, так что все ок))