Обсуждаем всякую обовсячину.

[tonche]

Даже такую же машину на механике?

на механике их не было)

беда была только в том, что эти автоматы там были расходным материалом и требовали переборки каждые 100 тыс км. у меня, к примеру, рассыпался дифференциал на ходу. тяжелая машина и дурной битурбовый движок на почти три литра

[green_weevil]

на механике их не было)

беда была только в том, что эти автоматы там были расходным материалом и требовали переборки каждые 100 тыс км. у меня, к примеру, рассыпался дифференциал на ходу. тяжелая машина и дурной битурбовый движок на почти три литра

Ты же понял что я имел ввиду. То что ты всех "нагибал" это заслуга не автомата, а как раз тех двух турбин)

[tonche]

Ты же понял что я имел ввиду. То что ты всех "нагибал" это заслуга не автомата, а как раз тех двух турбин)

сам собой. просто некоторым машинам автомат не мешает быстро разгоняться. я бы с удовольствием снова на автомат пересел, да финансы пока не позволяют

[green_weevil]

сам собой. просто некоторым машинам автомат не мешает быстро разгоняться. я бы с удовольствием снова на автомат пересел, да финансы пока не позволяют

Ну да, лить на дорогу несгоревший бензин сейчас очень дорого, как и налог платить за 250+ л.с.)

[tonche]

Ну да, лить на дорогу несгоревший бензин сейчас очень дорого, как и налог платить за 250+ л.с.)

вряд ли эта машина что-то несгоревшее лила на дорогу, все таки 4 катализатора и куча лямбда зондов, но отстутствием аппетита точно не страдала) налог да, больше 40 тыр

[dvigatel]

Оказывается, Волгу штамповали как сейчас иномарки..

[ABars]

Чем штамповка "как сейчас иномарки" отличается?
И от чего?

[Михаил]

Оказывается, Волгу штамповали как сейчас иномарки..

так то их всех так штампуют. И давно уже

[dvigatel]

У Москвича все эти элементы отдельно-сварены.

[ABars]

У Москвича все эти элементы отдельно-сварены.

У которого из всех?

[dvigatel]

Заднеприводного.

[Михаил]

У Москвича все эти элементы отдельно-сварены.

а на твоём фото тебя не удивляют следы сварки?

[ABars]

Ну зачем ты так, дядя Миша?
Всем известно, в те времена люксовые советские машины, как американские, из цельного листа сворачивали.
Даже такая конструкторская школа есть - оригами.
;)))

ЗЫ Это ещё что!
Круто - когда пароходы одним куском штампуют.

[=LD=]

А я наивно полагал, что из цельного куска стали выдалбливали...

[tonche]

двигатель, как ни странно, в этот раз прав. опель рекорд, к примеру, имел цельную штампованную боковину. а у жигулей тех же годов  все из отдельных элементов собиралось

[Михаил]

двигатель, как ни странно, в этот раз прав. опель рекорд, к примеру, имел цельную штампованную боковину. а у жигулей тех же годов  все из отдельных элементов собиралось

это зависит только от возможности оборудования на заводе.
если нет пресса с достаточной мощностью, то соответственно детали под штамповку проектируются меньших размеров с последующей сваркой.
ну и ещё один из немаловажных факторов - стоимость и сложность изготовления самого штампа.
иногда есть смысл (в первую очередь экономический) сделать два-три простых и дешевых штампов, чем городить сложносборный и дорогущий.

[Александр Сапожников]

Зато при ДТП с цельноштампованными кузовами у водилы и пассажиров больше шансов выжить, поскольку такой тип конструкции кузова крепче, нечему отрываться. В Ютюб имеется видео краш-теста Волги 3110, где она себя неплохо показала. И немаловажную роль в таком результате сыграли цельноштампованные боковины кузова. У жиги и москвича свареные панели может и оторвать при ДТП. Про буханку вообще не стоит говорить, ибо много буханок при ДТП разлетаются на множество частей по дороге.

[Михаил79]

У Москвича все эти элементы отдельно-сварены.

[фото с форума]

[tonche]

[фото с форума]

это не заводская деталь. с завода там как и на жигах стойки приварены внахлест на пороги.

[ABars]

... В Ютюб имеется видео краш-теста Волги 3110, где она себя неплохо показала. ...

Звук включите и перестаньте так нелепо фантазировать.